1zu160 - установка декодера Arnold db br 41

огляд

Встановлення

[1] На початку я очистив контактні поверхні на ніжному шасі склопластиковою щіткою для покращення енергоспоживання. Це потрібно робити на обох візках.

Очистіть усі механічні частини локомотива, особливо ті, що працюють на шасі, і двигун, і перевірте, чи працюють.

[2] Плюсовий контакт для тендерного освітлення повинен бути розірваний.
[3] Контактна пластина була закріплена на колбі з невеликим тиском.

Підготовка декодера

Я вирішив на користь декодера DH10A-3, оскільки він відповідає всім вимогам до мого проекту.

[4] Спочатку кабель для димогенератора припаяний до функції виходу 1.
[5] Крім того, ще один червоний і чорний кабель припаяні до штифтів червоного і чорного кабелів на нижній стороні декодера. Це порівняно добре працює з цим декодером, оскільки паяльні штифти пробиті. Ці кабелі використовуються для збору струму з тендера.

Тут знову споживання енергії від тендерних візків [6] та кабелю для освітлення [7].

[8] Я розмістив декодер у тендері за допомогою двосторонньої клейкої прокладки, оскільки я хотів працювати проти втрати ваги без будь-яких фрезерних робіт на локомотиві.

На жаль, я також не зміг уникнути фрезерних робіт.
[9] Мені довелося виточити приблизно 2 мм із свинцевої ваги тендера для цього декодера.
Можливо, це не було б потрібно з декодером іншого типу, або мені довелося б використовувати більш тонку клейку прокладку. Оскільки це свинець, фрезерування відбувається порівняно швидко.

[10] Нижня планка на корпусі тендера повинна бути знята. Встановлення декодера на тендері завершено.

Підготуйте з'єднання декодера з локомотивом

Усі існуючі кабелі та електронні компоненти слід видалити. Для цього акуратно зігніть колісну шліфувальну машинку вгору і скористайтеся можливістю очистити точки натиску за допомогою склопластикової гумки [11]. Потім знову використовуються існуючі точки пайки [12].

[13] Я зняв з'єднувальну пластину (позитивний полюс) для димогенератора, оскільки припаяв кабель безпосередньо, згідно з девізом: Там, де немає механічного з'єднання, немає несправності. Пайка буде описана далі.

[14] Приклейте провідник для переднього освітлення (лампочки) за допомогою 2-компонентного клею.
[15] Обрізання провідника на переднє освітлення.

Переконайтеся, що з'єднання декодера припаяні синхронно до з'єднань тендерної доріжки, інакше відбудеться коротке замикання! Тож чорний кабель на тендері до лівої колії та чорний кабель від тендера на локомотиві також на лівій колії [16].

[17] Я провів усі кабелі від декодера під двигуном до локомотива. Для цього я відфрезерував невелике поглиблення на опорній планці рами, щоб кабелі не стискалися при встановленні двигуна. На жаль, для цього заходу немає детальної картини.
[18] Я зафіксував кабелі для плюсів і мінусів невеликою кількістю клею з нижньої сторони.

Складаючи локомотив, слід подбати про те, щоб жодні троси не контактували з механічно рухомими частинами.

[19] Я припаяв з'єднання двигуна безпосередньо. Для цього я встановив двигун, повернутий на 180 градусів, щоб з'єднання були зверху.
[20] Як уже зазначалося, я припаяв кабель для димогенератора безпосередньо. Я також повинен сказати, що з'єднувальний провід генератора виготовлений із сталі - отже, пайка можлива лише за допомогою спеціального припою. Я використовував припій "VA220 1мм".

[21] Як запобіжний захід, я ізолював з'єднання двигуна так, щоб не було з'єднання з корпусом локомотива.

Перший функціональний тест декодера на дим і освітлення. Як бачите, пари дуже багато [22]. Кількість диму можна встановити на декодері - про це пізніше.

Переробка BR 41 завершена. Тепер остаточні налаштування можна зробити на декодері.

Висновок

Якщо ви знаєте як, це перетворення не є таким складним. На завершення цієї історії у мене пішло близько шести годин. Після мого досвіду роботи з цією моделлю я зможу здійснити наступне перетворення через добрі 1,5 - 2 години.

У будь-якому випадку, воно того варте, адже це красива і дуже міцна модель.

О так: я встановив значення CV для виходу функції декодера для димогенератора на 29.

Веселіться з реплікою! Але це також означає, що я не приймаю жодної відповідальності за будь-яку наслідкову шкоду, і я виключаю будь-яку відповідальність за здоров'я або нервову діяльність:-).