Yamaha X-Max 125 і 250 ABS; Мото-станція

З моменту випуску, якщо не брати до уваги триколісні транспортні засоби, Yamaha X-Max займає перше місце серед продажів скутерів у Франції. Цього року, здається, готово закінчити першим з точки зору реєстрації двоколісних колісних агрегатів, усіх переміщень та всіх типів машин разом узятих (за 9 місяців 7842 X-Max 125 та 792 X-Max 250 см3 знайшли покупців). Публіка цінує модель за її спортивний стиль, гарні двигуни та зразкову частину циклу. Преса також одностайна. У верхній частині категорії GT 125, Scooter-Station, як і більшість своїх колег, ставить X-Max на трибуну найбільш повноцінних машин, навіть найприємніших у керуванні. Спостереження ідентичне для версії 250 см3 на сегменті maxiscooter. З моменту запуску ясно, що Yamaha завжди наполягала на спортивному іміджі автомобіля. Звичайно, шасі цього двоколісного автомобіля, мабуть, найкращий варіант для цього. Тим не менше, у категорії GT, настільки дорогій французьким серцям, скутер "Grand Touring" повинен мати можливість навіть допомогти у гальмуванні. Ямаха тягнула ноги роками. Зараз це зроблено.

АБС - це добре, але комбінований АБС - краще !

Як і Honda S-Wing або Peugeot Satelis, Yamaha X-Max тепер пропонується з антиблокувальною гальмівною системою, яка доступна як опція на 400 євро більше, ніж у базовій версії. Однак система Yamaha простіша, ніж у конкурентів, оскільки вона не поєднується. У Honda з C-ABS або у Peugeot з ABS/PBS, керуючи лівим важелем (зарезервованим для заднього гальма), переднє також підкреслено. Як результат, допомога функціонує оптимально, коли ви натискаєте на гальмо в екстреному випадку. Це не той випадок з X-Max, який сьогодні нам представляє Yamaha. Застосовуючи лише заднє гальмо, колесо не блокується, але зупинити машину на розумні відстані неможливо. Ця технічна "деталь", відкладена в сторону - що важливо в надзвичайних ситуаціях, погодьтеся - система АБС X-Max досі ефективна, якщо ви одночасно берете обидва важелі або просто правильний гальмо.

Ефективно, це спрацьовує лише в останній момент

Ця система АБС цінується насамперед за її розсудливість. Руками, спираючись на кермо, гальмування X-Max здається таким же потужним і керованим, як ніколи. За нормальних умов використання неможливо, щоб лямбда-драйвер ненавмисно спрацьовував механізмом. Насправді, більшість користувачів усвідомлює його присутність лише на мокрій дорозі або на тротуарі. І це добре! Вся суть такої допомоги зрештою полягає в тому, що вона працює в потрібний час. Як результат, за нормальних умов зчеплення гальмівні відстані однакові між стандартною моделлю та нашою моделлю ABS. Але коли дорога нерівна або слизька, X-Max ABS набагато безпечніший. Ефективність штампованого аксесуара Yamaha реальна, але не можна не помітити і роль шин, встановлених на X-Max 2011. Як і Metzeler Feelfree Wintec, яку ми нещодавно випробовували, Michelin City Grip, яка оснащує Yamaha, має гальмування ефект. Ці всесезонні шини забезпечують зчеплення краще, ніж стандартні склади, і таким чином забезпечують швидший зворотний зв'язок. Відповідь системи є лише більш актуальною.

У розмірі 125 або 250 см3 X-Max залишається динамічним еталоном

Заспокоєні цим повним гальмуванням, ми користуємося якостями Yamaha GT. З 2010 року та надходження останньої версії X-Max двигуни отримали гнучкість, не втрачаючи легендарної швидкості. Очевидно, що X-Max не найшвидший для зльоту при запуску, але це той, що має найвищі розгони та найкращу у своєму класі максимальну швидкість. Ми цінуємо підйом та обертання 125-кубового двигуна, низькі оберти та розширення блоку на 250 куб. На додаток до цього схвалення, запропонованого його двигунами на вершині сегмента, X-Max - це скутер, який має зразкову частину циклу. Його особливо добре збалансована рама міцна. Завдяки цій жорсткості та своїй конструкції, що нагадує раму мотоцикла, X-Max настільки ж зручний у довгих поворотах на головних осях, як і під час вправи міської гімкхани. На всіх місцевостях поводження з ним є зразковим.

Найповніший двоколісний автомобіль, доступний для автомобілістів

З появою ABS на X-Max 125 і 250, Yamaha пропонує не менше, ніж найкращі в цьому сегменті. Власники дозволів B тепер мають у своєму розпорядженні високопродуктивний автомобіль на всіх рівнях. Звичайно, залишаються деякі недоліки - особливо з боку захисту, завдяки досить спортивному напрямку. Його комфорт також можна покращити. Однак у цього "повнофункціонального" скутера є достатньо місця для зберігання, і в цілому він цілком приємний, незалежно від того, використовується він щодня поодинці, або для того, щоб насолодитися приємними поїздками на двох. Наповнений якостями, X-max ABS платить високу ціну: 4599 євро за версію 125, 5399 євро за 250 ... у нас нічого немає !

Yamaha X-Max 125 і 250 ABS: Запам'ятати

Зручно

Ціна:

4599 євро за 125, 5399 євро за 250 (29.10.10)
Кольори: 125: синій, білий, чорний, сірий; 250: білий, чорний, срібний, сірий
Гарантія: 2 роки, запчастини та праця
Наявність: негайний