Y Скутер тюнінгу SR Vario ролики

Якщо ви подивитеся на звичайні валки варіо через деякий час роботи, то виявите, що вони в основному сильно сплющені в одному місці. Ролики не котяться в корпусі Vario, а ковзають. Переважно в одному і тому ж місці, і вони все більше зношуються. Наслідком цих позапланових ролей є те, що вони тепер дуже нерівномірно ковзають, що призводить до не менш нерівномірного прискорення скутера. Крім того, дешеві рулони Vario не обов’язково мають дуже жорсткі допуски у виробництві. (Стандартні рулони OEM від Шків та більшості інших виробників поставляються з допуском до 0,3 гр. У комплекті рулони Dr.Pulley SR, однак, лише з 0,05 гр.) Різна вага окремих рулонів також може бути нерівномірне ковзання і, таким чином, спричиняє нерівномірне прискорення.

Доктор Пуллі - в особі тайванського містера Ву - зараз використав це небажане сплющування роликів, "встановивши" їх як стандарт. Ролі SR - це вже не ролі, а багатокутники. Дивіться фотографію вище. Форма також є секретом трохи збільшеної максимальної швидкості.
Ці "ролі" вже не скручуються нерегулярно, а завжди залишаються в одному положенні. Навіть при зносі після багатьох тисяч кілометрів, це завжди відбувається однаково на всіх 6 або 8 роликах, так що вони залишаються збалансованими між собою і лише зазнають мінімальної втрати ваги.

Але пан Ву також хоче запобігти цьому. Ось чому він робить ролики з певного, дуже якісного, самосмажувального полімерного нейлону, який дуже сумісний з алюмінієм, звичайним матеріалом корпусу Vario. Він не використовує ніяких покриттів (наприклад, тефлонових, як інших виробників), які можуть стиратися. Отже, тертя значно нижче, що відображається не тільки на значно кращих ковзних властивостях, але й на значно (в окремих випадках до 15 разів) меншому зносі роликів та варіо-корпусу. Графічний тест на знос

тюнінгу
Само змащувальний полімерний нейлон і латунь
скутер
Оригінальні рулони поставляються у захисній пластиковій коробці

Звичайно, ви можете експериментувати з ще меншою вагою ролика: тоді прискорення буде сильнішим завдяки вищим швидкостям, досягнутим раніше, але за рахунок максимальної швидкості та, можливо, збільшення витрати палива.

Приклавши незначні зусилля, ви можете досягти значного поліпшення продуктивності вашого скутера. Хоча котушки Dr.Pulley SR коштують дорожче звичайних котушок, додаткова ціна компенсується значно більшою довговічністю. А покращене задоволення від водіння все одно не можна обчислити в євро та центах.

Мінімізований знос ковзних роликів Dr.Pulley або:Чому круглі рулони сплющуються?
Звичайні круглі ролики згладжуються через більший чи менший час роботи через зношення. На одній, а також часто на декількох ділянках рулону рулонний матеріал видаляється краєм пластини зустрічного тиску. Результатом є нерівномірна поведінка підйому окремих роликів. У цих анімаціях показано стирання (дуже спрощене). Як тільки відбувається перше сплощення, круглий валик вже не може скручуватися. Результат - підвищений знос.

тюнінгу
Круглий рулон стає сплющеним

Оскільки зношений ролик більше не стикається з пластиною протитиску у вихідному положенні, він тріскає при запуску, а також призводить до поганого запуску скутера. Через зменшений діаметр пластину зустрічного тиску більше не можна пересувати в найвище положення на високих швидкостях, в результаті зменшується Vmax. При перших ознаках сплощення слід змінити круглий рулон.

За допомогою розсувного ролика SR доктор Пуллі вирішує саме цю проблему. Плющення вже «вбудоване», «валик» взагалі не повинен повертатися. Плита протитиску має набагато більшу контактну поверхню, що робить практично неможливим стирання матеріалу через край. Тільки на ділянці, до якої торкається край, якщо форма краю погана, можуть виникати подряпини. Однак це не впливає на функцію ролика, оскільки матеріал під поверхнею пластини зустрічного тиску не може бути пошкоджений.

ролики
Валик Dr.Pulley ковзає на зустрічній притискній пластині

Планку зустрічного тиску завжди можна пересунути у максимально можливе положення. Оскільки ковзний ролик Dr.Pulley має трохи більший діаметр, ніж круглий ролик у найвищій точці, Vmax можна збільшити або принаймні підтримувати, незважаючи на зменшену вагу ролика (для більшого прискорення). Крім того, оптимізовані властивості ковзання полімерного нейлону означають, що "ролик" дуже рівномірно рухається в рампі, що призводить до поведінки прискорення без "отвору для підходу".

Технічне зауваження: Ці дві анімації призначені лише для того, щоб показати основний ефект та функції роликів Vario. Вони не претендують на фізичну коректність. У Vario насправді буває так, що плита зустрічного тиску закріплена, і ролики переміщають диск стояка Vario за допомогою відцентрової сили.