Звіт про водіння Mercedes GLE 63 S AMG Coupe GLE 450 AMG Coupe Начальник лівої смуги Ось як X6 їде з
Не потрібно сперечатися про те, чи має майже 600 кінських сил серйозний сенс у могутньому позашляховику. Але новий GLE 450 AMG є найкращим доказом того, що ви можете весело провести час, навіть маючи шість горщиків. Без будь-якого логотипу BMW.
Натомість могутня зірка прикрашає лякаюче обличчя Mercedes GLE Coupé. Це не зовсім нова розробка, а купе-варіант попереднього ML-класу. Як частина зміненої номенклатури Daimler, модель позашляховика/кросовера з прямим посиланням на E-Class тепер називається GLE, доповнена значно більш емоційною версією хетчбека GLE Coupé.
X6 від Mercedes
Зрозумійте все Це також набагато простіше: BMW X6 тепер також доступний від Mercedes - вінчаний топовою моделлю GLE 63 S AMG Coupé потужністю до 585 к.с. Той факт, що слух і навіть бачення проходять, коли ти наступаєш на педаль газу, навряд чи потрібно обговорювати більш детально. Коли колос від'їжджає, риси вашого обличчя зіходять з рейок, а ті, хто їде вперед по автостраді, перелякано ховаються на правій смузі.
Відповідальні за Daimler більш ніж задоволені GLE Coupé: нарешті, такий, який може приборкати все ще дивовижний успіх поляризуючого BMW X6. Зараз у своєму другому поколінні він є справжнім бестселером. Конкурент? Поки що результату немає, оскільки Audi не бачила ринку такого розкішного хреста між позашляховиком і купе і, подібно до Mercedes, випала з хмар.
Бос лівої смуги
Враження 4,92-метрового Mercedes GLE 63 S AMG Coupé не лише візуально потужне. Величезні форми кузова, страхітливе обличчя та задня частина, яку варто побачити, - це лише одне, що поруч із гігантськими 22-дюймовими моделями. 5,5-літровий подвійний турбовулкан штовхає колос так, ніби завтра не було - ніколи більше. 430 кВт/585 к. С. І 760 Нм максимальний крутний момент у нескінченно великому діапазоні швидкостей від 1750 до 5250 об/хв змушують вас сумніватися у будь-яких фізичних обмеженнях, принаймні на прямій. Від 0 до 100 км/год за 4,2 секунди є набагато ефектнішими за максимальні 250 км/год, обмеження яких навряд чи можна зрозуміти для такого транспортного засобу.
280 км/год за 900 євро
Якщо ви дозволите такому колосу почуватися так, тоді ліга дизельного палива з високим крутним моментом не повинна закінчуватися. За премію трохи менше 900 євро ви можете пробігти до 280 км/год. Обіцяне стандартне споживання 11,9 літра здається більше, ніж просто фарсом, ніж атмосферний примх автомобільних технологій. Жвавий подвійний турбо V8 унеможливлює дотримання обмежень споживання. Ситуація дуже схожа з обмеженнями швидкості, знаки яких майже непомітно проносяться повз узбіччя, перш ніж їх можна буде знайти на дисплеях автомобіля. Mercedes отримав гроші: Головний дисплей буде добре виглядати на купе GLE - але його немає.
450 AMG - Відповідні показники для дорожнього руху загального користування
Але чи повинен це бути бик AMG? Потужність 367 к. С. У GLE 450 AMG 4Matic Coupé має понад 200 к.с. менше, ніж у товстого судна V8, але у нього також є понад 200 причин довше зберегти водійські права. Попередження гідне, але далеко не таке жорстоке та небезпечне, як у GLE 63 S AMG. З 5,7 секунди до ста, це лише на 1,5 секунди повільніше, ніж його старший брат. Крім того, є 9-ступінчастий автомат, який ідеально підходить до двигуна, оскільки обидва почуваються краще в гармонії, ніж у 5,5-літровому GLE в поєднанні з 7-ступінчастим автоматичним.
Стихійна реакція трилітрового V6 бітурбо вражає кожного разу, коли ви обганяєте. І той, хто вважає, що типовий звук AMG зарезервований лише для двигунів V8, помиляється. GLE 450 AMG не повинен ховатися за великим. У режимі Sport + газова бриля супроводжується повним сплеском і щоразу викликає посмішку на обличчі водія.
63 S AMG - слон у китайському магазині
Настільки ж гігантський, як і рушій: налаштування шасі не завжди є переконливим, особливо коли темпи амбітні. Незалежно від того, в якому режимі ви перебуваєте, нахил кузова купе GLE 63 S AMG залишається занадто високим. Стандартна стабілізація крену це не змінює.
Крім того, пневматичній пружині призначено нездорову твердість, особливо в режимах Sport і Sport Plus, що робить 2350-кілограмове розкішне купе незручним, якщо дорога не просто як індукційна плита перед вами. Потім всередину заходять нервові шишки. Чудова 22-дюймова колісна пара з її гігантською шириною 285 спереду та ззаду 325 шин позаду може радувати око.
450 AMG - танцюристи з вигином із зайвою вагою
Вага - це все. Цілих на 120 кілограмів менше V6 повинен тягатися з ним. Звичайно, при 2220 кілограмах він все ще не є легким, але різницю можна відчути на поворотах. 450 AMG легше, швидше та точніше їхати через повороти. Навряд чи слід від схильності до кочення і надмірного рульового управління - навпаки.
Якщо швидко повернути кермо, ви зможете викликати з кривої один-два фури. На перший погляд, набагато спритніший, ніж дещо спокійний GLE 63 S AMG. Найпізніше на звивистому Кессельбергу поблизу Кохель-ам-Зеє 200 додаткових кінських сил швидко забуваються.
Благородний інтер’єр з великим клапаном
Всередині Mercedes GLE Coupé розкішно та вишукано обставлений відповідно до своїх клієнтів Käifer. Простір також дуже хороший у другому ряду, і навіть люди заввишки до 1,90 метра можуть зручно сидіти, незважаючи на круто похилу лінію даху, коли вони підняться в тил.
Навантаження та розвантаження, навпаки, не для представниць слабкої статі. Є електрична задня дверцята, яка відкривається натисканням кнопки, але і без того високий навантажувальний порог був болісно збільшений додатковою панеллю кузова над бампером. Навіть менші валізи доводиться так важко піднімати над могутньою скелею, яка також може бути садовим парканом. За ним є просторі розміри від 650 до 1720 літрів місця для зберігання. Ви могли б спрямувати кілька літрів на 93-літровий паливний бак. Якщо гладке купе GLE із серцем AMG утримуватиметься відповідно до виду, це закінчується швидше, ніж хотілося б. Це також стосується 450 AMG, коли темп швидкий.
50 000 причин, чому це не повинен бути V8
Mercedes GLE 63 S AMG Coupé коштує 125 485 євро з гарматою 585 к.с. під капотом та вишуканим обладнанням. Що ця ліга навіть не включає такі речі, як навігаційна система або повний пакет пакетів допомоги водієві, захоплює подих навіть більше, ніж сплеск повного газу з місця. Тим, хто все ще подобається це спортивно, але може обійтися без зайвої спраги двох додаткових циліндрів, буде добре поданий GLE 450 AMG 4Matic. Базова ціна: 75 803 євро - і, отже, 50 000 причин, чому V6 насправді кращий AMG.
Прогноз залишкової вартості
У відсотках, дорогий GLE швидко втрачає цінність, але в цілому він все ще працює досить добре, на думку експертів із залишкової вартості з Bähr & Fess Forecasts: "GLE не тільки сяє новою назвою, але й пропонує безліч технічних удосконалень, таких як новий гібридний модуль із потужністю 442 к.с., нові та вдосконалені системи допомоги та мінімально змінений інтер'єр, особливо завдяки частково вбудованому екрану. Все це зміни, які призводять до оновлення GLE і, отже, зберігають його залишкові значення у верхньому діапазоні ".