За часів Наполеона III прогрес - це мрія
Автор BY JEAN DES CARS
Опубліковано 18.08.2006 о 06:00, оновлено 15.10.2007 о 15:36
За його правління, з 1853 по 1870 рік, французи змінили свої звички. Вони точно вступають в еру прогресу. Рідко спостерігається така метаморфоза. Це плід тривалих роздумів принца Луї Наполеона Бонапарта, засланого десятиліттями, який поставив відновлення імперського режиму на службу своїм ідеям, новаторським, зухвалим і навіть революційним у різних аспектах.
У 1852 р. Перед тріумфальним плебісцитом, який встановив новий режим, продавець книг на вулиці Сен-Жак запропонував перевидати твір, опубліковане в 1844 р. «Зникнення бідності». Автор - не хто інший, як племінник Наполеона I, одержимий покращенням життя французів. Ця успішна публікація являє собою збірник статей, надрукованих у "Регіональному журналі громадських думок", "Прогрес дю Па-де-Кале", в якому колишній змовник, який став принцом-президентом Другої республіки, регулярно робив свій внесок до 1848 року. Держава пропонує повернення на землю робітників, які постраждали від безробіття, допомогу інвалідам та старим людям, навчання та громадянське, моральне та релігійне виховання дітей. Є формули, які звертаються до соціалістів: "Робочий клас нічого не володіє, його потрібно зробити власником". Соціальні ідеї того, хто став Наполеоном III 2 грудня 1852 року, дуже символічної дати, були негайно реалізовані завдяки гігантським роботам. Імператор навіть дає заяву Сенату, що операції вирішуватиме він сам, а не проводитиметься після голосування.
Негідність міст, зокрема Парижа, є перешкодою для гідного повсякденного життя. Це спричиняє всі трагедії та викликає всю ненависть. Якщо попередні монархи, такі як Франсуа Ієр та Людовик XIV, відзначали своє панування робіт, де домінувала естетика, Наполеон III добре зберіг міські амбіції свого дядька. Наполеону І, який запитав свого префекта Чаптала, що потрібно парижанам, той відповів: "Сир, їм потрібна вода!" Однак у 1853 році в столиці від холери, перенесеної солонуватою водою, загинуло майже 6000 людей. Отже, немає жодної хвилини для втрати, і призначення Османна в префектуру Сену призначено досвідченим, енергійним високопоставленим чиновником, який ідеально співзвучний главі держави, який хоче покласти цьому край. Париж Ежена Сью та Бальзака з темними провулками, нетрями та стражданнями.
Провидіння принца Бонапарта засвідчує указ-закон від 26 березня 1852 р., Який порушує процедуру нового будівництва: попередня картотека повинна підтвердити відповідність дорожнім правилам та підключення до каналізації. Винахідник гідрології, Ежен Бельгранд, за підтримки префекта, відповідальний за забезпечення міста питною водою та евакуацію стічних вод. Він захоплює річки Дуй, притоку Марни, і через 131-кілометровий акведук несе чисту воду до водосховища Менільмонтан ємністю 100 000 кубічних метрів. Міські жителі можуть безпечно пити і регулярно митися. Каналізаційна мережа проходить від 200 до 600 кілометрів. Каналізатори зможуть подорожувати на човні в межах 170 кілометрів від найбільших трубопроводів і залишатись стояти в інших колекторах.
Пересування містом вимагає чітких вивісок. З 1847 року Рамбуто, префект Сени за часів Луї-Філіпа, наклав знаменитий вуличний знак, емальований фарфор з білими цифрами на блакитному тлі. Вуличне освітлення залишалося рідкісним і мерехтливим, обмежуючи невеликі смуги до незавидного стану. Канделябри заввишки 3 метри розміщені на тротуарах шириною більше 2,40 метрів, розташованих в шахматному порядку на кожні 25 метрів. 13 733 газові лампи проти 8 600 у 1848 році були введені в експлуатацію на головних артеріях. Незабаром муніципальний службовець з’являється у сутінках та на світанку, «запальничка на вулиці» - також його «вогнегасник» - це слово було введене в 1862 році. Вторинні дороги також освітлені, але масляними лампами.
Не забуваємо, що, якщо паризьке життя служить прикладом, багато регіональних мегаполісів, таких як Ліон, Марсель та Бордо, також зазнають щасливого відбитку авторитарного модернізму. Сільське життя, тоді панівне, характеризувалося своєю автаркією до 1851 року; воно перестає бути замкнутим у собі завдяки розвитку залізничного сполучення. Регіональна продукція залишає свою землю, що покращує становище селянина.
Однак така можливість залишити своє село, щоб дістатися до округу, субпрефектури, а потім префектури, настільки приваблива, що сільська місцевість обезлюднює. Персонаж Лабіше, колись збентежений ідеєю сісти на перші залізниці, купує годинник, дізнається, що таке листування, і відкриває "місто", часто вражений. «Провінціала» помічають у районі нових паризьких станцій, наприклад, бретонці в Монпарнасі, ельзаси біля Вокзалу. Багато там оселяються, працюють там або починають бізнес.
У 1851 р. Чверть населення була міською. Майже через двадцять років ця частка досягає третини; сільське населення зменшується, жертва виїзду для "вогнів міста". З 26 мільйонів сільських жителів понад 220000000 людей піддалися міражам змін, Еміль Зола залишається майстерним і жорстоким спостерігачем.
Будинки, які визначатимуть як стиль Гаусмана, змінюють умови міського життя. Якщо до початку XIX століття «швець», дорогий Ла Фонтен, заважав «фінансисту», то тепер там знатний поверх (перший над антресоллю) та службові приміщення під дахами, де більше або більше менш голодні художники "богеми" та слуги знаходять притулок. Одне з найвизначніших нововведень того часу - це створення універмагів, таких храмів торгівлі, куди можна вільно входити і де вперше виставляються ціни.
На карикатурі 1854 року англієць спантеличений потрошеним бульваром. Дружині, також здивованій невизнанням міста 1840 року, він заявляє: "Лондонські газети не говорили про цей землетрус". Руйнуються будинки (24 404), високі будинки (74 597), вулиці пробиті, пагорби зрівняні, все піднімає хмари пилу. Інший мультфільм, цей французький, опублікований у 1855 році, представляє парижанку, яка вийшла з дому вранці, а ввечері не може знайти його: вона зникла !
447 автомобілів Compagnie Générale des Omnibus дозволяють легко перетнути Париж за дуже помірну ціну. Омнібус, з його великою жовтою масою, прибуває в купці мотлоху і дзвонів, запряжених двома Першеронами. Одним з найбільш відвідуваних є той, що надає лінію Мадлен-Бастилія, незабаром у конкуренції з Пантеон-Курселем, з яких, згодом, Жорж Куртелин намалює комедію. З 1855 року компанія перевезла тридцять шість мільйонів пасажирів, що є значним показником.
Серед новинок повсякденного життя відзначте закінчення примусового тримання в районі чи навіть на вулиці. Обрій міста розширюється. Працівник може їхати на роботу від флангу Монмартру до канав Сен-Жак, тоді як представник нижньої білизни може спуститися з висот Бельвіля до елегантного Поля Марса, щоб розпакувати свої легковажності. П’ятьма роками раніше, якщо ми народились у Фобурі Сент-Антуана, ми там виросли, там навчались, там одружились, там працювали і там померли. Відтепер дванадцять паризьких округів та двадцять районів - 1 січня 1860 р. Збільшились до двадцяти та вісімдесяти відповідно - є справжніми селами, але пов’язаними між собою: Друга імперія винайшла переправу через Париж. Ми спостерігаємо однакову мобільність у регіональних столицях.
Одним з найбільш грізних досягнень того часу було будівництво Les Halles. Поруч із Сент-Євстахом височить важка кам'яна будівля. За іронією долі, його перший камінь був закладений 11 вересня 1852 року принцом-президентом, який доручив 49-річному архітектору Віктору Балтарду перетворити старі зали. Замість 147 напівзруйнованих будинків, 332. Двоє чоловіків побачили занадто малих, так що парижан результат не дуже приваблює. Роздратований, Балтард замінив свою невдалу спробу чотирнадцятьма прапорами. Щодня потрібно забезпечувати понад мільйон людей. Середньовічна процесія стад живих тварин, з усім, що передбачає ця нелюдність, змінюється прибуттями, організованими залізницею. Перші припливні поїзди гарантують свіжість риби, і відтепер у Парижі можна буде знайти продукти з усієї Франції.
Регулярність цих приїздів завершує стару економічну схему ферми поблизу Віллетт або Батіньоль. На його пагорбах у Парижі є свої млини, і до 1860 року Отей або Воджірар є зовнішніми селами. За ініціативою колишнього солдата на ім'я Декруа, який прославляє переваги кінського м'яса, городяни піддаються гіпофагічній манії. Відкриваються спеціалізовані м’ясники із золотою конячою головою на знак, але, всупереч поширеній думці, це м’ясо, яке гонкури називають «поганим сном та кошмаром», оскільки воно чорнувато-червоне, не є звичайною їжею навіть у робітник.
Ця організація сприяє розвитку серця і паризького духу, бульвару. Відображення політичних та мистецьких емоцій, артерія, модель якої повторюється Хауссманом, також є домом для нічного життя та романтики. Великі газети - сусіди по бульвару, що дозволяє жартувати, щоб закріпити репутацію, а вболівальником зіпсувати кар’єру. Пантагрюелічні зустрічі за добре укомплектованим столом стають легендарними, з феноменальним апетитом Олександра Дюма або провокаційною жирною вечерею, організованою критиком Сент-Бовом, у Страсну п’ятницю.
Якщо спекуляції призводять до галасливого вальсу мільйонів, становище робітників залишається нестабільним; дев'ять із десяти французів живуть у жахливих умовах, у "нових будівлях, які є і нещасними". На межі міст, які називаються "бар'єрами", притулки слугують більш-менш тимчасовим житлом. Зіткнувшись з цим лихом, Наполеон III та імператриця Євгенія створили та організували Економічні печі, які подавали більше мільйона гарячих страв, зарезервованих для нужденних та найнещасніших. Це предки супової кухні та найновішого ресторану Restos du coeur, але сьогодні їх ніхто не пам’ятає.
За законом робочий день становить 11 годин у Парижі та 12 годин у провінціях, але ця тривалість часто перевищується, наприклад 13 годин у Рубе, 14 у Ліоні. Рекорд: в Ардеші та Гарді саме тривалість дня встановлює графік, тобто влітку, з 14 до 16 години. Франція активна, наполегливо працює і досягає успіху, незважаючи на несправедливість і кричущу нерівність, оселитися на чолі великих держав. Французи стають сучасними: вони дізнаються, що епідемії та чума - це вже не смертельні випадки. Прикладом добре спроектованих парків, лісів та садів є глобальне, узгоджене бачення повсякденного життя, застосоване за незмінною волею імператора. Стиль життя, яким би ми не думали, ми все ще є спадкоємцями.