Засіб польоту - Ле-Планер де Шамблі

  • Ти тут:
  • Додому
  • Аероклуб
  • Засоби польоту

Загальна інформація про планеризм

За кілька уроків з інструктором ви навчитесь літати, і виявите, що це не складніше, ніж керування автомобілем.

засіб

Політ розпадається на 4 фази:

  • зніміть
  • ковзати
  • використання предків
  • і звичайно посадка

Планер також використовується в пілотажі, де навички пілотування досягають свого піку.

Злітати

Щоб досягти несучих струмів, планер потребує сторонньої допомоги, щоб висунути його в повітря.

Пілотам доступні три способи:

  • Лебідка згортає кабель, з'єднаний з планером, і піднімає його над своїм аеродромом вильоту, як повітряний змій. Планер опускається на висоту 400 або 500 метрів. Ця вражаюча техніка зарекомендувала себе: дуже безпечна, вона також має ту перевагу, що є економічною.

  • Літакбуксир забезпечує падіння vélivole на тарілці! Прикріплений до 70-метрового кабелю позаду літака, планер буксирується до найбільш вигідних висхідних потоків. Ця зручна техніка найчастіше використовується у Франції, незважаючи на свою ціну.

  • Автономний зліт зарезервовано для планеристів, обладнаних двигуном. Або двигун закріплений, що спричиняє певні жертви на вівтарі виконання, планер тоді представляє менш аеродинамічну лінію. Або пристрій можна висунути, щоб зберегти чисту лінію.

Політ ковзання

Якщо ви висунете руку з вікна автомобіля, що рухається, ви відчуваєте опір, що штовхає її назад, назвемо цю силу стажист. Так само, залежно від кута вашої руки під рухом повітря, він буде піднятий або опущений, назвемо цю силу зношеність. Нарешті, ваша рука підпорядковується закону тяжіння, який надає їй ваги.

Планер піддається таким же силам: вага тягне його вниз, перетягування має тенденцію сповільнювати його, а підйом тримає його вгору.

Щоб компенсувати це опору і продовжувати рухатися, планер парить під невеликим кутом спуску. Цей кут контролюється: при сильному куті ковзання відповідає сильна втрата висоти та висока швидкість ковзання! Таким чином, як і у автомобіля, витрата (тут втрата висоти) пов’язана зі швидкістю (від 75 до 280 км/год!) Для тієї ж пройденої відстані. Пілот повинен вибрати швидкість, яка найкраще відповідає його бажанням: швидко рухатися або втрачати невелику висоту ... Цей звіт відомий як витонченість (пройдена відстань, поділена на втрату висоти): чим вона вища, тим ефективнішим є планер (тонкість 40 відповідає 40 км, пройденим за 1 км втраченої висоти).

Родовід

Ну, наш планер знаходиться в повітрі, тому він ширяє і, отже, плавно спускається в небо. Як він збирається залишатися в повітрі і подорожувати сотні миль? Завдяки висхідним потокам, що дозволяють йому відновити висоту, "заправити".

Струми бувають 3 типів:

  • Тепловий ліфт: підлога складається з безлічі контрастних ділянок. Отже, сонце, потрапляючи на землю, нагріває ці ділянки більш-менш. Колонки гарячого повітря, що контактують з найтеплішими ґрунтами, піднімаються (конвекція) і утворюють дрібні погодні купчасті хмари (для яких грози є надзвичайними умовами розвитку). Щоб залишитися в цих колонах ("насоси"), пілот описує спіральні кола і, таким чином, тренується на висоті.

  • Динамічне походження: у гірських районах вітер іноді вражає місцевість, не маючи можливості її обійти. Потім повітряна маса описує хвилю, ідентичну формі рельєфу, який прийме планер, займаючись серфінгом по ньому довгими прямими лініями, обіймаючи рельєф.

  • Хвиля походження: у гірських районах, коли повітряна маса не порушується конвекцією, динамічна підйомна хвиля відскочить після стрибків через місцевість. Ці відскоки - це стільки хвиль, скільки планери прибігають. Вони часто відзначаються невеликими купчастими хмарами, які котяться на себе ("ротори"), і особливо сочевичними хмарами, закріпленими на небі, незважаючи на сильний вітер.

За допомогою планера ви можете подолати великі відстані без двигуна. З єдиною силою підйомів.