5 факторів, що впливають на час автономної роботи блогу про електричні скутери
Призначення електричного скутера - перевезти вас з точки А в точку В. Звичайно, одна з найважливіших характеристик електричного скутера пов’язана з його швидкістю.
Однак час автономної роботи часто є найпоширенішою характеристикою скарг користувачів, і це частково пов’язано з відсутністю інформації.
Час роботи акумулятора залежить від ряду зовнішніх факторів, а менше від експлуатаційних характеристик скутера.
Коротше кажучи, пояснення полягає в тому, що час автономної роботи, заявлений для електричного скутера, зазвичай знаходиться в певному діапазоні, в ІДЕАЛЬНИХ умовах. Це не проблема агресивного маркетингу або обману покупця. Виробник повинен контролювати умови випробування діапазону та чітко їх визначати, щоб опублікувати значні значення.
Тому виробник, відповідальний за електричні скутери, дуже чітко вкаже умови та обставини, за яких можна отримати зазначені ним значення щодо часу автономної роботи.
Ось яскравий приклад: велосипед Inmotion V10. Автономність акумулятора для цього велосипеда, як повідомляє виробник, "
70 км ". Зверніть увагу, що виробник насправді досить обережно використовує символ "
”Щоб вказати, що це наближення. Це значення вважається досяжним за таких умов:
- при цьому йде на повну потужність
- з вантажем 75 кг
- при температурі 25 градусів Цельсія
- із середньою швидкістю 15 км/год
- на гладкій поверхні.
Виробник йде ще далі і заявляє, що на час автономної роботи також можуть впливати стиль їзди, навколишнє середовище, температура, дорожні умови, навантаження та інші фактори, які можуть вплинути на дальність польоту. Ці специфікації можуть співвідноситися з сильною конкуренцією між виробниками, яка намагається привернути увагу користувачів, зацікавлених у продуктивності.
Багато виробників електричних скутерів уникають надання всіх цих деталей і просто публікують номер поруч із часом автономної роботи. Це може призвести до невдоволення користувачів, які сприймають це число як еталон, номінальною вартістю.
Далі ми покажемо вам, як можна розрахувати час автономної роботи та які фактори впливають на цей параметр, щоб уникнути їх і максимально пройти відстань із зарядом акумулятора.
Автономність акумулятора, з математичної точки зору
Ємність акумулятора скутера схожа на розмір паливного бака в машині. Чим більше пального ви можете взяти з собою, тим довше ви зможете подорожувати. Чим більше двигун, тим енергоємнішим він буде. Це стосується і електричних скутерів.
Використовуючи деякі арифметичні формули, ми можемо розрахувати автономність акумулятора з теоретичної точки зору, виходячи із специфікацій акумулятора та двигуна.
Ми можемо розрахувати пройдену відстань із зарядом акумулятора, як тільки ми дізнаємось технічні характеристики електричного скутера, а також ємність акумулятора та потужність двигуна.
Припустимо, ми хочемо розрахувати пройдену відстань для звичайного електричного скутера середнього розміру з наступними характеристиками:
- Батареї: 36 вольт (V), 10,5 ампер/год (Ah)
- Потужність двигуна: 250 Вт
Перша формула виглядає так:
Відстань (км) = Швидкість (км/год) x Час (година).
Ця формула говорить, що якщо ми знаємо швидкість, з якою ми рухаємось (припускаючи, що ми їдемо з постійною швидкістю), і інтервал, протягом якого скутер може підтримувати цю швидкість, поки не розрядиться акумулятор, ми можемо розрахувати відстань, яку скутер може проїхати від акумулятора.
Для SPEED ми будемо використовувати максимально можливу швидкість, яку ми можемо просувати з електричним скутером. Обмеження швидкості - 25 км/год. Тож давайте використаємо цю цифру для швидкості.
Протягом TIME ми будемо обчислювати, використовуючи ємність акумулятора та потужність двигуна.
Для цього нам потрібно з’ясувати ємність акумулятора. Це вимірюється у ватах/годину, відповідно енергію (у ватах), яку він може доставити за годину.
Вт/год (Вт) - Ампер/год (Аг) x Напруга (В)
Це означає наступне: ємність нашої батареї становить 10,5 А · х 36 В = 378 Вт · год.
Знаючи кількість енергії в акумуляторі та знаючи потужність (а отже, і споживання) двигуна, тепер ми можемо підрахувати, скільки часу наш двигун прослужить для цієї енергії.
ЧАС (години) = ємність акумулятора/споживання енергії = 378 Вт/год/250 Вт = 1512 годин.
Тепер у нас є ШВИДКІСТЬ і ЧАС, щоб заповнити їх у нашій початковій формулі.
ВІДСТАНЬ = ШВИДКІСТЬ х ЧАС = 25 км/год х 1512 годин = 37,8 км
Отже, теоретично та на папері електричний скутер може перевезти вас на відстань 37,8 км до повного розрядження акумулятора.
Деякі виробники вказують максимальну потужність замість номінальної (середньої) потужності. Якщо вказані обидва дані, для розрахунку використовуйте номінальну потужність.
Важливо розуміти відстань, яку може проїхати електричний скутер до повного розрядження акумулятора, щоб ризик остання батареї був меншим.
На практиці історія цього показника на цьому не закінчується, оскільки при розрахунках до цього часу ми враховували лише характеристики акумулятора та двигуна. Ми не брали до уваги користувача, дорожні умови та інші подібні фактори.
Давайте детально з’ясуємо фактори, що мають серйозний негативний вплив на час автономної роботи, і те, що ви можете зробити, щоб збільшити час автономної роботи.
Взагалі кажучи, це фактори або дії, які порушують автономність акумулятора на електричному скутері:
- перевантаження
- Неправильний тиск на колесі
- Сходження на схили
- Агресивна ходьба
- Ходьба або зберігання скутера при високій температурі.
Давайте розберемо кожен з них.
перевантаження.
Легкі електричні скутери найкраще підходять для користувачів середньої ваги.
Само собою зрозуміло, що електричному самокату доведеться докласти більше зусиль, щоб пересунути важчого користувача порівняно з легшим.
Можливо, ви вже помічали, що всі електричні скутери дуже чітко вказують максимально допустиме навантаження. Більшість із них можуть використовувати люди вагою до 100 кг, але інші також підтримують 120 кг. Нарешті, є надійні, високоефективні моделі, готові до ваги до 150 кг.
Важливо пам’ятати, що максимальне навантаження не є таким, як оптимальне навантаження. Виробники зазвичай заявляють вагу вантажу близько 75 кг під час випробувань продуктивності. Це зрозуміло, оскільки 75 кг - це приблизна вага нормально здорового дорослого чоловіка.
Іншими словами, найбільше, будь-який користувач вагою понад 75 кг може відразу очікувати, що рівень автономності акумулятора буде нижчим, ніж цифри, опубліковані виробником.
Проблеми з перевантаженням, як правило, виникають, коли важкі користувачі наважуються на полегшений скутер заради мобільності.
Звичайно, деякі користувачі, які використовують електричні човники для човників і яким в якийсь момент доведеться сісти в автобус або метро, подумають, що краще придбати полегшену модель.
Проблема в тому, що ці легкі скутери можуть не реагувати на вагу користувача. Добре, якщо користувач зрозуміє, що існує такий компроміс, і що він повинен відмовитись від мобільності більш міцного скутера, який краще підтримуватиме його вагу.
Вибір електричного скутера з потужністю двигуна, який відповідає вазі та вашому тілу, є практичною відправною точкою, щоб гарантувати найкращий час автономної роботи.
Що ти можеш зробити?
Купуючи електричний скутер, якщо це можливо, вибирайте такий, що має потужність двигуна, яка відповідає розмірам і вазі вашого тіла. Це особливо важливо, якщо у вас надмірна вага.
Де це можливо, користувачі повинні вибирати потужність двигуна 350 Вт - 500 Вт або навіть більш потужні моделі, щоб скутер працював стабільно.
Під час процесу придбання продавець може надати вам деяку інформацію про час автономної роботи та потужність двигуна. Якщо на вашому маршруті є круті ділянки, тоді краще подивитися на скутер більш високої потужності.
Що стосується скутера, добре уникати зайвих аксесуарів, таких як сумки, тримачі для пляшок та інші предмети, щоб загальне навантаження на скутер було якомога легшим. У деяких країнах існують навіть правила, які обмежують вагу електромобіля.
Неправильний тиск на колесі
У автомобільному співтоваристві добре відомо, що спучені шини економить паливо. Не вдаючись у фізичні та математичні проблеми, просте і фактичне пояснення полягає в тому, що колеса під тиском деформують колесо від його оптимальної форми. Це, серед іншого, призводить до більшої поверхні контакту між колесом і землею. Загалом, більша площа контакту означає більш інтенсивний процес тертя.
Спеціальних наукових досліджень щодо показників тиску в електричних скутерах не проводилось. Але дослідження в автомобільній промисловості показують, що існує чітка кореляція між опором коченню і тиском на колеса. Чим ближче тиск в шинах до тиску, вказаного виробником, тим менший опір коченню. Зниження ефективності кочення відбувається, коли шини навіть незначно нижче встановленого оптимального тиску.
Важливо підкреслити, що уникнення недостатнього тиску - це не те саме, що заохочення надлишкового тиску в шинах, де є інші проблеми.
Важливо підтримувати правильний тиск в колесах, як рекомендує виробник електричних скутерів/шин.
Цей тиск, як правило, записано в керівництві користувача або огортає їх. Тиск, вказаний на самій шині, зазвичай є максимальним, а не оптимальним.
Що ти можеш зробити?
Якщо у вас досі немає шинного насоса з манометром, пора його придбати. Це критично важливо. Ви можете перевірити тиск у шинах. Ви можете встановити графік і перевіряти артеріальний тиск кожні два тижні. Якщо тиск не оптимальний, тоді можна накачати колеса. Згадування достатнього тиску призводить до зменшення ризику спуску шини і, крім того, збільшує термін її служби.
Сходження на схили
Схил дуже сильно впливає на автономність акумулятора електричного скутера. Якщо ви їдете на велосипеді, ви, мабуть, з досвіду знаєте, що підйом на схил, навіть якщо він досить невеликий, вимагає більше зусиль, ніж під час подорожі по рівній місцевості.
Не вдаючись у складні розрахунки, досить сказати, що будь-яке сходження на схил на вашому маршруті матиме дуже великий вплив на автономність акумулятора скутера. Враховуючи, що дальність дії скутерів розраховується на ідеально рівній місцевості, але насправді ви знаходитесь на похилій поверхні, навряд чи вийде такий самий час автономної роботи, як зазначений в керівництві виробника (і який, до речі, отримав це в тестах).
Щоб поставити речі в контекст, багато користувачів купують електричний скутер, щоб позбутися зусиль піднятися на схил. Отже, втрата часу автономної роботи через круту місцевість є справедливою компенсацією за заощаджені зусилля.
Що ти можеш зробити?
Якщо можливо і потрібно, виберіть довший маршрут, який обходить схил (але будьте обережні, щоб цей новий маршрут не виявився надмірно довгим).
Агресивна ходьба
З фізики я дізнався, що спочиваючий об’єкт має тенденцію відпочивати, а об’єкт, що рухається, має тенденцію рухатися. Потрібна енергія, щоб нерухомий об’єкт рухався, збільшував швидкість або уповільнював його.
Загальне споживання енергії, пов'язане з видом діяльності електричного скутера (від найменшого до найбільшого), показано нижче:
- Скутер працює з постійною швидкістю
- Скутер гальмує
- Скутер прискорюється з меншої швидкості на вищу
- Скутер розганяється з нерухомого положення
На електричних скутерах, які використовують електронне гальмо (на відміну від фізичного, як це можна знайти на велосипеді), енергія акумулятора також витрачається під час гальмування, оскільки скутер гальмує за допомогою двигуна, щоб протистояти руху.
Коротше кажучи, чим частіше та інтенсивніше прискорюється чи сповільнюється під час їзди, тим менший час автономної роботи (за винятком скутерів, які мають регенерацію енергії під час гальмування).
Що ти можеш зробити?
Якщо ми говоримо про автономність акумулятора, ви повинні розуміти, що терпіння - це чеснота. Досягайте крейсерської швидкості, прискорюючи легко, не поспішаючи. Зберігайте швидкість постійною якомога довше. Оптимальною швидкістю є, як правило, найвища швидкість, яку може підтримувати двигун, не показуючи, що він надто старається. Не дарма його називають "крейсерською швидкістю". Це повинна бути комфортна швидкість і, звичайно, максимальна швидкість.
Під час руху електричного скутера з електронними гальмами, де це можливо, зупиняйтесь повільно, а не гальмуйте раптово. Проводячи так, ви отримаєте кілька додаткових кілометрів автономності, і як бонус рух буде безпечнішим. Це поставляється з другим бонусом: шини та гальмівні колодки будуть мати довший термін служби.
Ходьба або зберігання скутера при високій температурі
Ми не можемо контролювати зовнішню температуру, коли їдемо на скутері. Але корисно знати, які температури найкращі для скутера. Головна турбота - стан акумулятора, який безпосередньо пов’язаний з автономністю.
Оптимальна робоча температура батарей схожа на температуру, комфортну для людей. Виробники батарей зазвичай вказують температуру 20 градусів Цельсія або трохи нижчу як оптимальну температуру. Від 20 до 30 градусів Цельсія температура вважається прийнятною для часу автономної роботи.
Ця температура забезпечує найкращий час автономної роботи (це означає, що її можна заряджати та розряджати краще та простіше). Крім того, ця температура сприяє збільшенню терміну служби акумулятора з точки зору загальних циклів зарядки. При температурах, вищих або нижчих за ці значення, впливає як ємність, так і час автономної роботи. Із зменшенням ємності акумулятора зменшується і час його роботи.
Що ти можеш зробити?
Що стосується температури, подумайте про скутер як про істоту, чутливу до тепла та холоду. Уникайте зберігання скутера в багажнику автомобіля під жарким літнім сонцем або тривалої стоянки під прямими сонячними променями. Для зберігання вибирайте сухе і прохолодне приміщення в приміщенні, подалі від низьких температур на вулиці. Таким чином, ви зможете краще захистити скутер.
Якщо ви не користувач, який сильно тягне на своєму електричному самокаті, думаючи, що наступного року придбаєте ще один, слід звернути увагу на фактори, що впливають на час автономної роботи. Вони допоможуть вам отримати найкращий пробіг і довший час у дорозі. І, оскільки акумулятор є найдорожчим компонентом електричного скутера, ви заощадите гроші.
Також важливо розуміти, що акумуляторні батареї мають обмежену кількість циклів зарядки. Зазвичай це приблизно від 500 до 600 циклів зарядки з часом.
Здатність виношувати вагітність з часом поступово погіршується.
Тому як звичайному користувачеві може бути важко уникнути заміни акумулятора після періоду інтенсивного використання. Тому, коли настає цей момент, все, що вам потрібно зробити, це подякувати скутеру за те, як він вам подав, і зробити кроки до магазину, щоб придбати новий акумулятор.
Хоча іноді виникає спокуса залишити електричний скутер у багажнику, оскільки він здається більш зручним, це не рекомендується.
Оскільки акумулятор може піддаватися нездоровій високій температурі в спекотні дні.