Загальне питання про електропостачання

Нормотонічний

рушниця

Користувача заблоковано

В основному я б використовував окрему батарею для освітлення. Такий маленький 2S Lipo (а точніше LiFe) можна розмістити де завгодно, і навряд чи це помітно в балансі ваги для 2,2-метрового літака.
Оскільки я не знаю, скільки і яких сервоприводів ви хочете встановити, я не можу дати вам обов'язкову рекомендацію.
Але ви можете поглянути на Джеті Мезон Стеллер. З 10 А BEC можна багато чого, з нормальним стилем польоту і не надмірно енергоємними сервоприводами, я б сказав, що цього достатньо.

загальне

Оскільки під час польоту вам не потрібні висувні шасі, це не особливо актуально для джерела живлення - якщо ви не розтягнете шасі під час тріщини крену на повному газі, це може мати вплив.

Quaxx

Я хотів би приєднатися до попереднього доповідача та порадити не підвішувати освітлення на тому ж джерелі живлення (акумулятор/BEC), що і система RC. Освітлення може (не повинно) спричиняти перешкоди. Якщо це окрема схема, ризики значно нижчі.

Для інтерпретації. Сформуйте суму блокуючого поточного споживання всіх сервоприводів, які ви хочете встановити (ви можете знайти в технічних даних сервоприводів). 1000 мА = 1 А. Також додайте поточне споживання приймача (-ів) та компонентів телеметрії (див. Технічні дані). Якщо сума вашого енергоспоживання компонентів RC, тоді z. Б дорівнює 7,6 А, тоді шукайте BEC, який може забезпечити безперервний струм для системи RC щонайменше 7,6 А (більше не є проблемою, менше буде ризикованим). BEC можуть? d. Р. Забезпечте вищий струм піку - це тоді ваша безпека.

Скільки часу акумулятор може працювати з усім (двигуном та системою дистанційного керування), то в першу чергу залежить від приводу. Це буде висмоктувати більше електроенергії, ніж система RC. Час роботи двигуна буде дещо скорочено, оскільки система RC також споживає електроенергію. Пропоную: Виміряйте ємність акумулятора на накопичувачі і все. Тривалість приводу, розрахована тоді, буде трохи скорочена за рахунок споживання енергії системи RC. Якщо ви хочете обчислити його точніше, ви можете просто оцінити середнє споживання енергії вашої RC-системи. Можливо, приблизно близько 30% від поточного споживання сервоприводів (але це лише дуже грубо і загально, а отже, і неточно, але, можливо, краще, ніж взагалі не оцінювати).

Особисто я - і деякі інші теж - не любителі годувати систему RC через BEC. Я віддаю перевагу 4-елементному NiMH або NiCd акумулятору безпосередньо без кросовера, діода, BEC або чогось іншого. безпосередньо на приймачі як джерело живлення. Має переваги. Слід визнати, що є і недоліки щодо ваги польоту, якщо на борту електричного приводу вже є акумулятор LiPo. Але якщо ви абсолютно хочете використовувати BEC для джерела живлення RC, то вам слід підключити конденсатор до приймача або використовувати BEC, який дозволяє струмам від системи RC надходити в батарею в цьому напрямку і в цьому напрямку не блокується діодами, оскільки тоді акумулятор не може запобігти пікам напруги. Тоді повісьте конденсатор на приймачі або краще на найпотужніших сервоприводах. Щось подібне тут z. Наприклад, http://www.graupner.de/de/products/ad5bb423-3174-4c1b-aad2-6920ad769c15/7082.1/product.aspx.

З багатьма, а також потужними сервоприводами Digi, я б підключив більше одного конденсатора, якщо BEC не допускає зворотного струму в батарею.

Ви боїтеся падіння продуктивності, оскільки вважаєте, що BEC не може забезпечити достатню потужність для системи RC або приймача? - тоді просто обчисли мою підказку зі струмами вище, і це добре. Якщо ви боїтесь, що акумулятор може вийти з ладу, і ви хочете зайву батарею, то вам потрібні підставка для батареї та дві батареї. Особисто я не думаю, що це посилення безпеки, оскільки заряд батареї також може вийти з ладу.

Нові приймачі Hott від Graupner пропонують кілька підключень для джерела живлення. Для цього є причина, і її також слід використовувати! Один штекер JR, який приймає живлення від BEC своїм кабелем і передає його до приймача, може лише з труднощами забезпечити живленням цілий ряд цифрових сервоприводів, приймачів, телеметрії тощо. Штекер просто не може передавати через десятки підсилювачів. Тому я рекомендую вам отримувати живлення від припаяних (припаяних до вихідної потужності BEC RC) кабелів від BEC і роздувати ці кабелі принаймні на дві або навіть більше кабельних ниток, кожна з яких має штепсельну вилку JR ("типова сервопробка від Graupner") зависає. Ці дві або більше вилки, потім підключіть до приймача (де нові приймачі Граупнера мають кілька входів живлення).