Жінка за кермом проти чоловіка за кермом - Hotnews Mobile
Правильною статистикою було б, якби ми брали до уваги не частку чоловіків і жінок, а кількість км, яку вони проходять.
Половина жінок не забиває під нігтями стільки чорного. Природно, що людина, яка довго і сильно б’є всю країну, швидше за все підніме галас.
Але такий тип статистики корисний для зростаючої жіночої гордості. І, можливо, з невеликою додатковою аудиторією/кліками.
Співвідношення між кількістю власників дозволів чоловіків та жінок абсолютно не має значення. Тому що якщо ви не користуєтеся машиною або використовуєте її лише для того, щоб їхати лише до торгового центру або обслуговувати 2-3 км у пекельному русі, ви насправді не можете спричинити серйозних аварій. Краща оцінка буде базуватися на пройденій відстані.
Дуже цікавим є те, що я помітив не тільки на собі: реакція за кермом перед можливою аварією. Одного разу трапилось, що дама зайшла в мою машину і побачила її реакцію: коли вона наближалася до мене з деякою швидкістю, вона насправді зняла руки з керма і відхилилася якомога далі назад, не маючи реакції/інстинкту, щоб уникнути аварії. Виходячи з цього спостереження, я уважно подивився на різних друзів (водіїв), коли вони грали на комп'ютері різними речами, такими як NFS, подібна реакція на можливу "аварію": відняв руки від клавіатури і залишив на спині, майже без виняток.
читаючи коментарі, я бачу лише упередження та сексуальну дискримінацію.
У моїй родині є приклади жінок, які їздили більше, ніж чоловіків, без аварій 0. на відміну від чоловіків, які мали аварії.
З іншого боку, це правда, що статистика нічого не говорить. У моєї дружини є 15-річна картка. Це бездоганно! Але насправді він ніколи не їздив. У будь-якому випадку, він більше не має сміливості робити це в Румунії.
Загалом, у будь-якому порівняльному обговоренні чоловіків та жінок ви зустрінете упередження та дискримінаційні думки. Ви повинні їх усунути з самого початку та подивитися факти/цифри. Мене менше цікавить той факт, що дядько Гігель із Дачією Солентою з полум’ям на ній вважає, що жінки не мають уявлення про те, як їздити, і їхнє місце на сковороді.
Натомість я зацікавлений у реальній статистиці та добре зробленому дослідженні, якщо такі "вердикти" все ж будуть винесені.
"Це нам пояснив професор права на першому курсі".
Мені справді було цікаво, читаючи вашу відповідь, чому так багато психології застосовується у ваших коментарях:))
Я є водієм категорії В понад 8 років. Я проїжджаю близько 3000-3500 км на тиждень, тобто. багато.
За всі 8 років я рідко зустрічав за кермом жінку, яка справді знає, що робить.
Я не хочу, щоб мене класифікували як женоненависників, це делікатна тема. Я не кажу, що жінки НЕ МОГУТЬ їздити, звичайно, МОЖУТЬ, але їхня увага, рефлекси та час реакції набагато, набагато слабкіші, ніж у чоловіків. Це пояснюється науково.
Це питання не дає нам права робити півників, коли ми зустрічаємо жінку в дорожньому русі, але це повинно зробити нас більш обережними. Так простіше.
Побачивши за собою жінку, очікуйте заднього удару, якщо раптом загальмуєте, якщо побачите жінку збоку, зачекайте, поки вона раптово увійде на вашу смугу руху без сигналу, якщо вона перед вами, почекайте змін смуга без сигналізації (це з сигналізацією також зустрічається у чоловіків із труднощами).
Побачивши жінку, яка рухається перед вами, їдучи перед вами, займаючи половину обох смуг, не сигналячи їй, ви можете прокинутися з нею над собою або налякати її і змусити зробити ще один небезпечний маневр.
Якщо ви бачите жінку, яка намагається припаркуватися набік між двома припаркованими машинами, хоча фізичного простору немає, і вона кілька разів наполягає, натикаючись на стійку автомобіля позаду машини позаду, ідіть і попередьте, що цього не відбувається ситуацій).
Гаразд, деяким жінкам немає чого шукати за кермом, але це не їх вина, а водії водіїв або корумповані системи, що дозволяють отримати посвідчення водія, тому величезна відповідальність навіть для тих, хто має більше мало «навичок» у цій галузі, і яких ніколи не слід торкатися кермом автомобіля.
Є також чоловіки, які не подають сигналу, коли змінюють напрямок руху, не надають пріоритету, переходять на червоне, дають вам спалахи, щоб відкласти те, що вони приїжджають . "скиммери", не уявляють, що дорога E85 - це НЕ дорога з ДВА смуги тощо.
Але ви можете порівняти кількість жінок, подібних до вас, із кількістю чоловіків, які роблять десятки тисяч миль на рік?
І я знаю 2 дівчат, які щодня роблять сотні кілометрів, що означає набагато більше, ніж я, напр. Але коли ви робите загальновірну статистику, ви не можете ставитись до крайнощів. Зазвичай крайні значення виключаються, а потім складається середнє значення.
Я справді поважаю жінок, які так багато їздять без серйозних інцидентів. Але це не має нічого спільного з правильністю аналізу.
З правила є винятки, але вони не компенсують реальність.
Я знаю чоловіків, котрі мають "макаронні вироби" для водіння, але відсоток набагато нижчий, ніж "макаронні вироби" для жінок.
Знову ж таки, всі знають, що є винятки, і якщо ви - один із цих винятків, вам слід це знати і пишатися собою, а не намагатися спотворити стан справ, загальновизнаний багатьма жінками.
Неважливо, тим паче. Чоловіки більше їздять на автомобілі, тому вони мають більше досвіду і все ще мають більше ДТП. Тому вони більш "дурні".
Жінки, навіть якщо вони страждають від вихідних (карфур, п'яний чоловік), все-таки обережніші.
Тож не намагайтеся втекти. Сьогодні в цій статті ми побачили найгірші виправдання та пояснення чоловіків. Отже, румунські водії - це не лише мельтенці, вони також є женоненависниками. Але що нового?