З гідравлічними роликами MK III ...
Рифні системи HARKEN
Системи обмотки/рифінгу MK III і IV є поза часом елегантними. Поточне вдосконалення цих надійних систем, які були випробувані та випробувані на регатах, забезпечують лідерство на ринку HARKEN. Сьогодні понад 50 000 з них працюють на океанських яхтах, крейсерських кораблях і гоночних яхтах, які плавають по всьому світу.
Вітрильний спорт у регаті: Всі рулонні системи MK III та MK IV можуть бути налаштовані для плавання на регатах. Просто зніміть барабан і опустіть вертлюг фалу під профіль із подвійною канавкою для зміни вітрила. Профіль аеродинамічної форми має такі хороші регатні властивості, яких круглий профіль ніколи не може досягти.
Встановлення: Рулонні системи HARKEN можуть встановлюватись власником самостійно, використовуючи найпростіші інструменти. Ілюстровані інструкції полегшують складання. На системи обмотки/рифінгу MK III та IV надається семирічна гарантія. Ми будемо раді зробити вам детальну пропозицію із зазначенням типу вашого судна та адреси. Тоді ви отримаєте чудовий сервіс та свою нову систему рифування в будь-який час від нас, вашого уповноваженого дилера HARKEN.
Все з одного джерела - перевага, якою вам слід скористатися!
MK III стрічковий риф і обробка
Системи рифінгу та прокатки стріли MK III призначені для великих високопродуктивних регат і крейсерських яхт. Міцні, легкі та аеродинамічні, ці системи мають барабани великого діаметру та підшипники з низьким тертям; це робить кочення та рифтування плавним та легким.
Головні та шийні хребці мають кулькові підшипники Torlon®, які працюють незалежно, надаючи більшу тягу частково розвернутому вітрилу. Анодовані вихри з антикорозійним твердим покриттям не потребують змащення.
Вбудований у систему рулону фаркоп спрощує монтаж та обробку, зокрема. Фаркоп виготовлений з нікельованої силіконової бронзи та нержавіючої сталі і підходить для клем Rod, Norsemann® або Sta-Lok®.
MK IV риф-риф і обробка
Для виступу на регаті та круїзних моряків
Системи обмотки та підсвічування стріли MK IV надійні, легкі та аеродинамічні, з характеристиками та властивостями яких відомий HARKEN®. Довговічність, простота використання та простота монтажу - важливі елементи конструкції. Ці вільно працюючі системи закрутки мають вирішальне значення при освоєнні переднього вітрила, оскільки регата та крейсерський матрос можуть швидко здійснити риф і котитися з безпечної кабіни; зберігаючи форму вітрила та оптимальну швидкість під контролем.
Все в подробицях
Легке підбивання і катання
Багатошарові шарикопідшипники Torlon® великого діаметру зменшують тертя при застосуванні з високим навантаженням для легкого підкріплення/кочення; без будь-якого мастила або ізолюючого ущільнення.
Вища продуктивність рулону
Великий радіус внутрішньої котушки має механічну перевагу під час рифтування/прокатки; більш компактні зовнішні розміри полегшують монтаж з вузьким носом або встановлення під палубою. Агрегат обертається навколо лісової рубки, виготовленої із стрижня або дроту, а роликові/підшипникові підшипники також не несуть навантаження на лісову частину для зручного кочення.
Постійне захисне покриття
Кошик, втулка для кріплення та вертлюг з алюмінію мають глибоку твердості, анодовану для міцності та довговічності, кольорову чорну для постійного захисту від ультрафіолетових променів та від корозії. Кошик покритий порошком як додатковий захист від корозії
MK III гідравлічний стріловий риф і обробка
За допомогою гідравлічних роликів MK III ви можете натискати кнопку, щоб рифувати, катати або встановлювати вітрила.
Гідравлічна система MK III виготовлена з анодованого алюмінію Hardkote та блискучої полірованої нержавіючої прецизійної литої сталі. Тонкий корпус легко вкладається в існуючу кафедру. Подвійні повороти на шиї та голові допомагають впливати на форму вітрила під час рифтування.
Нижній тумблер можна зафіксувати з кроком 90 градусів для того, щоб привести фітинги в будь-якому напрямку. Реверсивний гідравлічний привід використовує глибокий черв'ячний привід, щоб запобігти викочуванню рифових вітрил під навантаженням.
Гідравлічні рулонні системи MK III підходять для крейсерських яхт від 50 до 120 футів з переднім ходом до дроту до 25 мм або вудилищем 115.
MK IV під палубною стріловою обробкою та рифованням
Для високопродуктивних регат та круїзних моряків
Підпалубна система обробки підпалуби MK IV - ідеальне рішення для високопродуктивних моряків, які шукають аеродинамічну систему з мінімальним обладнанням над палубою. Котушка встановлена під палубою, таким чином зменшуючи опір повітря і забезпечуючи охайну палубу в носі. Шийка вітрила знаходиться близько до палуби з плавним потоком вітру навколо вітрила та носової частини для ефективного руху. Передні вітрила можна збити з барабана; нижній блок залишається на кораблі. Це спрощує обслуговування та зберігання, а також розміщення щогли.