Знижений ПДВ для нового човна

Хтось має чітку та точну інформацію про те, як звільнити від сплати ПДВ при покупці нового човна? .
Я розумію, що човен повинен плавати за межами територіальних вод, але це зарезервовано для оренди і, отже, для оренди ящиків, чи це стосується окремої особи ?

зловживання законом

для фізичної особи
ПДВ сплачується, якщо ви хочете європейський прапор, навіть якщо човен ніколи не пливе по Європі.
Компанія вираховує ПДВ, і тому, якщо ви пройдете через лізингову компанію, ви заплатите ПДВ, обчислений на залишкову вартість човна в кінці договору.
Але на даний момент є дискусії щодо залишків, які застосовуються деякими лізинговими компаніями (і вони не помиляються, 5 роро за 35-футовий човен).

тому.
перехід на лізингову компанію завжди вигідний ?

крім
якщо:
1. Ви хочете залишитися в офшорах
2.ви хочете залишитися власником свого човна
3.Ви не хочете платити за лізинговими витратами
4.ви хочете вибрати свій прапор
5. .

що я зрозумів
Лізингова компанія, яка купує човен вашої мрії (і 1-ї категорії, це важливо), і яка їй належить до остаточного викупу вами (опція):

  • виставляємо вам рахунок за послугу (надання бо бато)
  • застосовує ПДВ пропорційно часу надання послуги у Франції (== човен знаходиться в наших територіальних водах), це "реальний" режим
  • може, якщо вона не може точно знати цей витрачений час, скористатися легкістю режиму "пакету", який передбачає, що човен знаходиться на 50% за межами територіальних вод, щоб стягувати з вас 50% звичайного ПДВ (половина з 19, 6 %)
  • дозволить вам стати власником через (зазвичай) 7 років за невелику плату.
  • додає дуже невеликий пункт про ПДВ, який він може застосувати до послуги.

Митниця зі свого боку може:
- складіть протокол про те, що ви не перебуваєте 50% часу поза територіальними водами (журнал як доказ, обов’язковий для 1-ї категорії)
- лякати вас, викликаючи зловживання законом для вашої ситуації (це зовсім не велике зловживання законом у податковому контролі) і планувати на вас наближення податкової блискавки.
- розрахуйте приріст капіталу від подальшого перепродажу вашого човна, виходячи з ціни опціону

Наприклад, лізингоодержувач купує для вас човен вартістю 100 000 євро, який він надасть вам протягом 84 місяців за 84 оренди в 1330 євро, на який впливає ПДВ у розмірі 9,86% або 1460 євро (загальна сума = 122 700 євро, майже ціна придбання включаючи податок у розмірі 19,6%) та опціон в розмірі 3000 євро з урахуванням податку (у розмірі 19,6% для цього продажу).
Ви продасте 50 000 євро, включаючи податок на цей човен, коли йому виповниться 10 років, а митник вимагатиме від вас 12 220 євро як надлишок (50 000 - 3000 = 47 000 доданої вартості, щасливчик, щасливець, і 26% на це).

Звичайно, ви візьмете податкового юриста (qq тис. Роро), який буде сперечатися щодо споживчого законодавства (лізинг - це кредит, тому орендна плата інтегрується у собівартість), де податкові органи виправлять вас правилами та процедурою подання закону ( дуже відкриті ці правила), і в TGI ви, безсумнівно, будете праві, особливо якщо ви зробили все, щоб інтегрувати цей катер (а не цю послугу) до всього свого майна та особистого багатства (чітко: бато на базі ISF)

Щоб відповісти на ваші запитання: так, вам потрібна посередницька компанія, яка надаватиме вам послуги з човном, яким вона володіє, і яка отримає вигоду з режиму фіксованої ставки, який митниця не визнає, але який міністр заявив палаті, що це для перезапуску будівництва.
Єдині, хто нічого не втратить у справі: орендар та адвокат.