Зніміть лобове скло та гуму цілком. Polo 86 86C 2F
На моєму передньому вікні є кам’яна стружка, див. Малюнок. Я повинен піти на ТО наступного місяця, і я не впевнений, зможу я з цим врятуватися чи ні. Камінна стружка не повинна знаходитися в "полі зору", і вона повинна бути приблизно 30 см в ширину, якщо я правильно пам'ятаю? Чи вважаєте ви, що TÜV викликає у мене проблеми, чи це удар безпосередньо поза полем зору, чи він на межі, і, отже, питання на розсуд екзаменатора?
А тепер до власне питання. Я все ще маю тут непотрібне поло, яке я забиваю, і хотів би залишити лобове скло та гуму. Тоді я можу замінити старе лобове скло мого поло та замінити резинку на випадок, якщо інша не тече або я щось запсую під час установки (це буде мій перший раз, коли я поміню лобове скло).
Я знаю, що можу просто вийняти "новий" диск, вирізавши гуму. І що я можу просто вигнати старе вікно зсередини, щоб я міг продовжувати використовувати стару гуму. Але як я можу безпечно зняти і нове лобове скло, і нову гуму?
Тож якщо ви не заперечуєте обвал, я просто поїду до TÜV і спробую. Але ви також можете заздалегідь запитати у TÜV, чи актуальний скелепад чи ні.
Здрастуйте.
Ви вже самі відповіли.
Найкраще виходити зсередини парами.
Різати гуму не потрібно, і я був би обережним, щоб вийти.
Навіть якщо це займе трохи більше часу, ви можете без проблем демонтувати скло твердою гумою, навіть самостійно.
Я вже чую їхні крики, але я зробив це на своєму GT наприкінці січня і не вперше.
Почніть з двох викруток у куті знизу і підніміть гуму за край металу. Одна викрутка тримає гуму, а друга завжди кладе наступну деталь приблизно на 2 см.
Завжди робіть половину диска, потім бічний і верхній край до кінця.
Потім трохи потягніть за зовнішню частину панелі, і ви тримаєте її в руці, включаючи печатку. Цілі дії займають близько 10-12 хвилин нетренованих.
Якщо ви не вірите, я люблю запрошувати вас спостерігати за мною на наступній акції влітку.
Здрастуйте.
Ви вже самі відповіли.
Найкраще виходити зсередини як пара.
Але я читав, що це може розбити вікно. Це не правильно? Я не знаю, як сильно мені доводиться наполягати, щоб це вийшло, тому я хотів запитати заздалегідь.
LordVader - кам’яний обвал мене не турбує, але якщо я їду до TÜV, а потім через це зазнаю невдачі, то мені доведеться заплатити невелику плату, щоб побачити мене знову, так? То 20 євро чи що? З одного боку, я не хочу ризикувати, що, з іншого боку, я б також не хотів замінити скло в якості запобіжного заходу, а потім виявити стільки іржі під гумою, що не можу легко встановити нову.
Але я читав, що це може розбити вікно. Хіба це не правильно?
Вихід завжди звучить настільки жорстоко і деструктивно
Поки що я двічі витискав скло скляними руками сам. Обидва рази це був той самий диск з однаковим (негерметичним) ущільненням. Диск залишився цілим.
Однак я завжди використовував би нову пломбу під час встановлення/заміни диска. Для мене пішов дощ зі старою печаткою, і мені дозволили зробити все знову
Чому б вам не піти на ремонт вікон (наприклад, CarGlas) і наповнити його цією синтетичною смолою! Ви нічого цього не бачите!
Або у вас немає часткового покриття?
Я якось забув написати це раніше
(Моя нинішня страхова компанія сказала, що відповідальність за старе Поло несе відповідальність і нічого іншого.)
GTFan67 це правильно описав, саме так я завжди це роблю. Але працює лише до тих пір, поки лобове скло не було приклеєне додатковим герметиком для лобового скла.
Я заїхав би до Тува і дозволив би це залежати.
Додаткова плата коштує від 5 до 10 євро
Якщо панель критикують, я б її вигнав.
Але накрийте капот ковдрою.
Найпростіший і швидкий спосіб.
Я б порекомендував захисні окуляри!
Я зробив це 6 разів.
Водоспади не повинні знаходитись у "полі зору", а ширина - приблизно 30 см, якщо я правильно пам'ятаю? Як ви думаєте, TÜV створює мені проблеми
Друг автомобільного скляра сказав мені, що поле зору - це все, що очищають склоочисники.
Але ви також можете заздалегідь запитати у TÜV, чи актуальний скелепад чи ні.
Ніколи не будьте сплячих собак.
Якщо розгорнути вікно, як це описав GTfan67, існує велика ймовірність того, що ви безпечно його вивезете.
Непошкоджене скло залишається цілим, якщо ви виштовхуєте його ногами, але вища ймовірність того, що скло розірветься.
У мене немає часткового покриття, лише відповідальність. До того ж, якщо ви ними користуєтесь, вам знижують рейтинг? І чи варто це за невеликий скелепад?
GTFan67, ти маєш на увазі всередині шуруповерт? Так як на малюнку?
Крім того, якщо ви ними скористаєтесь, вам буде знижено рейтинг?
Ні, знижка без претензій не змінюється при ремонті обвалу.
зсередини за допомогою викрутки? Так як на малюнку?
З цього ти починаєш.
Якби у вас була частково комплексна страховка, ви завжди могли б безкоштовно відремонтувати свої вікна в CarGlas, доки можливе використання прозорої скляної смоли! Витрати тоді покривалися б частково комплексною страховкою без зміни вашої знижки без претензій.
GTFan67, ти маєш на увазі всередині шуруповерт? Так як на малюнку?
Яку страховку ви маєте?
"Тільки відповідальність за старе поло"?
Нерозумно!
Я думаю, що це вюртембергійський. Я хотів отримати часткове покриття, але вони цього не хотіли. Ну, можливо, вони знову зміняться до кінця року. Я там лише тому, що припустив, що ТЗ працює (був найдешевшим на check24, включаючи ТЗ), і я вже мав короткострокові номерні знаки, з яких стягували плату. Пізніше мені сказали, що вони страхують Polo лише для страхування відповідальності.
Але справа не в цьому
Я також віддаю перевагу викрутці, і я вже видалив кілька шайб та ущільнювачів у цілому.
у випадку з серією 2 він працює так само з дверима багажника.
Той із 2f знову застряг.
Часткове покриття - це завжди однакова сума, незалежно від того, заявлено щось чи ні. Інакше виглядає із повністю комплексним страхуванням, як і з HP.
Поки що Я ЗАВЖДИ робив це за допомогою викрутки; однак я завжди починаю згори; на розі або газ десь посередині. Обережно просуньте гумовий бортик під край листового металу, поки ви не пройдете приблизно 3/4 шляху, тоді скло вийде майже само собою; Так ми зробили це в майстерні близько 1980 року.
Загалом, я б все одно запитав про правильну установку нового вікна, оскільки це не так просто, як його видалити. Принаймні не без відповідних інструментів.
Але тут і на інших веб-сайтах достатньо вказівок щодо встановлення панелі. Однак усі інструкції щодо видалення передбачають, що панель, яку потрібно видалити, є дефектною і не вкладається в подробиці щодо руйнування чи ні, тому моя тема тут.
Гаразд, я просто хотів зазначити, що установка вимагає більше зусиль.
Вихід не є руйнівним, у минулому це завжди робилося з цією моделлю. І дефектні вікна не завжди видалялися.