Залізниця смерті, проект Сталіна ціною людських життів

На околиці Салехарда, столиці російського Ямало-Ненецького автономного округу, на краю Полярного кола, знаходяться руїни залізниці Салехард-Ігарка, також відомої як "Залізниця смерті", "Дорога смерті" або "Мертва дорога". ". Маршрут повинен був складати близько 1300 кілометрів і був частиною так званої "Трансполярної лінії Сталіна" - способом, яким радянський лідер намагався об'єднати місто Інта на сході Сибіру Ігаркою, поселенням, розташованим на річка Єнісей, на захід від нинішньої Російської Федерації.

проект

Хоча так і не була завершена, "Залізниця смерті" була побудована ціною тисяч людей, змушених це зробити. Більшість робітників походили з радянських ґулагов, де ув'язнили так званих "ворогів народу", засуджених за вчинення "політичних правопорушень" російській державі.

Окрім того, що вона була частиною плану Сталіна щодо підкорення Північного Льодовитого океану, "Залізниця смерті" не повинна була будуватися. Транспортування сировини з сибірських гірських районів також можна було здійснювати на вже існуючих залізничних лініях, але диктатор наполягав на тому, щоб побудувати новий маршрут, що з’єднав би міста Салехард та Ігарку.

Фактичне будівництво залізниці розпочалось у 1947 році, і передбачалось, що воно було здійснено за допомогою близько 80 000 - 120 000 в'язнів, хоча деякі джерела згадують, що було використано понад 300 000 робітників. Вони працювали в нелюдських умовах: вони піддавалися впливу температур, які часом досягали -60 градусів Цельсія, хворіли влітку від інфекцій і били, коли здавались слабкими. За підрахунками, третина присутніх на місці втратила життя.

Численні технічні проблеми, що виникли під час будівництва залізниці, відсутність належного обладнання, а також екстремальні погодні умови призвели до того, що інженери перервали будівельний майданчик відразу після смерті Сталіна в 1953 р. На той час лише 698 кілометрів початкового маршруту. було завершено за вартістю близько 42 мільярдів рублів (10 мільярдів доларів США на той час).

У 2010 році ділянка залізниці, яка сьогодні з'єднує міста Ігарка та Норильськ на відстань майже 220 кілометрів, була відновлена ​​для підтримки нікелевої та нафтової промисловості в цьому районі. Лінія, перейменована на «Північний широтний шлях», була відкрита в 2015 році.