За патентом 300 км, переслідуючи провідний взвод FreeRider
Горацію вже давно крутить педалі та їде в гори,…
Наступна стаття
Близький до Природи твердить "Так, я теж можу!" на Bikeathon Făgăraș
Кодуючи кожен раз, знаходячи щось інше, як тільки я підготував свого нового гонщика, я вирішив, що настав час перестати вагатись і підписався на 300-кілометровий патент AV Randonneurs, гонку неконкурентоспроможний на даній відстані, з незначною різницею рівня, тобто практично 300 км ідеальної рівнини, максимально рівної на цій відстані.
Звичайно, я поїхав з амбіцією максимально використати свій досвід і тренуватися, тому сказав, що намагатимусь якомога більше залишатися з першим взводом, навіть якщо в якийсь момент я здадусь. Я залишаюся, повертаюся, і це ... Я закінчив із наступними
Однак звідти перед взводом ще кілька навчених людей взяли поїзд, і швидкість зросла до 35, 38 і повільно навіть до 40 км/год. І взвод повільно почав руйнуватися ... Все завершилось досить довгим відрізком бетонної дороги та вибоїнами, де його сильно і хвилями натягували, починаючи ставати досить великим зусиллям все більше і більше стояти в хвості взводу маленький ... Все йшло добре, поки я не вдарився в яму і гальмовий важіль впав на кермо. Будь-яка зупинка у взводі означає ні, ви залишаєтесь на самоті, що і сталося. Я швидко змірився, поклав важіль назад у своє положення і пішов сам, швидко ввійшов у ДН і намагався якомога краще підтримувати швидкість, бажано понад 30, можливо, я наздогнаю останню. Мені вдалося зв'язатися з двома колегами, які зробили невелику перерву, і я проїхав з ними останні 20 км до Леліу Гара, обмінявшись поїздами у віху.
Приємним сюрпризом стало те, що в КП з ресторану La Partid я натрапив на провідний взвод, тож швидко вирішив свої формальності і поїхав з ними до Слобозії. Ну, тут і почалася різанина: довгі шматки з постійною швидкістю 40 км/год, прискорення на кожному пагорбі, рідко опускаючи швидкість нижче 38. Позаду мене взвод рідшав, поки я не побачив, що я останній. Я кілька разів втрачав ритм, але глибоко вдихнув, став на ноги і нелюдськими зусиллями зумів пристати до колеса останнього в групі. Я сказав тримати їх принаймні до 150 км, але сюрпризом стало те, що люди попереду залишали там там легше, тому ми всі прибули під номером 8 до Слобозії на 166 км, де мій комп’ютер показали в середньому 34 км/год, але їхні показали 35 (різниця була в тій частині, де я їхав один, у них була довша перерва La Partid).
Чи піду я на 400, 600 та 1000? Може так, можливо, я не прийму рішення в останню хвилину. Безперечно, що я застосую ту саму стратегію: залишатися після перших, наскільки можу, бажано до кінця, якщо це неможливо, це ... І розповісти вам, як це було!
Горацію вже давно займається велоспортом та альпінізмом, але він серйозно ставився до гірських велосипедів та брав участь у змаганнях у 2006 році, а також бігав у 2010 році. Коли він не їздить на велосипеді, він бігає гірськими стежками, а взимку займається гірськолижним альпінізмом. Він любить траси MTB в Карпатах та звивисті дороги Альп. Його улюблена зона МТБ - Бран-Моєчіу.