«Аерофлот» має дуже великі бюджетні та 5-зіркові амбіції Air Journal
130 мільйонів пасажирів на рік і флот 600 літаків: авіакомпанія Аерофлот представив план зростання до 2028 року вражаючий, головним чином орієнтований на зниження ціни на квиток на літак, але який також спрямований на досягнення якості сприйняття "п'яти зірок".
Хоча більшість його флоту залишається потопленим через пандемію Covid-19 і вже отримала приблизно 1 мільярд доларів у позиках, гарантованих державою, російська національна компанія представила 16 липня 2020 р. "оновлення" стратегія зростання групи. ПАТ «Аерофлот» орієнтується на 130 мільйонів пасажирів у 2028 році, що на 69 мільйонів більше, ніж у 2019 році, при цьому флот очікує досягнення майже 600 літаків, «з яких 235 будуть російського виробництва» (в даний час 351, з них 54 SuperJet 100). Ця стратегія “також вимагає диференціація між авіакомпаніями Групи з точки зору індивідуальних пріоритетів та операційних моделей ", - йдеться у прес-релізі.
Базується в аеропорту Москва-Шереметьєво, Аерофлот буде зосереджена на розвитку міжнародні далекі перевезення, з метою класифікації “п’ять зірок” (Skytrax дає чотири). Вона матиме близько 170 літаків «Західні» переважно широкофюзеляжні, такі як Boeing 777-300ER або Airbus A350-900, що вже експлуатуються, і повинні перевозити від 35 до 40 мільйонів пасажирів на рік у 2028 році (37,2 мільйона в минулому році).
Або набагато менше, ніж дочірня компанія недорога Победа (від 55 до 65 мільйонів на флоті всього 737, включаючи флот його материнської компанії), подальший розвиток якого повинен "сприяти значному зниженню середньої ціни квитків на подорожі економ-класу та збільшенню" доступності повітряного транспорту в Росії ", - йдеться в прес-релізі компанії-альянсу SkyTeam. Місцеве ЗМІ повідомляє про це зниження ціни на квиток на літак в середньому приблизно на 30%.
Тим часом авіакомпанія Росія буде зосереджено на внутрішньому російському ринку, в тому числі за допомогою фіксованих тарифів "на соціально важливих маршрутах" (менш популярних або тих, що перебувають між районами бідності), а також експлуатації літаків російського виробництва. До 2028 року він як і раніше повинен залучати від 20 до 25 мільйонів клієнтів на рік, а флот із 250 літаків, включаючи 235 літаків Російське виробництво: тоді він містив би всі реактивні літаки та MC21, експлуатовані або замовлені групою.
У прес-релізі не згадується Полярне сяйво, дочірня компанія, що базується на Далекому Сході, в даний час ходять чутки про можливість Аерофлоту перепродати весь або частково 51% капіталу, який він має.
Генеральний директор «Аерофлоту» Віталій Савельєв сказав: «Ключові аспекти оновленої стратегії були розроблені в кінці 2019 року. Недавні події, спричинені пандемією коронавірусу, показали нам, що ми йдемо правильним шляхом. Оновлена стратегія зробити авіаперевезення більш доступними та збільшити мобільність, надалі підтримуючи майбутнє зростання групи Аерофлот. Називається стратегія на 2028 рік 30/30, оскільки передбачає збільшення пасажиропотоку на 30 млн. (порівняно з прогнозами на 2023 р. Примітка редактора) та зниження середніх тарифів на пасажирські перевезення в економічному класі в Росії на 30%. Це амбіційна мета, але я думаю, що ми можемо досягти цього і поставити групу "Аерофлот" у топ-10 світових аерокосмічних груп.