600 CBR F2 проти 500 GPZ фаза II
21 березня 2006 р., 00:16
Всім привіт,
Як я вже говорив раніше, я хотів зробити невелике порівняння між CBR та GPZ, як це робили інші до мене. У когось волосся задирається з приводу деяких речей, які я міг би сказати, однак, це моя думка, яку ви поділите або не поділите ви. Кожен матиме свою думку з цього приводу. Як уже говорив Бжк, перед тим, як говорити, треба спробувати. Колись я зробив і те, і інше, тож зможу поговорити.
Минув якийсь час, коли ця ідея проникла у мене в голові, але мені не вдалося розпочати пост і закінчити його того самого вечора. У цьому винна телоха. Ця коробка "нічого" сильно відволікає.
Ось і ми:
Порівняні дві машини, безумовно, з одного періоду, але з різними претензіями. У нас є 500 близнюків та 600 чотиримісних у черзі у присутності.
Почну з естетики:
Червоний GPZ фаза II був у порядку, я віддав перевагу старшим моделям, можливо тому, що мій перший GPZ був попереднім 94. Зрештою мені сподобався мій поточний GPZ. Це нормально, вона теж гарна. Це трохи кидається в очі. але я думаю, що звук бі змушує вас тікати, бо з CBR пісня зовсім інша. Особисто я думаю, що він багато цього кидає. Але це ніщо в порівнянні з людьми, які постійно дивляться на мою машину. Чорний CBR справді кидається в очі. Кілька разів я бачив, як люди зупиняються, щоб подивитися на неї. З GPZ це траплялося зі мною не часто. . CBR, це повинен бути велосипед, щоб фліртувати хаха. Це вражає. Крім того, я думаю, на додаток до обкладинки, U, блокування диска, додам сигнал тривоги, тому що кожен не обов'язково має добрі наміри.
Що стосується мого GPZ, те, що приваблює, має бути головним. Я отримав верхній корпус і через півтора року програвач. Машина ще трохи не зрушила з місця. Ззаду холодно.
Звучить питання, CBR буквально атомізує GPZ. До того ж мій горщик - Н.Х. Тему навіть не потрібно розширювати.
Практичне запитання: На даний момент я не можу говорити надто багато про це, оскільки я ще не намагався оснастити його будь-якими аксесуарами. На перший погляд, я думаю, що його не виграють. Honda любить робити складні речі (до цього я ще повернусь.). Згодом надайте йому утилітарний аспект, який дійсно буде, якщо мені доведеться. Якщо я спробую поставити верхній регістр, я б закінчив, тому що він багато використовується. Одягнувшись, ви не зможете його витягнути, якщо ви не дуже терплячі.
Механічне запитання та технічне обслуговування: Поки що я багато не робив над цим. Невелике залатання заклепок перегородки глушника (порожнє). Це звучало як каструля (чи не Лулут?). Закручуючи кінець керма та перевіряючи рівень масла. Після "передбачуваної" несправності батареї мені довелося отримати доступ до останньої. Мені не знадобилося менше 2-х різних клавіш і видалення 2-х бічних флангів, щоб отримати доступ. Чверть години що. Пахне тістом. На GPZ це займає секунду, і це просто сідловий ключ. Ах так, на CBR сідло прикручене під боки. Коротше кажучи, я посміхаюся і все більше розумію, чому спортивний автомобіль може коштувати дорожче.
Ретро запитання: я неясно про це згадував. Нічого спільного з ГПЗ. З GPZ ви нічого не бачите. Ми не бачимо стільки нічого, що навіть не уявляємо, що ми можемо побачити, якщо бачили. На CBR спочатку я бачив набагато більше, ніж не знав, що бачу. Три рядки в ретро, навіть краще, ніж БАР.
Запитання щодо освітлення: Це виглядає краще, ніж GPZ, але я не міг його перевірити. Він залишається маяком з одностороннім рухом, тож чи можна чекати від нього багато чого? У будь-якому випадку більше, ніж GPZ. Щоб побачити пізніше.
Підвіски та амортизація запитань: Що ж, моя віра, порівняно з моїм першим GPZ, я перейшов від американських гірок до рейок TGV. Порівняно з другим GPZ, є безперечне покращення, але мій поточний GPZ насправді не в русі. Я думаю, що масло для вилок та задній амортизатор у хорошому стані. Це багато грає, я хочу уточнити. Трохи вищий і легший CBR може навіть мати тенденцію дуже легко хитатися там, де мій GPZ не здригнеться. Це залежить від обставин (наприклад, вітру).
Питання гальмування: гальмування CBR є чистим, прогресивним і легко дозованим, з іншого боку, остерігайтеся несвоєчасних блокувань коліс, оскільки він знає, як бути потужним.
Питання про водійську позицію: Я подумав, що, можливо, я мав би зупинитись на Fazer, оскільки більш вертикальне водійське положення мені більше підходило б для використання, але врешті-решт, я на даний момент дуже добре пристосовуюсь до положення CBR. Я без проблем ковтаю кілометри. Оригінальне сідло зручніше, ніж у GPZ. З іншого боку, форма бака та потужне гальмування можуть спричинити прикрі незручності.
Дуетне запитання: швидко підійшов. Два CBR завжди щедрий (вгору), вниз, він більше смокче. Мій пасажир був досить сильним. Не слід забувати, що він не почнеться першим, якщо ми не введемо достатньо газу і останню точку, слідкуйте за гальмуванням, оскільки він буде прагнути на низькій швидкості зупинити машину мертвою. У мене "майже" був болісний досвід вчора опівдні.
Простіше кажучи, на однаковій швидкості я б сказав, що GPZ попереду. Що змушує CBR трохи наздоганяти, це все-таки те, що у нього гарний шум, що він прекрасний і що йому також комфортно.
Висновок: ГПЗ - дуже гарна школа. Я не відчуваю, що я настільки змінив велосипед. Два мотоцикли грайливі та гойдаються пальцем та оком. Показано, що CBR є більш здоровим та ефективним у використанні. Різниця в потужності не видається мені такою відвертою, але я намагаюся залишатися усвідомленим і знати, що це вводить в оману. CBR добре приховує свою гру. Вчора ввечері я катався на обох машинах і так розважився з GPZ, як з CBR.
Моя маленька квартира доводиться до крутного моменту на низькій швидкості і бачить на половині швидкості, коли вам потрібен великий удар в тил, щоб перегнати. "Довгі" звіти означають, що в останніх звітах іноді потрібно озброїтися владою. Це практично в тому сенсі, що ми встигаємо сказати собі, що йдемо занадто швидко.
Сігкіллер та/або Драко обов'язково приземляться і скажуть мені, що я повинен був взяти ПВП, так, але привіт, вже CBR коштує недешево.
Окрім того, це дуже великий CBR. Це як GPZ, щоб добре ним користуватися, ви повинні це добре знати, і мені ще дуже довгий шлях. GPZ дозволив би мені це частково очистити.
З урахуванням цього, всі ваші доліпрани, і ми побачимось дуже скоро на дорогах.
Сподіваюся, я нічого не забув.
До того ж Драко (якщо ви мене чуєте). Буде вітатися невеличка публікація.