2019 Париж; Брест; Париж
Вперше я зміг взяти участь у Парижі, не отримавши одного-двох євро від спонсорів.
Що може бути очевидніше, ніж цього разу, збирати гроші та пожертвувати їх на добру справу?
Вода для Бондалі
Після дуже успішної генеральної репетиції з Детлефом та Марком біля Бранденбурзьких воріт та створення групи WhatsApp для взаємної підтримки (усього нас 5 водіїв у радіусі 20 км), я вирушив до Парижа з легким багажем.
Звичайно, за допомогою рандонера, щоб тіло знало.
Я був сповнений нетерпінням, бо моє рішення було прийнято востаннє відвідати цей традиційний захід, оскільки як кількість учасників, так і складний кваліфікаційний процес для мене занадто напружені.
По дорозі через Мюнстер, Ксантен, Дієст та Сент-Квентін/Сомму я набрав багато хвилястої місцевості та невпинний вітер з фронту, що я критикував у FB після мого прибуття до Рамбуйє, який мав помститися ...
У четвер я зробив своє селфі на Ейфелевій вежі:
і в політний день я легко дістався до свого омріяного будинку в сільській місцевості, який у мене був вже півроку, бо я думав собі, що якщо якість не вийде, я принаймні поїду на велосипеді до Парижа, а потім вип'ю там тиждень пиво.
Повністю легка, але крута, індукційна плита та Wi-Fi
Але тепер у мене також був стартовий номер, P 104, який обіцяв стрес ...
Приймання стартових документів, а також огляд велосипедів були дуже французькими, але це вилило стільки, що я був радий, що мав змогу скористатися автомобілем Хайнера, щоб заздалегідь у мене не було всіх важливих речей. Мені було дуже добре, що принаймні троє європейських найкращих рандонерів привітали мене на ім’я та обійми, тому я, мабуть, зробив багато правильно.
Або зовсім неправильно ... 😉
Це Меґі. Вона робить PBP 2019 зі своїм партнером як свого роду медовий місяць ... вірно Марк, партнер з навчання Детлефа
Він розпочався 18 серпня о 19:30, майже до хвилини (нове!) І нескінченний дощ закінчився 2 години тому. Як я порадив іншим, я швидко згорнувся і, як завжди, пропустив швидкісних машин. Я не відчував симпатії до перших, хто заповнив машину швидкої допомоги в Мортані, бо вони "вибили світло".
Я дійшов до Villaines La Juhel та Fougeres, спокійно крутячись і мудро роблячи паузу із середньою швидкістю 15 км/год, відчуваючи напруження, трохи втому та роздратування від все ще сильного вітру з фронту. Це, і постійні пандуси, за якими слідували швидкі спуски, коштували багато зерна.
Хвиля за хвилею
Після Фужера етап становить лише 50 км, що досить складно.
Часові вікна обчислюються в середньому приблизно 12,5 км/год, ви практично завжди робите хороший час, який потім використовуєте для перерв та поломок, періоди часу розподіляються все далі і далі у напрямку назад. Оскільки у вас тут лише така коротка сцена, вікно рухається вперед, але тоді вам доведеться проїхати 84 км до Лудеаку, місцевість стає надзвичайно хвилястою, і ви завжди ловите сцену в пилу.
(Або ти забиваєш річ за 44:00 год, ну, я, мабуть, не ...)
Десь до цього, на одній із тих чудових станцій, яку влаштували вболівальники, де вони дадуть вам каву, торт і суп, я пояснив це розуміння німецькій парі, додавши, що це саме те, що минулого разу зламало мені шию.
Через кілька км дівчина пробігла повз мене, її партнер, обганяючи мене, поклав мені руку на плече: "Дякую за підказку, ми щойно розрахували математику, і зараз ми в стресі ..."
В Inkiac я вирішив зупинити початок дощу на користь електромережі на цій запрошувальній автобусній зупинці, згідно з погодою в Інтернеті близько 20 хвилин. Хороша ідея, це лилося з відра.
Потім прийшов цей страшний 85 км до Лудеаку ...
Круто вгору, круто вниз і на спекотній вулиці дощ перетворився на туман, в той же час температура почала стрімко падати у прірву ... через зустрічний вітер, однак колективні страждання почалися набагато раніше
Хтось опублікував у FB, що другої ночі PBP більше нагадував виведення Наполеона з Москви, аніж бревет, і так, викликало занепокоєння бачити десятки ниць на землі в деяких селах.
Приблизно через 10 км після Ік'яка мені закликав маршал: "Прем'єр-блабла!", Я подумав чудово, перші в Бресті, так ні: через дві хвилини провідна група підійшла до мене.
А тепер стало по-дурному:
вологий, поганий асфальт
і постійно виходив із пилу глибоководних чудовиськ з дюжиною блискучих очей, що робило мені абсолютно неможливим бачити, куди я йду. Тепер ви можете сказати так, добре, вулиця має бути праворуч від них, але вони зараз їдуть о 22:00, насправді вони все ще з правого боку?
Під час стрибків з парашутом я дізнався, що вам потрібно точно розрахувати ризик і усунути всі джерела помилок. Я не міг цього більше робити ...
У цьому розділі ви можете зробити виріз, лише якщо ви їдете, як диявол, я можу це зробити, але лише якщо я щось бачу.
Десь у огидному тепер холоді люди сиділи на вулиці, роздаючи суп, зігріваючи та підбадьорюючи мене. Вони також сказали, що до Лудеака буде "каранте км". Коли я зрозумів, що не чотирнадцять ...
Було ще одне:
Я виявив, що в дорозі їздив досить добре, тому технічно, втома так, але я не їздив, як інші там уже були. Швидше було б добре. І:
Розуміння того, що з огляду на стійкий вітер і хвилі сили буде недостатньо ...
У Лудеаці інспектор довго дивився на мене, з тим поглядом, який я вже знав.
Температура впала до 4 ° C, індійські рандонери потроху здавались, пізніше один із них мав сказати мені: «Ми чули про спекотну хвилю в Європі, тому думали, що нам слід їхати. Де ця теплова хвиля? Я не знаю таких температур ".
У мене було таке відчуття вати, як «свідомі клацання» в передній частині мого черепа, я був напівсліпий від постійного засліплення і був повністю сліпим на трав’яній смузі десь на спуску, я навіть не уявляю, як мені вдалося не злетіти в обличчя, але щоб повернутися в дорогу. Я пішов спати першим.
Коли я за три чверті години до дзвінка прокинувся від цокотіння зубів сусідів свого ліжечка, мені було зрозуміло одне:
Я не можу витримати ще одну таку ніч, і це теж не варто.
Я їздив туди-сюди в Loudeac 7 разів, поки не вирішив відвезти Garmin до найближчої Gare S.N.C.F. слідувати.
До якого 20 км, і вантажний двір.
Garmin може зробити NIX!
А правий залізничний вокзал у Сен-Бріє - ще за 60 км.
(Якось смішно, що в регіоні, який прагне екотуризму, вам абсолютно найкраще без машини, адже їзда на велосипеді в Бретані навіть не є чудовою з електронним велосипедом)
Я потрапив туди через пару вулиць, які знає лише Garmin.
Літня пані на залізничному вокзалі пояснила мені, що їй пропонували лише TGV, але я мав змогу взяти лише велосипед із собою в сумці, чого, на жаль, на даний момент у мене не було. Потім вона сказала, що, оскільки я, очевидно, був учасником PBP, вона зробить для мене виняток лише сьогодні. Це також стосувалося співробітників служби безпеки - після консультації з нею - аж до Парижа, а також для двох індіанців, з якими я точно заблокував секцію дверей. Провідник закотив очима, але нічого не сказав. Цікаво було, наскільки чудово французи раптом розмовляють англійською мовою, коли справа доходить до роздратування, порівняно з ситуаціями, коли ти просиш про допомогу. (Велике спасибі Джуппі, якому за чверть години до Монпарнаса довелося стати між наших коліс і відшліфував мою ланцюжок до нових цінностей своїми дизайнерськими джинсами)
максимум двоє хлопців були вражені тим, що їм не довелося їздити на даху
Іншим учасникам поїзда неймовірно пощастило, що у доглядачів випадково на їхній вантажівці в Лудеаку лежали десятки підстав, від яких вони щедро поступились за 100 євро, а потім з чистої людяності привезли людей до станції з порожньою вантажівкою.
Я розрахував, що професіонали з фотокомпанії MAINDRU все одно будуть робити фотографії на фініші, чого не було, але я перекинувся через індукційну петлю, що принесло мені неймовірний цільовий час 48:00 і ряд передчасних поздоровлення, перш ніж я це зробив пояснив, що я вийшов у Loudeac. Тож нехай так. Цього разу були викинуті великі імена, ніж я ...
До речі, вітер у якийсь момент повернувся майже так, як очікувалося ...
Тож я мутував у мотиватора WhatsApp, переживав очікуваного, сногера, першого фотографа і, врешті-решт, також «водія Віннебаго» (цитата: BluesBrothers), що прямував додому.
Доктор Стефан Бартч, «гірська блоха» 70:24:51
Хайнер Спаннут 77:21:51
Ліза Волрат 86: 2 квітня
Детлеф і Марк лише доїхали до Бреста, але принаймні далі мене, за що Детлеф із лежачим велосипедом заслуговує величезної поваги. І зверніть увагу:
Вам потрібно двічі претендувати на PBP. Це робили всі, кому було дозволено.
Тож кожен на старті може з гордістю називати себе «Randonneur - зухвалі велосипедисти».
І я?
Було б круто знову розкачати цю річ.
Не повинно бути.
Але я був там і насолоджувався цим. Дякую, АКТ! Мерсі, Франція!
І я зібрав багато грошей для Бондалі.
Тож це було успіхом!
я щасливий
І крім цього:
Ви вдвічі перевищуєте вагу велосипеда
Зменште обсяг тренувань наполовину