Загорнутий у вату
Тут ви можете прочитати короткі звіти про останні новинки моделі. Тут ви можете дізнатись, які нові продукти від наших брендів з’являться найближчим часом.
Для Grand Santa Fe Hyundai видалив букву “S” із абревіатури SUV і просто поставив на колеса простий “службовий автомобіль”.
Ця машина просто чудова. Тим не менше, довгий Лулач зовсім не виглядає зайвою вагою навіть у громіздкому кольорі "Кремово-білий". Уміло використані намистини на фланзі виводять квартиру з гри та моделюють напрочуд тонку лінію. Якось Hyundai Grand Santa Fe більше схожий на піднятий універсал. Величезний розсувний скляний дах, який простягається майже на весь шлях назад, також дуже радує.
Навіть біля стенду великий Санта-Фе випромінює певний затишок. Тут немає спортивних установок і навіть поверхневої агресивності. Ця лагідність також продовжується всередині. Вибравши стильне обладнання, ви можете лягати в шкіряні крісла, які можна електрично регулювати, підігрівати і навіть охолоджувати. Як це характерно для Hyundai, обробка та вибір матеріалів також відповідають. Концепцію роботи - комбінацію сенсорного екрану, всілякі кнопки на центральній консолі та на кермі - ми вже знаємо від наших менших колег. У Grand Santa Fe також немає головоломок.
Завдяки збільшеній колісній базі Grand зараз пропонує відносно простий простір для до семи людей. Навіть на самій задній частині третього ряду ви все ще відчуваєте, що у вас у хороших руках, тим більше, що є також власний клімат-контроль, а другий ряд можна гнучко пересувати вперед. Звичайно, коли багажник повністю зайнятий, він падає на узбіччя, але у вас не може бути всього.
Як це прийнято сьогодні, він починається без натискання кнопки. Після короткої фази розминки 2,2-літровий турбодизель потрапляє в приємно тихий хід. Великий Санта-Фе починає зручно рухатися. Однак якимось чином, здається, кілька з 197 к.с. пішли, це так повільно. 6-ступінчастий автомат ідеально вписується в концепт - він рухається непомітно і так само комфортно, як і весь автомобіль. Те ж саме з шасі, воно повністю відфільтровує всі труднощі. Звичайно, це купується за рахунок трохи підвищеного нахилу тіла в кривих. Ви автоматично пристосовуєтесь до цієї обставини і полегшуєтесь на сільській дорозі. На шосе Hyundai повною мірою відіграє свою роль чудового туристичного автомобіля. Рідко ми подорожували від А до Б так комфортно і розслаблено.
Рульове управління також можна регулювати у трьох варіаціях у Grand Santa Fe за допомогою гнучкого рульового управління. NORMAL дуже зручний для пересування, COMFORT - ще простіший у переміщенні, а SPORT - це штрих, складніший у пересуванні, ніж NORMAL, але все-таки розроблений як непрямий. Ви можете тричі здогадатися, яка настройка найкраща - вгадуйте НОРМАЛЬНУ! Після двох-трьох спроб рульове управління залишають таким, яке воно є.
Будь ласка, не розумійте неправильно, все це слід розглядати під вищезгаданим фактом, що Hyundai просто видалив термін "СПОРТ". Зараз ми звикли до того, що багато виробників проектують свої позашляховики майже надмірно спортивно. Але це завжди залежить від ставлення і, зрештою, від звикання до машини. Якщо ви прийняли Hyundai Grand Santa Fe, який, до речі, коштує 57 490 євро, як ультрафіолетовий, ви будете йому задоволені. Так, ми навіть наважуємось сказати, що якби більше людей їздило на Hyundai Grand Santa Fe, це означало б краще та мирніше співіснування.
+ при споживанні близько дев'яти літрів він все ще є відносно економічним