Зниження ваги в машині
01 жовтня 2010 р
Автомобілі повинні ставати легшими та легшими. На додаток до покращеної поведінки водіння, це також зменшує витрату палива.
Ось чому колеса тепер також набувають більшої ваги: прототип надзвичайно легкого автомобільного колеса, виготовленого з армованого волокном пластику SMC, зараз спільно розроблений шістьма німецькими інститутами Фраунгофера.
Наразі композитний матеріал SMC (Sheet Molding Compund), який в основному складається з неорганічних компонентів, вже використовується для капотів і дверей двигуна. Він значно легший за метал або алюміній, і його також можна виробляти у великих кількостях за низьких витрат. Однак SMC досі не використовувався для виготовлення колеса, оскільки нічого не було відомо про характеристики та довговічність матеріалу. Оскільки колеса широко використовуються, наприклад, вони повинні витримувати удари нерівного дорожнього покриття.
Під час великих трирічних стрес-тестів вчені з Німеччини підтвердили безпеку SMC. "При правильній обробці армований волокном пластик дуже стійкий до пошкоджень, надзвичайно еластичний і навіть перевершує алюмінієві колеса", - пояснює керівник проекту Андреас Бютер з Інституту структурної міцності та надійності системи Дармштадта Фраунгофера. Разом зі своїми колегами він розробив прототип легкого велосипеда SMC. Місцеве посилення волоконної нитки на зовнішній стороні шкіри забезпечує додаткову стійкість, подібно до опорного корсету. Якщо галузь зацікавлена, колесо може бути використано в майбутньому
Серійне виробництво триватиме. середина/б.п.
Зверніть увагу, що звіт відображає статус-кво на момент його публікації.