Зміна ременя ГРМ на OHC

Заміна ременя ГРМ на двигуні OHC

Від'єднайте акумулятор. Ослабте кріпильні гвинти в'язкої муфти, утримуючи вал тримача.

Зніміть в’язку муфту за допомогою вентилятора.

зубчастий ремінь

Ослабте кабель від повітрозатримувача.

Зніміть повітряну ловушку. Для цього зніміть кріпильні затискачі та зніміть повітряну ловушку вгору.

Ослабте верхній і нижній кріпильні гвинти генератора. Поверніть генератор убік і зніміть клиновий ремінь.

Зніміть шків клинового ременя (гвинти Torx).

Зніміть передню кришку зубчастого ременя. При необхідності зніміть сервонасос і клиновий ремінь компресора кондиціонера.

Встановіть поршень першого циліндра в положення "запалювання ВМТ". Поверніть шків колінчастого вала так, щоб вказівник вказував на виріз на шківі.

У той же час розмітка на зірочці розподільного вала повинна бути суміщена з розміткою на задній кришці зубчастого ременя.

Зніміть шків ременя колінчастого вала. Для цього ввімкніть 1-ю передачу (положення "P" для AT-редукторів) і натисніть ручне гальмо.

Ослабте водяний насос, зніміть зубчастий ремінь із зірочки розподільного вала. Помістіть і натягніть зубчастий ремінь. Новий зубчастий ремінь завжди слід перевіряти та регулювати, коли двигун холодний.

Звертається: напруга зменшується
Поворот вниз: напруга збільшена

Увага: точний натяг зубчастого ременя дуже важливий! Для цього в майстерні використовується спеціальний вимірювальний прилад. Якщо у вас немає досвіду з правильним натягуванням зубчастого ременя, слід принаймні визначити приблизний натяг, натискаючи великим пальцем на зубчастий ремінь між водяним насосом і зірочкою розподільного вала перед тим, як зняти попередній зубчастий ремінь, і грубо відрегулювати його знову на новому зубчатому ремені. Занадто вільний зубчастий ремінь може пропуститись, що у випадку C20NE/C20NEF/C20NEJ/20SE не призводить до удару поршнів до клапанів, але поїздка все-таки закінчена. Надто щільно встановлений зубчастий ремінь сильно навантажує підшипник водяного насоса, щоб він зруйнувався протягом короткого часу. В результаті зубчастий ремінь може порватися!

Після встановлення зубчастого ременя двигун слід повернути вручну принаймні на один повний оборот.

Натяг зубчастого ременя регулюється поворотом корпусу водяного насоса в блоці циліндрів. Для цього кріплення насоса послаблюється.

Встановіть шків ремінця колінчастого вала на ведуче колесо зубчастого ременя і затягніть гвинти на 20 Нм.

Встановіть в'язкий шків вентилятора і затягніть гвинти на 9 Нм.

Встановіть в'язкий вентилятор і затягніть гвинт на 50 Нм.