7A-FE двигун і акумулятор
Мій двигун 7A-FE на Avensis, (бензин 110 к.с.) показує поштовхи в 3, 4 і 5 на швидкості до 3800 об/хв, перш ніж режим "econo" буде відключений.
Це в основному гарячий двигун
Жгут, свічки запалювання, котушки, лямбда-зонд. все нормально, як і компресії.
Паливний контур очищався безпосередньо від форсунок. це значно покращило ситуацію.
Іграшка пропонує мені ще більш ефективне очищення, нібито за допомогою спеціальної машини для бюстгальтера, безпосередньо на інжекторах протягом 15 хвилин.
Однак у мене є два маленькі запитання:
Чи є у мотора моє витратомір?
Чи є у нього клапан EGR?
Мій двигун 7A-FE на Avensis, (бензин 110 к. С.) Показує поштовхи в 3, 4 і 5 зі швидкістю близько 3800 об/хв, перш ніж режим "econo" буде відключений.
Це в основному гарячий двигун
Зчеплення
так, у нього є витратомір, і я не вірю в EGR, у мене раптово виникають сумніви
РЕДАГУВАТИ: Не забудьте представити себе у відповідному розділі
Зчеплення не демонструє ознак втоми, автомобіль має 79000 км.
Машина добре зупиняється, ручне гальмо замикається на 2,3,4,5.
Це почалося через кілька днів після перегляду 75000 км.
franlio1, Вона насправді має карту
І, у вас, запалено світло аномалії ?
Індикатор несправності ніколи не світився
Що таке карта? Дякую
Тут два посилання, і я відповім вам після .
Гаразд, я читав, але не знаю, чому це відповідає.
Чи відрізняється витратомір від датчика температури, який знаходиться відразу після повітряного фільтра в тому ж чорному ящику?
franlio1, добре, зверху, у вас є і КАРТА, і MAF (виміряйте об'єм, і тиск повітря в колекторі, і кількість у впуску)
і ТАК у вас є EGR
Ось
Я також уточнюю, що коли він робить свої накопичення, досить, щоб я ще трохи пришвидшився, що деактивує режим "econo", і накопичення зникають.
Електронна частина, яка управляє режимом "econo" не econo, також була перевірена та замінена іншим автомобілем, і це нічого не змінило.
Гаразд, я бачу, чому відповідає карта. Я запитав у механіка про egr, бо думав, що це ця штука.
це трохи схоже?
franlio1,
В іншому випадку я розповім вам усе це завтра докладно
EDIT: Просто дайте мені шахтний тип звіра
CeLiKaoS, ну так, ось про що я думаю !
Це відбувається в районі, де крутний момент майже не перевищує 155,8 Нм (114 фунтів/фут) (15,8 кгм)
@ 2800 об/хв
1000tr пізніше оптом і де звіт накладає більші навантаження.
RB26DETTvs2JZ писав: CeLiKaoS, Бах так, ось про що я думаю !
Це відбувається в районі, де крутний момент майже не перевищує 155,8 Нм (114 фунтів/фут) (15,8 кгм)
@ 2800 об/хв
1000tr пізніше оптом і де звіт накладає більші навантаження.
дякую за інформацію
Отже, справді кінцівка є "дефектною". нарешті, для мене
але, хоча це не гірше, я буду тримати так, бо це не надто дратує
якщо я трохи дозую, це навряд чи відчувається
У мене теж є акупи, неможливо йти в ногу з прогулянкою, і я теж схиляюся до втомленого зчеплення.
Я хотів би мати еко режим на Celica, на моніторі їм вдалося знизитися до 4,5 літрів/100 з Avensis 1800
Я також думав про зчеплення, але машина має лише 79 500 км.
Проводячи випробування із заблокованим ручним гальмом, автомобіль зупиняється в 2, 3, 4 та 5, не сприймаючи балаканини.
Ви говорите про втомлене зчеплення, але слідуючи показанням, ви проїхали 150 000 та 218 000 км. ми можемо зрозуміти.
Що стосується споживання цього двигуна, це правда, що він здається дуже низьким. Я навіть приїхав на автостраду Клермонд-Ферран, з великою кількістю пандусів на 140-150, споживання становить від 6,3 до 6,6 л/100 (кондиціонер увімкнений). (мій старий TDI 90 споживав те саме.)
Змішане середнє становить близько 7,5-7,8 л/100.
Yaris 20Mkm, D4D, такий же симптом, як і ви, зчеплення => приготовлене! Підняли сьогодні
Що стосується вашого симптому, я сьогодні говорив із керівником майстерні, і нічого про це, ні нагадування RàS !
Він також думає про зчеплення з того, що ви говорите
Що дивно, якщо це справді зчеплення. полягає в тому, що він робить це випадковим чином, і оскільки очищення бензинового контуру тиждень тому, воно робить це все менш і менш сильним.
Механік все ще шукає лайно в бензиновому контурі, яке незабаром очистить більш агресивно.
Можливо, я забув зазначити, що це явище з’явилося після заправки бензином.
Але це правда, що я думав про зчеплення, але при випробуванні 2,3,4 і 5 двигун глухне без випасу.
У пробках зчеплення здається правильним, педаль не жорсткіша. автомобіль має правильний час.
Коли вона робить свої накопичення, мені просто потрібно прискорити той самий звіт, щоб вона зупинила свої резерви.
Тому я думаю, що це не зчеплення.