Зламана вісь у Росії

Варіанти теми

дисплей

Зламана вісь у Росії.

Привіт,
Зараз я в дорозі з швидкою допомогою в Росії (у напрямку до Мурманська - зараз у Кандалакші).

На жаль, кілька днів тому в болоті зламалася моя задня ліва вісь.
Частина No 576768 (вісь Солсбері).
Частина все ще застрягла в різниці. Я вийняв протилежну крізь вісь, щоб вибити зламаний шматок металевим стрижнем. Але це не працює. Чи може це бути частиною того факту, що я проїхав близько 100 км, нагрівся і якось зігнувся? Мау. Я просто повинен спробувати ще раз більшим молотком?

Щоб я був достатньо рухливим, я вийняв як швидкознімні мости, так і карданний вал. Передній привід не відчуває себе так здорово.

Завтра вранці я отримаю сповіщення від ADAC, чи можуть вони отримати мене через вісь з Москви чи Санкт-Петербурга чи ні.
З Англії це займає близько 9 днів . це було б занадто довго.

Більше фотографій з’явиться після повернення додому

AW: Зламана вісь у Росії.

- Вийнявши швидкознімні осі та карданний вал? Ні. Тоді вже нічого не рухається.

- Зі зламаною віссю? Це не стільки тепло, скільки завал, тому що ви приблизно 100 км з металевою крихтою та шматочком металу в різниці. Вам доведеться відкрити його, вийняти і вивчити, щоб відповісти на питання. Ви не можете зробити це звідси.

На щастя, Солсбері можна досить легко вивести з ладу та демонтувати.

AW: Зламана вісь у Росії.

Мені довелося проїхати ще 100 км, перш ніж я зміг відкрити вісь. Причиною було те, що я був один (або з дівчиною та близько 100 000 комарів) на болоті досить далеко, і вночі почав йти дощ (після того, як я 3 дні витягував себе з одного болота на наступне за допомогою кабелю). Боявся, що я взагалі не вийду звідти, тому я поїхав зі зламаною швидкознімною віссю на повнопривідному автомобілі о 3 годині ночі. Приблизно через 15 годин я повернувся до наступної більшої - прохідної дороги. Тільки на звичайній дорозі вісь нагрілася і нарешті вона зовсім трохи скрипіла. Тоді я просто вийняв швидкознімну вісь на краю дороги, а сьогодні інший бік і карданний вал.

Я вже мав різницю на сьогодні . але це не так просто. Наскільки я знаю, осі Солсбері потрібно щось поширити. Rover Diff може виглядати так, але Солсбері Diff, на жаль, не обійшлося без зайвих слів.

AW: Зламана вісь у Росії.

mh - собака там похована, тому що ви продовжували їздити зі зламаною ходовою віссю, диф (з іншою, все ще доброю через вісь) продовжував обертатися - будь-які стружки, зламані деталі тощо можуть красиво з'єднатися з підшипниками та шестернями до нуля можливо більше. Дистанційна діагностика: Diff і консорці (підшипники коліс) у A. sch.
Дурний - подивіться, чи є десь російський клуб LR - вони можуть вам допомогти з частинами.
lg. фло

AW: Зламана вісь у Росії.

Перерва виглядає відносно чистою . звичайно нічого не означає. Потім короткий час (повільно) я їхав лише із задньою швидкознімною віссю (та змонтованим карданним валом) . приблизно 20 км. Усі злі крикітні звуки зникли. Diff також добре виглядав (у змонтованому режимі). Це мій перший ремонт в Salisbury diff, тому моя оцінка, звичайно, може бути неправильною.
Користуватися клубом lr - гарна ідея. Якщо adac не спрацює, я спробую.

ps. яка ваша оцінка . наскільки шкідливо було б їхати до Мурманська (приблизно 250 км) або Норвегії (приблизно 500 км) лише із загнаною передньою віссю? Автомобіль просто порівняно важкий.

AW: Зламана вісь у Росії.

Якщо ви уникаєте грязьових дір, це не повинно бути проблемою.

AW: Зламана вісь у Росії.

В ідеальних умовах в гаражі середнього ряду, так. З досвіду: У польових умовах він досить добре працює з акуратно керованим зубилом. Обережно, звір важкий, і різниця дуже далеко від задньої поперечини (навіть далі із швидкою допомогою). Не те, що через розрив осі також призводить до дроблення або ще гірше. Тож підтримуйте його добре, щоб різниця не впала. Тут допомагає купа твердих ковдр тощо.

Те, як ви це описуєте, має вийти, щоб бути оціненим. І якщо це непоправно в польових умовах, ви не погіршите свою ситуацію з розширенням. Але якщо це вдається відремонтувати, ви можете продовжити подорож з новою віссю, як і планувалося. Тож рівняння позитивне на користь вилучення.

Якщо Солсбері не вдасться зламати в кущах, ви можете їхати 2x4 додому. Але з відстанню я їхав би лише по прямій дорозі та по дорогах із твердим покриттям (смола тощо). Сам по собі Ровердіфф не призначений для проїзду швидкої допомоги по вибоїстій грунтовій дорозі.

AW: Зламана вісь у Росії.

P.S. Приємної подорожі, до речі, з нетерпінням чекаю детального ілюстрованого звіту

AW: Зламана вісь у Росії.

Добре, спочатку дякую!
Російський партнер ADAC зателефонував по всій Росії і виявив, що тут немає швидкознімної осі. Ви можете замовити один із Великобританії, це займає 4 тижні.

Я знайшов цей клуб Landrover ЛР-КЛУБ.РФ. Подивимось, чи можна щось зробити. Недоліком є те, що я не розмовляю російською . ну, до цього часу це працювало так.

Звіт про подорожі слідує звичайно!

AW: Зламана вісь у Росії.

ADAC може допомогти з перекладом.
Вони переклали мені все в Андоррі.
Тож якщо у вас є росіянин під рукою, зателефонуйте ADAC, він перекладе російську мову на німецьку і навпаки.

AW: Зламана вісь у Росії.

Щось інше мені спадає на думку.
хтось може сказати мені, скільки точно довжина прохідної осі (це ліва, тож довша).
Я можу знайти компанію в Мурманську, яка зможе зробити для мене фрезерування. Я маю діаметр тощо як зразок тут. Просто потрібна довжина.

AW: Зламана вісь у Росії.

О, і якщо ви виймаєте перепад, обов’язково позначте бік і положення (зверху/знизу) несучих блоків. Вони виходять швидше, ніж ви все ще можете надійно призначити їх.

AW: Зламана вісь у Росії.

Є дуже російський варіант, але той, який простіше зробити. У швидкознімної осі 576767 обидва кінці однакові, за винятком кільцевої канавки зовні. Отже, ви вивертаєте це після вилучення фрагмента та оцінки різниці. Потім, жертвуючи водієм, приварюють шматок і разом з водієм. Таким чином, ви будуєте своєрідну полегшену крізь вісь. Це було б моє серйозне врахування, якби я був на вашому місці.

AW: Зламана вісь у Росії.

Чудова ідея, на жаль 576768 зламана.

AW: Зламана вісь у Росії.

Принцип однаковий з обох сторін, оскільки однакова передача присутня на обох наборах різниці. Я піду копати, щоб побачити, чи не висить 576768 десь поруч з 576767, щоб виміряти.

AW: Зламана вісь у Росії.

83,58 см. У мене крізь вісь 576768 не у фонді, а досліджені цінності (32-29/32 '') і перетворені. Тому робіть математику самостійно і порівнюйте для вірогідності на основі ваших деталей.

AW: Зламана вісь у Росії.

Дякую, ми, можливо, завтра поїдемо до Мурманська, щоб знайти розворотний цех чи щось подібне.

AW: Зламана вісь у Росії.

В іншому випадку попросіть навантажувач направити вам експрес до Кіркенеса. Це швидше і дешевше (і, можливо, також менш складно), ніж до Мурманська, за 2 дні він повинен працювати з Німеччини до Кіркенеса. Тож вона буде там до вас.
І при нагоді я б попросив обидва швидкознімні мости + драйвери + пломби.

AW: Зламана вісь у Росії.

Думка вже в кімнаті. Я б також спробував знайти слюсаря, який би міг повертати крізь вісь. Там ви також можете побачити, наскільки різниця пошкоджена або потрібно більше деталей.
Цього тижня моя колега Анастасія все ще у відпустці. Ми могли б допомогти перекласти наступного тижня.

З найкращими побажаннями
Михайло

Стиль Металл, Металлообрабатывающая Фірма
ул. Софьі Перовской,

Адреса: 183053, г. Мурманск, ул. Крупской, 42-69
Тел./Факс: (8152) 572-333, 8921-271-62-63
Електронна пошта: mashzavod @ stilmetall.ru або [email protected]

AW: Зламана вісь у Росії.

Тільки зараз я сумнівався у спрацьованій ситуації з розподіленим розподільником/карбюратором/двигуном, і чи можна, і наскільки можна надати допомогу через форуми, вищі за загальні поради щодо полірування та думки щодо дискусій щодо вибору кольору. Зараз мій світогляд знову в рівновазі. Чудовий форум.

AW: Зламана вісь у Росії.

Привіт Фінне,
ми одного разу зустрілися на стоянці Lidl у NKS.

Можливо, вони можуть тут допомогти:
http://www.roverfriends.fi/index.php/fi/
http://www.nlrk.no/
Я думаю, що сокири для Кіркенеса насправді є рішенням.
Привіт Акула

AW: Зламана вісь у Росії.

Я щойно написав до Норвезького клубу із запитанням, чи можуть вони допомогти в Кіркенесі, чи є там навіть частина. 576768 (вісь Солсбері).
Привіт Акула

AW: Зламана вісь у Росії.

Гвідо знову промовляє до мене від душі:

Ще є водій Ленді Джііїпіє ФІНН КАРРІ!

п.с. На жаль, повороту недостатньо. Для передач Kack потрібен фрезерний верстат з розділовою головкою та відповідний фрез. Для штовхання потрібен також відповідний інструмент. Якщо хвиля доставить вас додому або навіть далі, вам також потрібна розумна термічна обробка відповідного базового матеріалу

Я вибрав би варіант із Норвегією та мав би надіслати мені другий комплект через вісь та драйвери.

AW: Зламана вісь у Росії.

І ви отримуєте перегородку за допомогою лома, розподільник допускає лише розповсюдження корпусу перегородки приблизно на 0,3 мм

AW: Зламана вісь у Росії.

Привіт усім,
Велике спасибі за всю вашу допомогу та міркування. Сьогодні мені вдалося знайти крізь вісь.
Після того, як мені сказали, що такого в Росії немає, я зв’язався із звичайними постачальниками у Великобританії/Німеччині. Всі вони були дуже корисними, але, на жаль, час доставки завжди був занадто довгим.
Тоді мені спало на думку, що у мене є клієнт у Москві, який має серію 3. Потім Димитрій скерував мене до Андрія з Санкт-Петербурга, який має серію 3 LHD FFR. Я купив у нього крізь вісь. Завдяки PayPal супер легко. Сьогодні він відправляє її до Мурманська, де живе його друг. Завтра їду туди повільно . На жаль, доставка все ще займає 4-5 днів . Звичайно, може бути і довше, оскільки ми в Росії . Вчора я домовився з кимось о 9 годині який з’явився лише о 14:00.
Найімовірніше, у мене не буде багато Інтернету в найближчі кілька днів . хоча ви можете отримати нескінченний Інтернет по телефону за 5 євро, стійка реєстрації доступна лише в містах і селах . Зовні взагалі нічого немає.

AW: Зламана вісь у Росії.

Такий розкидач можна побудувати досить легко самостійно, міцним кутовим залізом та різьбовим стрижнем.
Як варіант, покладіть всю вісь на гідравлічний прес і натискайте до досягнення 0,3.
У будь-якому випадку диф слід добре очистити, щоб повністю видалити всі фрагменти.
привітай нобі

AW: Зламана вісь у Росії.

З точки зору викрутки: на мій погляд, той, що має розкидач у Солсбері, завищений. Але так, у літературі це бажано (як і багато інших спеціальних інструментів, яких ще не пропустили)

AW: Зламана вісь у Росії.

Чи можете ви дістати диф з капота, якщо в ньому все ще є довгий шматок ходової осі?
Що стосується колеса, я вийшов лише на 10 см з ходової осі. Решта все ще є.

AW: Зламана вісь у Росії.

Ні.
Спочатку слід видалити залишки швидкознімної осі.

AW: Зламана вісь у Росії.

Вісь відірвана від маточини, а не від дифф-сторони? Рідкісні Але солоні осі Солсбері самі по собі рідкість. Не щось на зразок ровердіффів, для яких іноді можна було б побачити якусь систему перезарядки револьверів для запасних крізь осей.

Ну, у такому випадку все стає дещо складніше - або легше.

Простіше, якщо ви знімете кришку диффузора і викинете вісь, наприклад, вдаривши її зубилом. Тоді різниця може залишитися там.

Складніше, якщо в трубу приварити кільце або подібне. повинні зварювати для вилучення.

Я б скоріше виключив вилучення різниці з вільним краєм таблиці по осі. Я не думаю, що для цього достатньо кута. Але ви бачите, що коли він відкритий.

Я буду стискати вам пальці. І те, і інше.

AW: Зламана вісь у Росії.

Неможливо витягнути серцевий болт і вибити крізь вісь з протилежного.
Якщо Dana 30/35 розібрати та зібрати без розкидача, ви навряд чи отримаєте попереднє навантаження на дифлайдер.
Як зупинка, цілком нормально, але у випадку капітального ремонту я б зробив це відповідно до специфікацій .

AW: Зламана вісь у Росії.

Хм, вони в основному однакові. Я пояснюю це собі так: Dana 60, який в основному є Солсберійським Diff, набагато більший, ніж Dana 30 (приблизно в 1,7 рази), тому отвір осьової трубки набагато більше, що, звичайно, відбувається за рахунок жорсткості, саме тому Розкидач менш важливий. Але це лише теорія, у мене ще не було Дани 30. У будь-якому випадку, мені не потрібен розкидач до цього моменту в Солсбері, бо диф завжди приходив до мене з ніжним (!) Лоб. Підняття було можливим без жодного. Там, де нічого не бракує, розкидач не зміг би здійснити жодного попереднього натягу. Але, звичайно, я не хочу нікого відмовляти від використання.