AEROFLOT Забруднений зліт крила
WWW.CRASH-AERIEN.AERO " Загальні дискусії " Авіаційна безпека
AEROFLOT Забруднений зліт крила
Вівторок 10 квітня 2012 16:30
Має ваші пір’я. Я вже не думав, що побачу це сьогодні на таких типах ліній/пристроїв
Через 10 днів після катастрофи UTair
Вівторок 10 квітня 2012 16:45
Можливо, екіпаж помітив, що це порошок, який може здутися під час прискорення, що і відбувається. !
Ми тут говоримо про сніг, а не про мороз. Після невеликого відтінку я дарую його вам
Вівторок 10 квітня 2012 16:52
гудіти,
він не відривається скрізь, ну ми бачимо його на задньому краї,
Я залишаюся здивованим, бо, незважаючи на все це, потрібно обмежувати швидкість, ні надмірна вага, деградований профіль, який сповільнюється ?
ти злетів би пілотом із такими крилами, як ти ?
вірус, якого він зазнає,
Особисто я вважаю, що він набряк, думаючи, що він не застряг або що льоду внизу немає, це грає з вогнем, якщо я наважуся сказати, можливо, нам не слід шукати більше далеко від аварії десяти днів тому, якщо це і використання
Вівторок 10 квітня 2012 17:00
Ні, тому що я швидко обійшов свою маліночку, щоб все прибрати !
Вівторок 10 квітня 2012 17:12
Вівторок 10 квітня 2012 17:19
Вівторок 10 квітня 2012 18:48
Вівторок 10 квітня 2012 18:57
Вівторок 10 квітня 2012 18:58
Це відверто небезпечно. Ми не знаємо, чи є мороз знизу, і навіть якщо є порошок, нам все одно доведеться розморожувати.
Згадайте SAS MD-81: реактори знаходились ззаду, вони проковтнули лід, вони здригнулися через кілька секунд після зльоту.
Невеликий анекдот, який не має нічого спільного зі снігом, крім російської ментальності. У 1975 р. Ради та американці взяли участь у своїй першій спільній місії "Аполлон Союз". У Байконурі була прийнята американська делегація. Коли вони відвідали заклад, їх вразив бруд у кімнаті та на ракеті. Шар пилу покрив пускову установку після піщаної бурі. Американці були вражені, коли вдома чистота є важливою і коли все готується в чистому приміщенні. Лаконічна відповідь росіян: прибирати немає сенсу. Коли ракета піднімається з горизонталі у вертикаль на стартовій площадці, весь пил падає на землю! І все ж пускова установка "Союз" є однією з найнадійніших у світі.
Вівторок 10 квітня 2012 19:17
Вівторок 10 квітня 2012 22:50
Вівторок 10 квітня 2012 23:03
_________________
Біжи, живи, щоб літати, лети, щоб жити, робити чи вмирати.
Ср 11 квітня 2012 10:50
Я зрозумів, що пілот не бачив кута падіння на своєму приладі
Фу, твій літак злетів без пригод
Ср 11 квітня 2012 10:55
Так, звичайно, екіпаж залишається повністю відповідальним, вони повинні вимагати протиобледеніння, якщо вважають це необхідним.
Часто після попереднього польоту, проведеного одним з пілотів та/або наземним помічником, ми усвідомлюємо, чи потрібна ця операція чи ні.
Тонкий шар морозу з позначками на крилі, які залишаються видимими, допускається виробником.
Ср 11 квітня 2012 11:05
Так, але навіщо ризикувати
Не кажучи вже про великі ризики і про те, що кожен пілот усвідомлює небезпеку, ми можемо принаймні порушити справу з від'єднаними елементами, які могли заблокувати закрилки під час зльоту.
Години у форматі UTC + 1 година
Хто в мережі
Користувачі, які переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 1 гість