2019 Hyundai Veloster Перший дорожній тест Ecolo Auto
Монреаль, QC. Не часто моя думка про машину змінюється незабаром після того, як я їздив на ній. Зазвичай я досить застряг після того, як передав клавіші і направився на клавіатуру, щоб написати текст. З будь-якої причини, абсолютно новий Hyundai Veloster 2019 року затьмарює мої свідомості вже більше тижня. Все це говорить про те, що я думаю, що він мені подобається зараз більше, ніж після тесту.
Перше випробування на дорозі: 2019 Hyundai Veloster
Монреаль, КК. Не часто моя думка про машину змінюється незабаром після того, як я їздив на ній. Зазвичай я досить застряг після того, як передав клавіші і направився на клавіатуру, щоб написати текст. З будь-якої причини, абсолютно новий Hyundai Veloster 2019 року крокує ...
Підсумкова оцінка
Комфорт - 80%
Внутрішній простір - 80%
Якість інтер'єру - 85%
Універсальність інтер’єру - 75%
Ефективність на дорозі - 80%
Задоволення від водіння - 85%
Економія палива - 85%
Hyundai Veloster - легкий автомобіль для відмови, і на багатьох рівнях. Не звертаючись до кожного з них, той факт, що це Hyundai, а не Honda чи Volkswagen, шкодить його авторитету. Його низький обсяг продажів та ексцентричний стиль теж не допомагають. Це було те, що тоді мені проходило в голові. Зараз ці три аспекти стали крапками на його користь, і навряд чи це подряпина поверхні того, що робить Велостер Велостером.
Слабкі місця, які ви повинні знати
Якщо ви отримаєте Veloster 2019 року, тому що любите їздити на машині з механічною коробкою передач, то ви повинні знати, що перемикач передач Hyundai приємний. З іншого боку, маневр на підборах важкий, оскільки педалі вузькі і досить віддалені. Це можна зробити, але вимагає багато практики. Через деякий час вам може набриднути, і вам варто подумати про придбання «вторинних» педалей.
7-ступінчаста коробка передач з подвійним зчепленням є дуже ефективною, але на відміну від багатьох трансмісій цього типу, вона не забезпечує жодної переваги в керуванні. Останній має чотири режими їзди (нормальний/спортивний/еко та інтелектуальний), що вдвічі більше, ніж 6-ступінчаста механічна (звичайна/спортивна.) Крім того, при сильному прискоренні машина страждає від ефекту крутного моменту на кермі; це не страшно, але цілком очевидно. Більшості водіїв це буде неприємно, особливо якщо ви любитель вуличних гонок ...
Я взагалі віддаю перевагу м'яким сидінням. На жаль, і я, і мій партнер по водінню виявили, що їм не вистачило поперекової підтримки лише через півгодини їзди. Шкіряні покриття оснащені регульованою потужністю поперековою опорою, що робить Veloster 20 999 доларів менш привабливим. Найдешевший Veloster зі шкіряними сидіннями - Turbo Tech з механічною коробкою передач за 28 899 доларів. Перевагою є те, що ви, напевно, все-таки мали на увазі Turbo, і він продається за $ 25 899.
Вага майже ідеальна
Новий Hyundai Veloster 2019 року отримав новий 2,0-літровий циклічний двигун Аткінсона, що видає 147 кінських сил. Він замінює дуже скромний атмосферний 1,6-літровий, і хоча я підозрюю, що 2,0-літровий буде перевагою, я не можу це підтвердити вам, оскільки Hyundai вважає за потрібне надати нам лише 1 автомобіль Turbo. 6 літрів. Причина проста, адже до кінця першого покоління Veloster на Turbo припадало близько 80% усіх продажів. Вони очікують, що так буде з новим автомобілем.
1,6-літровий турбомотор - це дуже весело. Він генерує 201 кінську силу при 6000 об/хв та крутний момент 195 фунтів-футів від 1500 до 4500 об/хв. Існує також функція overboost, яка протягом декількох хвилин збільшує максимальний крутний момент до 202 фунтів-футів при максимальному рівні дроселя. Це коли ефект крутного моменту відчувається особливо при спробі прокрутити машину. Ця відносна відсутність "доопрацювання", мабуть, одна з речей, які я найбільше люблю в новому Veloster.
Багато вмісту в цій маленькій машині
Тепер новий Veloster ділиться платформою з Hyundai Elantra GT, він на 20 мм довший і на 10 мм ширший, ніж раніше. Підвіска була модифікована, полегшена, а задня багатофункціональна установка, колись зарезервована для Turbo, тепер є стандартною для обох двигунів. Легка непружинна втрата ваги та більш жорстка архітектура роблять його динамічним та рухливим автомобілем. Що стосується ваги, Veloster ледь нахиляє ваги з 1300 кг. Завдяки швидшому електричному кермуванню досвід продовжує розважати.
Грайлива натура Veloster розважається запасом гуми Nexen, але вам доведеться піти на пакет Performance 500 доларів. Він має привабливі 18-дюймові легкосплавні диски типу "B" із чудовими шинами Michelin Pilot Sport 4. Вони шумніші, ніж Nexens, але співвідношення аксесуар/ціна відмінне. Це настільки вірно, що ви можете продати Мішеліни через кілька місяців і повернути більшу частину своїх грошей, зберігаючи колеса! Серйозно, ці шини розкривають справжній потенціал маленького Hyundai.
Якщо ви обираєте базовий автомобіль або Turbo, в будь-якому випадку ви отримаєте унікальний вид транспорту. За ціною 20 999 доларів Hyundai Veloster має більше стандартного обладнання, ніж будь-яке, що претендує на конкуренцію. За цією ціною передні сидіння та кермо обігріваються, є 7-дюймовий сенсорний екран, Bluetooth та багато іншого. Додаткові 4900 доларів дадуть вам 1,6-літровий турбокомпресор, часткові шкіряні сидіння, величезний люк, світлодіодні фари, безключовий вхід із кнопковим запуском тощо.
Що насправді не змінюється з ціною, це загальний зовнішній вигляд автомобіля. Відмінності між базою та Turbo полягають у дизайні коліс, єдиній центральній вихлопній трубі для основи або здвоєній для Turbo, решітці радіатора, бічних спідницях та темах фарби. Обидва отримують набагато більш еволюціоновану та привабливу конструкцію кузова, особливо ззаду, де нові світлодіодні задні ліхтарі явно містять Lamborghini.
Треті задні двері на стороні пасажира - вам подобається це чи ні Veloster. Так, це полегшує доступ до задніх сидінь, але порушує симетрію автомобіля. Багажник набагато більший, ніж ви можете собі уявити, 565 літрів. Як і у всього автомобіля, салон унікальний і далеко не дешевий. Приладова панель завантажена дизайном, текстурами та увагою до деталей.
Написавши це, я відчуваю, що мені справді потрібно більше часу з Veloster. Можливо, це не VW GTI або Honda Civic Si, але це тому, що це Veloster.