13 Thule Elite Van XT ›НЕЗАЛЕЖНИЙ полігон на відкритому повітрі
| Типи фургонів | Fiat Ducato, Citroën Jumper, Peugeot Boxer, Ram Pro Master з року виготовлення 2007 року |
| Кольори | Анодований, чорний |
| Місце встановлення | Задні двері |
| Корисне навантаження | 2 велосипеди (не підходять для електронних велосипедів), не розширюються |
| Макс. Вага на велосипед | 19 кг |
| Макс. Вантажопідйомність | 35 кг |
| Рейковий кронштейн | Замикається вручну |
| Замикається | Так, але потрібен адаптер Thule Knob with Lock |
| Загальна ширина | 130 см |
| висота | 125 см |
| глибина | 53 см |
| Вага | 9,5 кг |
| Ціни | € 499 у чорному та € 469 у срібному |
Перше враження та обробка
Перш за все, перед вами велика коробка, і коли ви її відкриваєте, це виглядає як головоломка. Звичайно, перевізник демонтується. Тому і спочатку потрібно зібрати.
Однак це не є великою проблемою, коли ви вирішили цю справу.
У будь-якому випадку, перше враження позитивне, а деталі справляють цінне враження, так що з нетерпінням чекаємо збірки.
Практична перевірка
Збірка
Велосипедна стійка кріпиться до двох рейок, які кріпляться до задніх дверей затискачами і додатково склеюються Sikaflex. Означає, що дві рейки "завжди" залишаються на транспортному засобі, і можна зняти лише носій.
Однак перед тим, як клеїти рейки, спочатку слід зібрати носій. Сама верхня рейка не є проблемою, оскільки вона розташована безпосередньо під перегином у задніх дверях. Опора для правильної висоти потрібна лише для нижньої рейки. Відповідно до інструкції по збірці, відстань посередині становить 118 см. Однак я люблю грати в безпеці і вважаю за краще триматися за власника. Тому що кожен, хто знає Sikaflex, знає, що ви можете дістати речі лише грубою силою, або ви можете придбати нові двері 😉
Таким чином, ви можете прикріпити і приклеїти верхню рейку, а потім спокійно зібрати носій.
Це можна зробити швидко, оскільки є лише кілька частин, а інструкції чітко структуровані.
Якщо ви потім встановили верхню рейку, ви повісите кріплення, щоб отримати точку для нижньої рейки.
Потім він також склеюється Sikaflex і додатково фіксується збоку затискачами.
Тоді не слід накладати жодну вагу на дві рейки принаймні 48 годин.
Щодо бічних затискачів, тут слід зазначити, що в комплекті є пара прозорих клейких смужок, які можна приклеїти до точок затискачів, щоб захистити фарбу від пошкодження.
Я приклеїв рейки Sikaflex 252. Що стосується підготовки поверхні, ви завжди повинні дотримуватися вказівок виробника клею.
Кріплення транспортного засобу
Якщо ви дозволили, щоб рейки або клей висохли належним чином, ви можете змонтувати кріплення.
Для цього у верхню рейку вставляються два розсувні блоки, а несуча кріпиться до гвинтів там.
У нижню рейку вставляються два кронштейни, до яких прикручується нижня труба носія. Потім кріплення міцно прикріплюється до задньої частини автомобіля, і його можна відкрутити за кілька простих кроків за допомогою інструментів.
Після того, як кріплення буде на місці, вам все одно доведеться прикріпити нижню частину кріплення для велосипеда. Отже, та частина, на якій кріпляться рейки для шин і де на них розміщені велосипеди.
На базовій рамі є 3 збірні отвори, а отже 3 різні висоти кріплення. Звичайно, найменша висота ідеально підходить для навантаження. Однак потрібно переконатися, що задні ліхтарі транспортного засобу все ще добре видно для наступного руху, коли велосипеди встановлені і не закриті. Інакше можуть виникнути проблеми.
Тому для кріплення платформи потрібно дивитись на найкращу висоту. Це може відрізнятися залежно від моделі.
Складання велосипедів
Їздити з велосипедною стійкою
Я вважаю, що задня панель дверей дуже практична, особливо з панельним фургоном, оскільки двері все ще можна відкрити дуже легко. Крім того, велосипеди майже повністю знаходяться безпосередньо за фургоном, так що опір повітря дуже низький, і ви майже не помічаєте носія або коліс під час руху.
Звичайно, колеса точно забрудниться, тому що вони повністю підвішені в турбулентності в задній частині автомобіля. Але це насправді так, як і у всіх велосипедних носіїв.
Але ви обов’язково повинні бути обережними з велосипедною стійкою, коли ви відкриваєте або закриваєте задні двері ... оскільки стійка ширша за двері, ви повинні бути обережними, щоб не зняти нижню платформу, якщо закрити двері занадто сильно ... тут тому будьте обережні, інакше це може зашкодити
Альтернативи
На додаток до велосипедної стійки на задніх дверях, на мій погляд, є наступні варіанти з їх перевагами та недоліками.
- У транспортному засобі. Для цього вам потрібно достатньо місця, і якщо вам доведеться транспортувати велосипед всередину після мокрої велопрогулянки, ви справді раді безладу
- Велосипедна стійка на AHK, якщо доступна муфта причепа. Однак, залежно від варіанту кемпера, це може спричинити проблеми при відкритті корми. Хоча двері багажника все ще можуть відкриватися (залежно від того, як ви можете нахилити кріплення), із задніми дверима це може бути складно. Для цього слід зняти велосипедну стійку з AHK.
Перевага тут полягає в тому, що ви можете повністю демонтувати носій та використовувати його для інших транспортних засобів. Отже, якщо ви вже є власником такого носія, можливо, у вас повинен бути встановлений AHK. Але це не зовсім дешево у фургоні. - Велосипедна стійка на даху. Вибачте, але з кемпером категорії H2 я б більше не прив’язував велосипед до даху. Тоді ви отримуєте понад 3 м загальної висоти, що не приносить задоволення. На транспортних засобах розміром з Буллі все одно це має працювати, але вам теж слід піднятися туди.