Збій відео HUD M2000 1997 - Check-Six Forums
Повідомлення від морда »Пн, 20 вересня 2004 р., 20:16
Я завантажив змодельоване відео катастрофи двомісного Міраж 2000 (з ІР на задньому сидінні), який намагався приземлитися в Нансі-Очей із несправністю двигуна.
Він повинен датуватися 1997 роком, оскільки номер інциденту на початку відео 97A01.
Пілоти катапулюються дуже, дуже низько, і я хотів би знати, чи добре це для них закінчилося.
редагувати: ось адреса емуля (120 мег)
редагувати 2: адресу видалено
Повідомлення від Змія (PB0_Foxy) Пн, 20 вересня 2004 р., 21:04
так ні, боляче, якщо це той, у кого сопло відкрилося при поверненні з косова
Повідомлення від морда »Пн, 20 вересня 2004 р., 21:45
Повідомлення від Moos_tachu »Пн, 20 вересня 2004 р., 21:47
З іншого боку, я сумніваюся, що це відео отримало всі необхідні дозволи на трансляцію.
Отже, посилання емулює.
Нарешті, я кажу це так, якщо модо пройде, він зможе підтвердити або спростувати.
Повідомлення від Nsvge Пн, 20 вересня 2004 р., 21:52
Повідомлення від M @ TH Пн, 20 вересня 2004 р., 21:57
Повідомлення від морда »Пн, 20 вересня 2004 р. 22:05
Повідомлення від Примарний гонщик »Пн, 20 вересня 2004 р., 22:18
ну, я звільнив посилання емуляції, тому що сильно сумніваюся в законності цього відео .
і навіть більше його засобів розповсюдження .
Тут немає посилання на емуляцію чи інший p2p на класифікованих відео, дякую
Повідомлення від FZG_Ventus »Пн, 20 вересня 2004 р., 22:19
Я відверто вражаю в цьому відео, це швидкість, з якою розгортаються останні секунди, між GCA, який сигналізує про те, що вони відверто проходять під літаком (з бадіном швидким падінням), і появою дерев на кілька метрів вперед і вище (і викид у той час).
На той випадок, якщо ми забудемо, що підхід до плану на підході рідко є рішенням на майбутнє, а тим більше в IMC.
Інакше спокій пілотів надзвичайний.
Повідомлення від Майлз тег »Пн, 20 вересня 2004 р. 22:24
Мені це здавалося більше схожим на твердження того, що я пробував, але це не працює, а також на двох хлопців, які одночасно думають про одне і те ж.
Зрештою серія відверто низьких викидів, особливо над лісом.
". якщо вам відправлять Mk-20 на обличчя, це не приємно, це не весело, але коли справа стосується CBU-58, це вже м’якше, ви відчуваєте відкриття, як неприпустима можливість діалогу. Ви повинні знати, як розшифрувати все, що "EutoposWildcat
Повідомлення від Ковий »Пн, 20 вересня 2004 р., 22:40
Новини Rafale: блог Rafale
Порив! Порив! Порив !
Повідомлення від м Пн, 20 вересня 2004 р., 23:01
Повідомлення від M @ TH »Пн, 20 вересня 2004 р., 23:55
дякую за інформацію
але у мене питання про вентус. мені це математика чи м @ та, але я не розумію, навіщо ти ставиш молі: P у вас погана клавіатура: jumpy:
Повідомлення від FZG_Ventus »Вівторок, 21 вересня 2004 р., 00:33
Ах vi, бачив так, що я про це не думав: lol:
Ну, давайте зведемо це до втоми клавіатури: P
Ні, насправді, треба сказати, що вимовляти @ непросто, ми швидко сприйняли це як коло.
Вибач Молі. е, ні M @ -го (не вводимо: help:)
Повідомлення від M @ TH »Вівторок, 21 вересня 2004 р., 00:53
Повідомлення від Змія (PB0_Foxy) »Вівторок, 21 вересня 2004 р., 9:12 ранку
насадка тріснула, як ми говоримо на аеронавігаційній мові, це означає, що вздовж сопла створюється і відкривається тріщина, решта цілком логічна, втрата потужності, навіть в ПК цинк нічого не дає !
Я мав підтвердження того, що пілоти вибралися з нього, за винятком незважаючи на більш ніж низький катапульт і що жоден будинок не торкався
Повідомлення від Французька »Вівторок, 21 вересня 2004 р., 18:57
Мені дуже прикро, що я пропустив це відео.
з іншого боку, я не розумію деяких Ваших коментарів щодо присутності інструктора на задньому сидінні. Якщо це трапиться в Нансі, існує 99,99% ймовірності, що це Mirage 2000D. Тепер, якщо я не втратив здоровий глузд, на задньому сидінні є Nav '.
Чи були б підтверджені пілоти, які б грали в навігацію для молодих пілотів ?
Тим не менш, у братстві пілотів F15E є деякі навігатори, які, незважаючи на обмежену кваліфікацію штурмана, мають "час дотримуватися" і літають разом з новачками.
Як і 2000D (так само, як і F15E), має заднє управління польотом. ідея не дурна (священний французький). хтось може підтвердити це для мене ?
Водій Клівленд Титан 460, Клівленд Титан 15 ° фарватер, Серія Клівленд - TA5 чорний - залізо 3 до PW, Піщаний клин Клівленд -TA5 чорний - 56 °, Кап. Клівленд