1zu160; Прибирання локомотивів, обговорення на форумі
Привіт спеціалістам з прибирання,
Я придбав свій новий апарат для ультразвукової діагностики і маю запитання. Наприклад, ви кидаєте у ванну кімнату локомотив, який потрібно почистити, включаючи двигун, чи цього слід уникати? Дякую за твою допомогу!
Я також приєднуюсь до цього:
Яку миючу рідину ви використовуєте?
Привіт Бьорн,
Дякую за твою допомогу!
Зараз я очистив майже всі свої локомотиви (14 штук) в ультразвуковій ванні. В якості миючого розчину я використовую воду з невеликою кількістю миючих засобів.
Я залишаю двигун, платину та декодер повністю встановленими, і таким чином чищу локомотиви. Я знімаю лише футляр, тому що при чищенні ярлик обсипається нанівець.
Я б також почистив двигун, оскільки виявив, що це найбільш брудно.
Потім дайте йому добре висохнути, змастіть і змастіть рухомі деталі та відведіть до приміщення для випробувань.
Через 30 хвилин неприємностей локомотиви повертаються до нормальної роботи на великій компоновці.
Отож лише випадок час від часу у ванній. Це потрібно двом моїм бравам.
Привіт Павло,
Я безумовно погоджуюсь із твердженням Бьорна. Вугілля назовні .
Тож Пол просто як підказка:
Професійне прибирання виглядає так, що локомотив потрібно повністю розібрати, включаючи колеса тощо. Лише з паровими локомотивами це стосується зв’язки та рекомендується лише фахівцям. Ви повинні знати одне, і цим не позбудетеся ворсу. Вони часто знаходяться навколо осей, і їх потрібно якомога краще видаляти вручну.
Тому я називаю інше прибирання (просте). Отже, викрутіть корпус локомотива, можливо, відкрутіть друковану плату, вийміть лампочку, вийміть двигун, видаліть вугілля, а потім шасі, двигун та всі дрібні деталі, крім корпусу, колби та вугілля, у ванні з теплою водою, з невеликою кількістю прила, або є також спеціальні очищувачі. Однак у більшості випадків Пріла достатньо.
Після ванни для чищення ви берете склянку з добрим духом і на короткий час опускаєте в неї деталі, особливо важливим є шасі з осями. Причина алкоголю в тому, що він має властивість швидше витісняти і випаровувати вологу. Потім покладіть деталі на кухонний папір, наприклад, під лампу (також може бути обігрівачем) і дайте їм ретельно висохнути. Будь ласка, не дозволяйте просто висохнути в кімнаті, це було б не так добре.
Потім зберіть все за допомогою непомітного мастила і знову бігайте в локомотив, і все готово.
Якщо я вам у цьому не допоміг, тут на форумі було багато написано.
Я хотів би запитати дуже коротко, щоб я зрозумів:
Чому саме вугілля повинно вилізти, або що може трапитися?
. коротка історія.)
Тож я чищу свої транспортні засоби точно так, як це описано в Ingo @ 6. (Але без алкоголю)
Поки що є в датчиках N, TT. HO і більше завжди робили так.
Привіт всім,
Тепер я знаю все про прибирання локомотивів і дотримуватимусь ваших порад Інго! Дякую усім за хорошу пораду!
Вітання від
Павло
нещодавно очистив локомотив в ультразвуковій ванні, потім обережно продув його насухо (стиснене повітря), а потім висушив на сонці.
Тим не менше:
деякі осі та заклепки для кривошипа почали іржавіти, тому мені довелося переробляти склопластикову ручку.
Водно-прилітна суміш не здається мені справжньою.
Ну а деякі страви змішують з різними агресивними речовинами, щоб сушений томатний соус знову сходив з тарілки. Тому я рекомендую спеціальний концентрат для чищення, щоб не потрапляти на різні матеріали.
Я щойно закінчив перші тести з моєю новою ультразвуковою ванною (від EMAG, тому, сподіваюся, не тільки дорого, але і добре). Я використовував Tricopur RW77, рекомендований у Miba 01/08, деталі, що підлягали очищенню, знаходились у ванній протягом 10 хвилин.
Я знайшов результат досить протверезним:
- Колектор двигунів (де вугілля тисне на нього) був прикрашений майже як і раніше слідами стирання від вугілля, між стовпами колектора (стовпи GFN-2) все ще були застряглі залишки вугілля.
- Приводні шестерні також все ще були покриті чорною патиною, особливо між зубами.
- З моїм старовинним GFN 50 Kab, який використовувався як випробувач, бруд з протекторів коліс не був повністю видалений. Однак ретельне «шліфування» викруткою не допомогло.
Той факт, що алкоголь, який використовувався для витіснення води після ультразвукової ванни, також залишав білу плівку, був лише болючим доповненням.
У будь-якому випадку локомотив більше не можна використовувати без перефарбування
Я щось зробив неправильно?
Хтось знає досвідченого дилера/ремонтника, який пропонує професійно чистити локомотиви без ризиків та побічних ефектів? Це може бути дешевшим і легшим для нервів, ніж робити це самостійно - з моїми обмеженими навичками.
Я не думаю, що алкоголь був правильним.
Модельний колега з поїзда також чистить ультразвуковою ванною, але, наскільки мені відомо, він завжди вживає алкоголь, бо він не такий "їдкий".
Якось я запитав Флейшмана, як найкраще почистити локомотив.
Потім вони відповіли, що я повинен вживати ізопропіловий спирт.
Привіт з Голландії від Пола.
У водному середовищі ви навряд чи зможете знежирити/знежирити модель із порівняно короткими часами США. Додавання Тікопура недостатньо.
Я використовую очищене (без запаху - важливо) масло для ламп для знежирення або знежирення. Це хімічно те саме, що, наприклад, SR24. Важливо попередньо видалити вугілля з двигуна. Вони розсипаються або всмоктуються США. Після очищення для витіснення залишку нафти використовують чистий спирт (дорогий) або ізопропанол, щоб скоротити час сушіння. Я також приймав алкоголь із слабким запахом (попередньо пройдіть тест). Важливо: короткий час змочування, оскільки фарба атакується і швидко висихає феном.
Пластикові деталі, такі як корпуси локомотивів, потрапляють у воду з краплею змочувального агента (Pril або ополіскувач). Після цього добре промийте, можливо, дистильованою водою, щоб уникнути помутніння залишків. Витіснення води за допомогою спирту не потрібно з пластиком. Він сохне сам по собі, потрібно лише трохи часу.
Якщо ваша модель - це просто основа/плівка, вона повинна знову відірватися (її можна стерти/зтерти Q-наконечником?). Якщо ні, поверхня вже витравлена. Якщо ви взяти частину з американської ванни і негайно обробити її спиртом, солі з миючого розчину можуть утворити дрібний серпанок. Спирт робить ці дрібні солі нерозчинними в них. Тому завжди попередньо ретельно змивайте водою.
чи рекомендуються всі пристрої для ультразвукового очищення? Іноді такі пристрої пропонують у супермаркетах. На які особливості ви повинні звертати увагу з цими очищувальними пристроями?
Привіт спільнота,
Я використовую аерозольний очищувач гальм. Вирішує надходження за допомогою тиску в балонці. Не обробляйте пластикові деталі! Сушить на повітрі без залишків і одночасно знежирює оброблені деталі. Потім злегка змастіть/змастіть відповідні деталі, як зазначено.
Дякуємо за докладні поради. Але у мене все ще є два запитання:
Чи приносить ультразвукова ванна значно кращі результати, якщо я збільшую час прибирання? Адже в автоматичному режимі можливо до 60 хвилин. Було б ганьбою щодо придбаного мною «Трикопура».
Я досі не впевнений у "зневодненні" чистим спиртом або ізопропанолом. Чи справді достатньо ретельно промити деталі, очищені навколо US-Bad (за допомогою Tricopur) водопровідною водою, перш ніж занурити їх у спирт?
Привіт
Мені і тут доводиться втручатися. У мене є ультразвукова частина для окулярів та ювелірних виробів, чи можете ви також використовувати її для чищення? Мій маленький Maffei Lok7 трохи посмикується, коли їде повільно. І саме тоді я хочу його правильно почистити. Але з цією штукою все настільки маленьке, що насправді не вдається це зробити, і тому я подумав спробувати. Але спочатку отримайте від вас поради. Потримайте якийсь час, малий. Як я вже говорив, він смикається при повільній їзді, але бігає як кошеня на повній швидкості.
привітання
Свен
Заздалегідь дякую за поради
Допис відредаговано 25.01.2008 00:24.
Відповідати можуть лише зареєстровані та зареєстровані користувачі.
Вхід ->
ще не зареєстровано? Ви можете створити свій безкоштовний рахунок тут: Новий рахунок N-List