загадковість; Політ 402 Перша трагедія історичної події холодної війни
Рейс Ель-Аль, на борту якого було 58 людей, був збитий болгарською авіацією в 1955 році. Підстави залишаються таємними.
27 липня 1955 р., Рівно в 7.13 ранку, два винищувачі МіГ-15 болгарської авіації терміново вилетіли з бази Доброслави поблизу Софії. Щойно іноземний літак був помічений у повітряному просторі Болгарії з Югославії.
Два МіГ швидко перехоплюють зловмисника. О 7.35 місія закінчена. Сузір'я "Локхід" Ель-Аль, 402-й рейс з Лондона до Тель-Авіва, збито біля грецького кордону. Жоден з 51 пасажира та 7 членів екіпажу не вижив.
Політична сага
Таким чином починається політична та судова сага між Народною Республікою Болгарія та Ізраїлем, до якої також залучаються основні західні країни (США, Франція, Великобританія), громадяни яких були серед жертв.
Швейцарське видання Le Temps стверджує, що це перший випадок збитого в польоті авіалайнера.
Прецедент, який відкриває довгу чергу повітряних трагедій, від південнокорейського "Боїнга", збитого радянськими винищувачами в 1983 році (269 загиблих), до літака Malaysia Airlines, ураженого ракетою в українському повітряному просторі в 2014 році (298 жертв ), або Iran Air Aibus, націлений на американський корабель, що перепливав Перську затоку в 1988 році (290 загиблих).
Попередній
Проте прецедент 1955 року залишається маловідомим, зокрема в Болгарії, де більшість архівів, що містять документи про цю трагедію, залишаються в таємниці після більш ніж півстоліття.
Історик Ваня Михайлова, з якою зв’язався Le Temps, каже, що "причини важко зрозуміти".
Михайлова є автором першого серйозного дослідження "Політ 402", опублікованого в липні 2017 року Софійським університетом.
Навчання
На більш ніж 150 сторінках він розкриває обставини, що призвели до цієї драми, а також національні та міжнародні наслідки.
Історія висвітлює поспіх болгарських пілотів, відсутність командного ланцюга та звинувачення між болгарами та ізраїльтянами, все в "атмосфері недовіри та взаємної підозри", характерній для холодної війни.
Під жорстокою критикою міжнародної спільноти комуністична болгарська влада буде мовчати кілька днів, перш ніж визнати катастрофу, але в той же час звинувативши екіпаж "Сузір'я" у відхиленні від свого маршруту та не реагуванні на попередження болгарських пілотів.
тиску
Під тиском ізраїльської дипломатії трагедія була предметом декларації ООН у грудні 1955 року, яка через кілька місяців дійшла до Міжнародного суду в Гаазі, але вона відмовиться від юрисдикції.
У 1963 році, після восьми років запеклих переговорів, Болгарія погодилася виплатити репарації сім'ям жертв і вибачитися.
У своєму дослідженні Ваня Михайлова спирається на кілька старих звітів болгарської армії, а також на документи з дипломатичних архівів кількох західних країн.
Секретний файл
Але основна справа, пов’язана з цією справою, - це справа, що зберігається в Міністерстві закордонних справ у Софії, яка досі залишається класифікованою як „конфіденційна оборона”, хоча термін, передбачений законом у 30 років для розсекречення, давно минув.
На думку влади, розсекречення цієї справи може "послабити позиції Болгарії на переговорах з третьою країною". Пояснення настільки загадкове, як і невизначене.
В цій атмосфері омерти по Болгарії ходили всілякі чутки.
Таким чином, на борту літака "Ель Аль" були дорогоцінні метали, агенти "Моссада" і навіть молодий вигнаний цар Симеон II, що пояснювало б впертість ізраїльського екіпажу на посадку, а також болгарських МіГів для знищення літака "Сузір'я".
Багато тіней
Визнаючи, що в цій справі залишається багато тіней - особливо щодо ролі радянського військового аташе в Болгарії у прийнятті рішення, Ваня Михайлівна оцінює, що трагедія Польоту 402 пояснюється набагато банальніше фатальним ланцюгом людських помилок. диктується реаліями того часу.
«На вівтарі« холодної війни »було принесено в жертву 58 людей, - каже історик. "Подія вперше продемонструвала необхідність діалогу, щоб уникнути таких випадків".