Зарядка акумулятора EBike Розрядка вашого eBike; Велосипедист
Догляд за літій-іонним акумулятором
Зі збільшенням кількості електронних велосипедів на наших вулицях виникають питання про те, як правильно їх підтримувати найдорожча окрема частина електронного велосипеда. Ось невеликий путівник.
Які фактори впливають на асортимент?
1. Ємність
Максимально можливий діапазон залежить від ємності акумулятора. Це як паливний бак в машині. Чим він більший, тим довше ви можете їздити. Потужність дана у ват-годинах (Вт). Звичайні розміри - 300, 400 або 500 Вт-год.
З батареями на 500 Втч можна очікувати пробіг приблизно 100 км на рівному відрізку.
З акумуляторами на 400 Вт-год це близько 80 км
з акумуляторами потужністю 300 Вт-год лише близько 60 км.
Наша порада: У горах, як тут, у Бад-Фейльнбаху, електронний велосипед повинен бути обладнаний акумулятором ємністю не менше 500 Вт · год.
2. Вага
Вага водія має великий вплив на запас ходу. Особливо це стосується гір. На кожні 10 кг більшої ваги слід очікувати приблизно на 5-10 км меншої дальності.
Наша порада: Якщо на вашому електронному велосипеді вас двоє, і ви важите по-різному, переконайтеся, що придбали одного виробника акумулятора, його дизайн та ємність. Таким чином, ви можете поміняти батареї, якщо це необхідно, щоб досягти того ж діапазону.
3-й рівень підтримки
Чим вищий рівень підтримки, тим менший діапазон.
Наша порада: Їдьте з найнижчим необхідним рівнем і уникайте постійного перебування на турборівні.
4. Топологія/рельєф місцевості
Діапазон на рівнинній місцевості значно більший, ніж на горбистих маршрутах. Якщо ви подорожуєте на рівнині 100 км, в горах можна очікувати лише 30-50 км.
5. Частота педалі
Оскільки двигун на електронних велосипедах, який ми пропонуємо, встановлюється як середній двигун (Bosch, Shimano), кривошип з педалями підключений до двигуна у фіксованому коефіцієнті передачі. Словом, якщо кривошип повільний, двигун повільно обертається і навпаки. Оскільки двигун є більш ефективним при більших обертах, каденс повинен становити близько 60.
Наша порада: Порахуйте секунди. Педаль повинна була обертатися раз на секунду на власній осі. Діапазон може бути до 5% більшим.
6. Температура
Водіння в холодну пору року впливає на дальність польоту. При температурі нижче 10 градусів Цельсія діапазон падає. Керування автомобілем при низьких температурах менш критично, оскільки елементи батареї самі трохи нагріваються під час руху.
Наша порада: Перед тим, як їхати взимку, зберігайте акумулятор у вітальні та не залишайте його в зачиненому автомобілі влітку.
Батарея повинна бути не нагрівати більше 40 градусів Цельсія. Високі температури мають суттєвий негативний вплив на термін служби акумулятора.
7. Стан шляху
Асфальтові дороги мають набагато більший пробіг, ніж лісові та гравійні стежки.
8. Тиск в шинах
Якщо тиск в шинах занадто низький, діапазон зменшиться.
Наша порада: Переконайтесь, що у вас правильний тиск у шинах перед їздою. Якщо ваш повітряний насос не має манометра, візьміть його. Ми мали хороший досвід роботи з Schwalbe Airmax Pro (приблизно 10-12 євро). Максимальний тиск в шинах відбивається на більшості шин. Трекінгова шина рухається приблизно з 3-4 бар, MTB - з приблизно 2,5-3,5 бар.
9. Протектор для шин
Шорсткий протектор шини зменшує запас ходу в порівнянні з рівним протектором. Якщо ви їдете лише по асфальту, ми рекомендуємо шину з дорожнім профілем, таку як Schwalbe Marathon Plus.
Наша порада: Якщо ви плануєте екскурсію, варто відвідати www.bosch-ebike.com. Bosch створив там «Помічника з дальності», який враховує різні фактори та вказує, скільки кілометрів можна подолати за вказаних умов.
Термін служби та завантаження
Тривалість життя акумулятора багато в чому залежить від кількості циклів зарядки. Цикл зарядки означає повний процес зарядки від 0% (теоретично) до 100%. Два процеси зарядки від 50% до 100% кожен зараховується до одного циклу зарядки.
Процес старіння також гризе ємність акумулятора. Правило полягає в тому, що літій-іонні акумулятори можуть втрачати приблизно 2% -3% своєї ємності на рік.
Після того, як наука навчила нас так званому «ефекту пам’яті» протягом тривалого періоду часу, це вже не відіграє ролі в сучасних концепціях батарей та зарядки. Це означає, що акумулятор не потрібно «розряджати», перш ніж його можна буде зарядити.
Навпаки, насправді це перевага не розряджати акумулятор, а скоріше повністю зарядити його заздалегідь. Наші акумулятори більше не мають ефекту пам’яті!
Оскільки літій-іонні акумулятори чутливі до перезарядки та глибокого розряду, в акумуляторну батарею вбудована електроніка, щоб захистити їх від перезарядки та перезарядки.
Під час тесту ADAC восени 2015 року акумулятор Bosch eBike міг бути повністю розряджений і заряджений 1515 разів, перш ніж він мав лише 30 відсотків своєї початкової ємності, і тому був навряд чи придатним для використання. Це означає, що акумулятора вистачило б на 57 000 кілометрів - тобто на відстань, яка в півтора рази довкола Землі.
Цікаво знати: Акумулятор не розряджений, якщо вихідна ємність більше не досягнута. Не потрібно негайно утилізувати. Якщо залишкової ємності все ще достатньо для щоденної подорожі, акумулятор може продовжувати виконувати свою роботу.
Зберігання/зимові канікули
Акумулятор слід зберігати сухим і при температурі підвалу. Перед зимовою перервою акумулятор слід зарядити або розрядити приблизно до 30-60% заряду (Bosch: 2-3 бар) при кімнатній температурі. Він не повинен бути повністю порожнім, але також не повністю заповненим, щоб захистити акумулятор від глибокого розряду або напруги. Під час зимової перерви акумулятор не слід підключати до зарядного пристрою! Ми пропонуємо послугу розрядки акумулятора до необхідного рівня. Ця послуга є безкоштовною для електронних велосипедів, придбаних у нас.
Навесні повністю зарядіть акумулятор і продовжуйте.
Більш низькі температури під час роботи (зарядки чи розрядки) шкідливі для акумулятора, але не під час зберігання.
Утилізація/ремонт
Останнє, але не менш важливе: Будь ласка, ніколи не намагайтеся відкрити несправний акумулятор. Пошкоджені батареї також слід утилізувати якомога швидше. Вміст акумулятора є легкозаймистим і надзвичайно шкідливим для здоров'я! Будь ласка, зв'яжіться з нами у цих випадках.
обмін
Нова оригінальна батарея коштує від 600 до 1000 євро, залежно від ємності та виробника. Зараз є постачальники, які пропонують заміну акумуляторних елементів та встановлюють нові, якісні акумуляторні елементи відомих виробників (Samsung, Panasonic). Ми працюємо з партнером вже кілька років і маємо хороший досвід.
Зміна клітини має дві переваги. З одного боку, це дозволяє встановлювати елементи з більшою ємністю, а з іншого боку, зміна комірки коштує лише близько половини нової батареї.
Зв'яжіться з нами. Ваша велосипедна команда Antretter.