Акумулятор для електронного велосипеда; Термін експлуатації, діапазон; технічне обслуговування

термін

Зміст

• Короткий посібник із збільшення терміну служби акумулятора

• Ємність - продуктивність - діапазон

• Догляд за акумулятором для більшої довговічності

Правильно заряджайте акумулятори pedelec

Зберігання: Будьте обережні, особливо взимку

• Максимальні цикли зарядки і, отже, проїжджаючі кілометри

Найкраща технологія: літій-іонні акумулятори без ефекту пам'яті

• Очищення акумулятора та полюсів роз'єму

• Приблизний термін служби та утилізація

На додаток до двигуна, акумулятор є тим, що визначає електронний велосипед: електронний привід. Відомо, що батареї не служать все життя. Постійне заряджання та розрядження створює велике навантаження на систему накопичення енергії. Як і у випадку з акумуляторами, при першому їх розряді настав час акумуляторних батарей та їхніх Термін дії закінчився.

Коли цей момент часу відбудеться, це може вплинути. належний догляд за акумулятором має вирішальне значення. Якщо ви хочете, щоб ваші речі супроводжували і задовольняли вас якомога довше, ви повинні ретельно про них доглядати. З одного боку, поясніть, як ви це робите у випадку з акумулятором для електронного велосипеда наш короткий посібник а з іншого боку наступний детальна порада.

Короткий посібник із збільшення терміну служби акумулятора

  • Не піддавайте акумулятор дії екстремальних температур
  • Зимуйте в теплому і сухому місці
  • Не піддавати впливу вологи
  • Калібрувати правильно
  • Не розряджайте та не заряджайте батарею повністю
  • Чистіть лише злегка вологою ганчіркою і без миючих засобів
  • Нехай його відремонтують, замість того, щоб викидати

Ємність - продуктивність - діапазон

Ємність акумулятора зазвичай коливається приблизно Від 300 до 500 Вт-годин. Це акумулятори, з якими ви часто стикаєтесь у магазинах. Є також кілька Моделі потужністю до 600 Вт · год. Ця величина є добутком Вольт та ампер-години і тому дуже легко підрахувати, якщо ват-години не вказані на самому виробі.

Потужність багато в чому визначає, але разом з багатьма іншими факторами Потужність і дальність приводу або в цілому електронний велосипед. Само собою зрозуміло, що ви працюєте 300 ват-годин за тих самих умов може подорожувати менше, ніж з 500 Вт · год. Окрім того, це впливає на це додаткове обслуговування на жаль як за вагою, так і за ціною. Акумулятори на 500 Втч набагато дорожчі та важчі.

Догляд за акумулятором для більшої довговічності

Для того, щоб мати можливість використовувати все, що потенційно є в розподільнику та накопичувачі енергії, це необхідно правильне поводження з пристроєм. Чого уникати, як слід Заряджайте та зберігайте акумулятор правильно і як можна трохи обдурити технологію отримуйте більше енергії, ви читаєте тут.

Правильно заряджайте акумулятори pedelec

Залежно від ємності, наполовину заряд займає приблизно від півгодини (при 300 Вт) до 2 годин (при 500 Вт). Нагадуємо: Батареї не повинні бути повністю зарядженими. Рівні заряду акумулятора, які є від 30% до 70% переїзд ідеально підходять для довгого життя. Якщо ви коли-небудь перевищите ці межі, це, звичайно, не матиме негайних наслідків. Однак це не повинно представляти постійну державу.

Це стягується лише з відповідний зарядний пристрій для електронних велосипедів. Пошкодження, спричинені непридатними зарядними пристроями, не покриваються гарантією, гарантією чи (більшістю) страховими полісами. Однак це не повинно бути великою проблемою з часів Правильний зарядний пристрій зазвичай входить у комплект є. Принаймні, купуючи речі б/у в приватному порядку, ви, можливо, повинні переконатися, що ви їх теж отримаєте.

Зберігання: Будьте обережні, особливо взимку

Взимку акумулятор ні в якому разі не можна залишати на вулиці разом з електровелосипедом при температурі нижче нуля. Якщо ви їдете на велосипеді в мороз, вам слід Завжди беріть з собою батарею і вставте його назад у з'єднання незадовго до використання і таким чином піддайте його холоду.

Якщо велосипед зимує у підвалі, гаражі чи приміщенні для зберігання, акумулятор також слід вийняти та зберегти тепліше, але не надто нагріте і сухе Кліми тримаються. Також зауважте, що він завжди близько 30% до 60% має бути. Можливо, вам доведеться перезавантажити його один раз між ними.

Калібруйте акумулятор

Вони повинні бути відкалібровані таким чином, щоб акумулятор або система знали, де їх ємність. Це трапляється, коли ви отримуєте повністю заряджає та розряджає нову батарею 3 рази на самому початку. Простіше кажучи, він показує систему, де є обмеження, а потім підраховує цикли зарядки відповідно. Після цього калібрування акумулятор більше не слід доводити до цих меж. Звідси правило, що ви використовуєте акумулятор в принципі не повністю заряджений і розряджений повинен.

BMS - система управління акумулятором

Система управління акумулятором захищає батарею настільки, наскільки вона втручається, так би мовити, якщо a Під час заряджання акумулятор перевантажений стає. Раптовий Переривання зарядки або повний розряд або зарядку не може спричинити пошкодження акумулятора або, принаймні, серйозних пошкоджень. Крім того, BMS гарантує, що Розряд акумуляторних батарей рівномірний має місце і сплесків не відбувається.

Він також діє як Система зв'язку між акумулятором, приводом та дисплеєм. Акумулятор знає, скільки енергії йому потрібно подати, і кермо електронного велосипеда може зчитувати на блоці управління та дисплеї, скільки його ще в батареї. Загалом, система управління акумулятором така, так би мовити Мозок акумулятора.

Максимальні цикли зарядки і, отже, проїзні кілометри

Широко поширений номер будинку серед максимальний цикл зарядки становить 1000. Таким чином, ви можете використовувати акумулятор протягом усього терміну його служби Повна зарядка в цілому 1000 разів. Припустимо, що новіші батареї не кількість навантажень, але насправді підраховуйте лише повні заряди, ви можете підключити акумулятор до зарядного пристрою набагато більше, ніж "просто" 1000 разів.

У нашій статті на тему дальності ми показали, що максимальна дальність охоплення охоплює дуже широкий діапазон кілометрів. За деяких обставин ви можете проїхати більше 100 км, в інших ситуаціях - лише 30 км. Це так Розрахунок максимальних проїжджих кілометрів за час роботи акумулятора трохи складно. ADAC випробував його в 2015 році і досяг математичних 57 000 км.

Найкраща технологія: літій-іонні акумулятори без ефекту пам'яті

Він щойно датований Різниця між циклами зарядки та процесами зарядки розмовна. Зокрема, це так Технологія літій-іонних акумуляторів можливо, що відсутність ефекту пам’яті мати. Іншими словами, вони не пам’ятають, як часто їх заражали, а лише те, наскільки їм звинувачували. Найбільше, добре в цій техніці те, що вона є тим часом пропонуються на ринку майже скрізь стає. Тож цілком ймовірно, що ви також маєте такий акумулятор на своєму електронному велосипеді.

Ремонт та налаштування акумулятора

Є деякі постачальники, які Ремонт акумуляторів є в програмі. Це відкриває акумулятор, який окремі комірки перевіряються та за необхідності замінюються або BMS встановлено знову правильно. Це економить гроші в довгостроковій перспективі, оскільки Ремонт коштує значно менше, ніж нова батарея і це також економить ресурси, оскільки пристрої не повністю викидаються.

Очищення акумулятора та полюсів роз'єму

Для Очищення акумулятора електричного велосипеда для цього не потрібно багато - навпаки - чим менше використовується посуду, тим краще, здається. Відомо, що електроніка дуже чутлива до води. Отже, вам слід щонайбільше з одним волога тканина протирається поверхнею. Чистячі засоби не є необхідними і, швидше за все, можуть нашкодити.

Також Полюси з'єднання або роз'єму слід зрідка звільнений від пилу що, можливо, там накопичилося. Ще краще бути обережним, ніж із самою батареєю, найкраще це робити взагалі сухою тканиною. Плюс, це не може зашкодитиПоляки злегка змащували то тут, то там.

Приблизний термін служби та утилізація

Батареї не лише втрачають свою ємність під час використання. Перш за все, звичайно, зарядка та розрядка відповідальні, як і загальне використання. Крім того, акумулятори також старіють. Вважається, що це в втрачають близько 4% свого потенціалу на рік, навіть якщо їх не використовували.

Якщо ви пов’яжете це і одне середнє використання за реалістичних умов з одним, один приходить до одного Тривалість життя пі більше великого пальця 4-6 років. Після цього акумулятор все ще можна відремонтувати або його потрібно замінити, що зазвичай коштує близько 300 євро. стара батарея повинна бути утилізована належним чином Найкращий спосіб зробити це - доставити його в спеціалізований магазин. Вони об’єднані з партнерами, які можуть належним чином утилізувати окремі будівельні матеріали.