7 етапів; Практичний посібник з міжнародної доставки
Перевезення вантажів між країнами відбувається з багатьох причин. Більшість, однак, стосується торгівлі товарами. В умовах швидкого зростання електронної комерції велика кількість малих підприємств користується попитом на міжнародні перевезення. У цій статті ми хотіли б ознайомити вас із різними кроками, які слід виконати перед організацією вашого першого міжнародного відправлення.
Судноплавні лінії, агенти бронювання, експедитори, митні брокери; Є багато акторів, які беруть участь у міжнародні перевезення. Якщо ваші вантажні перевезення стосуються вантажу, який вміщується в звичайний контейнер для перевезення, але недостатньо для його заповнення, і ваше відвантаження не настільки термінове, щоб ви платили додатковий авіаперевезення, вам, мабуть, потрібно рішення з меншим завантаженням (див. Тема в блозі (стаття про надсилання в LCL). Якщо так, то єдиними гравцями, яких потрібно залучити до процесу міжнародної доставки, є:
Презентація чотирьох ключових гравців у судноплавстві LCL: вантажовідправник, вантажоодержувач, експедитор та судноплавство.
Судноплавна компанія - це організація, яка перевозить ваш вантаж морським транспортом. Ви, мабуть, ніколи не зможете з ними поговорити або навіть побачитись. документи або листування від них. Експедитор - це постачальник логістичних послуг, з яким ви матимете справу під час здійснення міжнародних морських перевезень. Він може організувати транспорт від відправника до одержувача, частиною якого ви є.
Відправник - актор експедиції; це можете бути ви, фабрика, продавець, чий товар ви купуєте. Одержувач означає того, хто отримає відправку (це також може бути ви або хтось, кому ви продаєте товар).
П’ять фізичних етапів та два документальних етапи у міжнародному морському транспорті
При перевезенні товарів від відправника до одержувача існує п’ять фізичних етапів та два документальних етапи, які повинні відбуватися для кожної партії. На кожному кроці є відповідна вартість, яку повинен сплатити хтось, зазвичай відправник або одержувач. Якщо ви хочете уникнути несподіванок із витратами та зайвих затримок у вашому ланцюзі поставок, переконайтеся, що у вас є чітка домовленість про те, хто саме оплачує кожен із цих 7 кроків кожного разу, коли ви бронюєте відправлення.
Сім етапів міжнародного судноплавства: експортні перевезення, обробка походження, митне оформлення експорту, морські фрахти, митне оформлення імпорту, обробка пунктів призначення та транспорт до імпорту.
Якщо ви сумніваєтесь, уважно ознайомтеся з договором між відправником та одержувачем. Якщо це продаж товару, часто передача відповідальності за товар узгоджується в контракті, що також буде критерієм встановлення того, хто і за що платить.
Експортний транспорт
Перша частина транспорту - експортний транспорт. Це стосується руху вантажу від відправника до одержувача. Приміщення експедитора на випадок, якщо вантажоперевезення менші за контейнерні вантажі, завжди є центром консолідації експорту (вихідним складом), де експедитор має власний персонал або призначених агентів і знаходиться під його контролем. Товари, як правило, подорожують автомобільним транспортом (вантажівкою), залізничним транспортом або комбінованим транспортом. Якщо домовляться, що відправник відповідає за цю частину перевезення, це зазвичай організовується через місцеву транспортну компанію. Якщо, однак, відповідальність отримує вантажоодержувач, часто має сенс використовувати експедитора, який може запропонувати закордонні перевезення як частину міжнародних перевезень.
Обробка вантажу (завантаження на вантажівку) у приміщення вантажовідправника не вважається частиною експортного транспорту, оскільки вивантаження вантажівки в приміщенні експедитора зазвичай не є частиною транспорту.
Етап митного оформлення експорту
Для кожного відправлення, яке виїжджає з країни, повинні відбуватися митні формальності, щоб відповідати нормативним вимогам. Митне оформлення - це операція, за допомогою якої робиться декларація та подаються необхідні документи до органів влади, і це можуть зробити лише компанії, що мають діючі митні ліцензії, які називаються митними брокерами.
Вивізне митне оформлення може здійснити експедитор з діючою ліцензією або агент, призначений експедитором. Як варіант, це може здійснити митний брокер, призначений безпосередньо вантажовідправником, який не обов'язково бере іншу участь у процесі доставки. Етап митного оформлення вивезення повинен бути завершений до того, як товари можуть виїхати з країни походження, а якщо експедитор не виконує їх, то часто повинен бути завершений до того, як товар надійде на склад.
Управління походженням
Обробка походження охоплює будь-яку фізичну обробку та огляд вантажу, починаючи від отримання на складі походження і до завантаження на судно в контейнері. Багато кроків робиться під час первинної обробки багатьма різними сторонами, але все це узгоджується і відповідає експедитор або агент, призначений експедитором. Коротше кажучи, коли вантаж отриманий, він перевіряється (підраховується), планується до завантаження, консолідується з іншими вантажами, зберігається в контейнері і переміщується в порт, де в кінцевому підсумку завантажується на судно.
Незважаючи на те, що експедитор все ще несе відповідальність за обробку відправлення, він може бути оплачений вантажовідправником або одержувачем, незалежно від того, хто купує вантаж. Наприклад, якщо одержувач вирішив використовувати експедитора "А" для своїх імпортних відправлень, і вони домовились з вантажовідправником про те, що вантажовідправник повинен сплатити початкову плату, вантажовідправник також автоматично придбає оригінальну плату у експедитора А. Ця ситуація може створити тертя у випадку, якщо вантажовідправник вважає, що ціна на обробку відправлення не на ринковому рівні, оскільки в цьому випадку вони змушені використовувати експедитор "А".
Морський фрахт
Експедитор приймає рішення про судноплавну лінію для перевезення морських вантажів від місця відправлення до пункту призначення, щоб забезпечити час, необхідний для відвантаження. Експедитор і судноплавна компанія мають договір перевезення контейнера, і вантажовідправник або вантажоодержувач у цьому випадку не підлягає прямому взаємодії з судноплавною компанією.
Вартість морського фрахту в кінцевому рахунку буде виставлена рахунку відправнику або одержувачу. Однак морські фрахти ніколи не представляють загальної вартості доставки від порту до порту. У цій галузі спостерігається безліч надбавок, таких як коефіцієнт коригування палива та коефіцієнт регулювання валюти, які всі передаються відправнику або одержувачу.
Митний імпорт
Оформлення імпорту зазвичай може розпочатися до прибуття вантажу до країни призначення. Що стосується експортного митного оформлення, це формальність, коли декларація готується та подається з відповідними документами, що дозволяють владі реєструвати та стягувати митні збори за відвантаження. Імпортне митне оформлення здійснюється експедитором або агентом експедитора, або митним брокером, призначеним одержувачем.
Процес митного оформлення імпорту повинен бути завершений до того, як вантаж покине митну зону в країні призначення. Зазвичай це означає, що вантаж залишає склад пункту призначення експедитора або експедитора.
Управління призначенням
Що стосується походження, обробка вантажу також потрібна в пункті призначення, перш ніж він буде доставлений вантажоодержувачу. Таким чином, обробка в пункті призначення включає перенесення контейнера з судна на берег та з порту на склад призначення експедитора. Сюди також входить розпакування контейнера та підготовка вантажу до одержувача.
Вантажівка для перевезення вантажів LCL
Обробка пункту призначення покривається кількома платами за призначення і завжди виконується експедитором або агентом, призначеним експедитором. Це може бути виставлено рахунок відправнику або одержувачу, але його все одно потрібно буде повністю сплатити, перш ніж товар зможе бути доставлений одержувачу. Знову ж таки, якщо в угоді сказано, що відправник сплачує морські перевезення, а одержувач сплачує плату за призначення, фактично відправник вирішує, хто повинен купувати приймач. Як вже обговорювалося щодо оригінального заряду, це може створити тертя або сюрпризи для одержувача, який не планував його.
Імпортний транспорт
Завершальним етапом транспорту є фактична доставка вантажу одержувачу. Це може зробити експедитор або місцева транспортна компанія, призначена одержувачем. Якщо цю частину транспорту організовує вантажовідправник, як правило, було б непогано використовувати експедитора, який також може організувати імпортний транспорт. Імпортний транспорт, як правило, охоплює транспорт до певної адреси, але не вивантаження з вантажівки, за що відповідає одержувач.
Використовуйте Transporteca для міжнародної доставки
Хоча процес доставки часом може бути нудним, ми намагалися полегшити перехід від "А" до "Б", коли люди купують їх транспортні послуги. Якщо ви використовуєте пошукові системи для рейсів та сайтів бронювання готелів, вам повинно бути зручно користуватися нашим порталом.