"Запаморочливе" падіння продажів бензину, які "майже збиткові" - Le Soir
Стурбована Бельгійська федерація дилерів пального та палива.
Падіння обсягу продажів бензину (95 і 98) є "вертигітним" після місяця ув'язнення для протидії розповсюдженню коронавірусу і становить близько 80-85%, заявила в понеділок Бельгійська федерація торговців паливом та паливом Brafco . Дизеля не шкодують, навіть якщо це менше зазнає впливу, зі зниженням продажів на 25-30%. З огляду на падіння цін на паливо в останні тижні, продажі зараз майже втрачаються, попереджає організація.
Читайте також Коронавірус: продажі бензину вільним падінням
Найбільше постраждав бензин
Отже, обмеження пересування та робота на дистанції, широко прийняте з початку стримування, мали дуже помітний (і логічний) вплив на споживання палива. "Бензин страждає більше, оскільки його в основному використовують громадяни, які мало їздять", - пояснює Олів'є Нейрінк, речник Brafco. З іншого боку, падіння є значно менш важливим для дизельного палива завдяки транспортному сектору, який залишається активним з початку стримування.
Нестабільні ринки
В цілому, однак, ситуація "драматична", почути речник Brafco. Запас для АЗС "величезний", і це паливо було придбано на початку березня, у той час, коли нафтопродукти були набагато дорожчими. З тих пір максимальна ціна, встановлена економікою FPS, різко впала, а ціна, запропонована на СТО, іноді падає навіть нижче євро за літр. Ціна, яка є наслідком коливань цін на нафтопродукти та/або біокомпоненти, властивих їх складу на міжнародних ринках.
"Зараз ми продаємо майже збитки", - хвилює Олів'є Нейрінк, який сподівається, що зможе компенсувати це явище протягом року.
Нафтові ринки за останні тижні справді подешевшали до найнижчого рівня майже за два десятиліття, оскільки завали та обмеження подорожей по всьому світу вимагають великих втрат.
Читайте також Нафта: "історичне" скорочення видобутку ... якого буде недостатньо
Цінова війна
Криза загострилася після того, як член ОПЕК Саудівська Аравія розпочала цінову війну з Росією, яка не є членом цієї організації. Раніше цього місяця обидві країни закінчили суперечку, домовившись з іншими країнами про скорочення видобутку майже на 10 мільйонів барелів на день для збільшення ринків, постраждалих від вірусу. "Наполовину хороші новини", коментує представник Brafco, згідно з яким потрібно було домовитись про зменшення на 20 мільйонів барелів на день.
Фінансовий вплив для Бельгії
Зниження продажів також впливає на фінансові доходи держави. Таким чином, за весь 2019 рік акцизи на енергоносії та електроенергію заповнили державну скарбницю на 5,3 мільярда євро, згідно зі статистикою FPS Finance, з них 490 мільйонів за місяць березень та 449 за квітень. У 2020 році ці акцизи вже принесли 421 мільйон євро в січні, а потім 418 наступного місяця.
Криза охорони здоров'я, з іншого боку, не має наслідків для зайнятості в секторі Бельгії. Багато компаній справді продають паливо, але також інші види палива, і "не знали, куди звертатися для своїх поставок до стримування", пояснює Олів'є Нейрінк. За його словами, "водії з тих пір не рахували годин".