Зовнішній вигляд, вага та продуктивність
Підпишіться на розсилку
R3 отримує легкий та ефективний вихлоп Hindle
Після модифікації оперення нашої Yamaha R3, тепер ми зосереджуємося на її динаміці, оснастивши її повною вихлопною системою Hindle Evolution Titanium Supersport. Тепер він буде співати з більшим багажником та запропонувати покращені характеристики, особливо на середніх та високих оборотах.
Фото Патріка Лоріна, Хіндла, Yamaha
Встановлення вихлопної системи - це дуже вигідна модифікація з точки зору підвищеної продуктивності, поліпшеного звуку, але перш за все для втрати ваги. Оснащені каталізаторами, оригінальні горщики - справжня наковальня. Встановлення цілісної системи, незалежно від марки, може значно полегшити мотоцикл. І коли ти знаєш, що економія трьох кілограмів - це все одно, що збільшити силу коня, ти швидко розумієш цінність такої модифікації. Таким чином, на моїй старій Honda CB1000R я скинув 9 кілограмів на додаток до того, що набрав 6 кінських сил (див. Звіт Motoplus) .
Щоб дотримуватися Кодексу безпеки шосе Квебеку, ретельно вибирайте систему, яку збираєтесь встановити на свій мотоцикл. Деякі можуть отримати вам квитки, будьте попереджені.
Чому Hindle ?
У нашому випадку ми обрали 12-дюймову повноцінну вихлопну систему Hindle Evolution Titanium Supersport за свою легкість, рекламований приріст крутного моменту та потужності, розумну ціну, а також за спортивний вигляд. Крім того, Hindle - це міжнародно визнана канадська компанія, яка виробляє високоякісні замінні вихлопні системи, популярні серед гоночних тюнерів для мотоциклів. Його системи та горщики дуже легкі. Hindle також пропонує кілька варіантів горщиків (круглі, овальні) та покриття (чорна кераміка, вуглець, нержавіюча сталь або титан).
Наша вихлопна система Hindle Evolution Titanium Supersport надійшла спеціальним кур’єром у непорушній упаковці, в ідеальному стані, через 24 години після замовлення. Він містив три компоненти системи, фланець та додаткову монтажну пластину, а також інструкції з монтажу.
Вгорі система Hindle, внизу оригінальна система. Легко зрозуміти, де набирають вагу.
Встановлення
Установка проста, якщо ви майстер на всі руки. Залежно від інструкції з монтажу, це займає від однієї до трьох годин. Зі свого боку я зайняв 1 годину 45 хвилин, не поспішаючи. Спочатку слід розібрати сам глушник, подбавши про те, щоб зняти датчик вихлопу, щоб не пошкодити його. Потім видаляється вихідний колектор, який є невід’ємною частиною каталізатора. Після завершення цього кроку - найдовшого та найтоншого на мій погляд - слід встановити систему Hindle.
Спочатку ми закріплюємо колектор на двигуні, потім проміжну трубу і, нарешті, горщик, який ви можете закріпити або на правій підставці для ніг пасажирів (якщо ви вирішите їх утримати), або на додатковому кріпильному кронштейні, що постачається з горщиком, якщо ви не плануйте кататися в дуеті. Запустіть двигун і залиште його на холостому ході протягом 15 хвилин. Перевірте наявність герметичності, проведіть невеликий тест-драйв і переконайтеся, що на зворотному шляху все на місці. Ось! Це воно…
Нарешті
Заміна оригінального глушника на вихлопну систему Hindle Evolution Titanium Supersport зменшила вагу мого R3 на 6,25 кг (і таким чином заощадила еквівалент двох віртуальних кінських сил). Він розраховує на машину, яка важить лише 166 кг повністю завантаженого. Я ще не виміряв потужність мого R3, таким чином обладнаного на динамометрі (це буде недовго), але мої перші враження свідчать про те, що двигун краще заповнюється між 5000 і 10000 об/хв. У цьому корисному діапазоні потужності двигун, здається, тягне сильніше, без зазорів і вагань під прискоренням. На низьких і високих оборотах я не відчув якихось серйозних змін. Додавання продуктивного повітряного фільтра повинно допомогти двигуну легше дихати. А пауза електронної системи управління, такої як Bazzaz або Dynojet Power Commander, повинна дати можливість адаптувати схему впорскування до навколишніх умов.
Звук Yamaha R3 посилений. Вихлоп випускає хрипку кавернозну нотку. Коли ти зупиняєшся, здається, що ти їдеш на драконі. Якщо з оригінальним вихлопом R3 залишається непоміченим, майже вибачаючись за те, що там, з Hindle, це навпаки. Вона бере на себе свою роль і дефілює з високо піднятою головою, готова до зустрічі зі світом.
Візуально лінія Yamaha вишукана. Також більш спортивний. А титанове покриття горщика - піднесене !
Залишиться лише оцінити ці зміни на трасі. Сподіваємось, скоро ...