Alfa Romeo 4C - міні-автомобільний суперкар
ТЕСТ. Більше, ніж просто спортивний автомобіль, 4C є для Alfa Romeo маніфестом оновлення.
ВЕРДИКТНИЙ ХРОНО
Ось Alfa Romeo, як нам подобається. Розроблений та розроблений ентузіастами для любителів, 4C відроджує спортивні традиції бренду, демократизуючи технічні характеристики, гідні суперкара.
ПРОЕКТ
4C відкриває нову еру для Alfa Romeo. Поєднуючись зі славним минулим італійського виробника, він випилює свій імідж, щоб краще підготувати його передислокацію на американський та азіатський ринки. Спроектований у Турині, налаштований у Балокко на історичному полігоні Alfa Romeo, зібраний у Maserati у Модіні та частково побудований на новій фабриці, що спеціалізується на вуглецевому волокні, нещодавно відкритій біля Неаполя босом Ferrari Luca di Montezemolo, 4C повністю використовує синергії групи Fiat, щоб запропонувати технічну досконалість за найкращою ціною.
ТЕХНІКА
Вибір 4-циліндрового турбомеханіка для механіки обумовлений тим самим пошуком легкості. Керівники проектів швидко встановили, що модель, що працює на двигуні V6 з рівноцінною потужністю, як у групі, була б значно важчою, отже, трохи менш ефективною, значно меншою економічною і, зрештою, набагато дорожчою для придбання та використання.
Звичайно, але докласти стільки зусиль, щоб отримати лише 5 к.с. порівняно з двигуном Giulietta QV, може здатися надмірним. Підбадьорений нашим розчаруванням, батько 1750 Євро6 тоді пропустив, що цей новий агрегат був розмірений, щоб його можна було довести до 300 к.с. без будь-яких проблем з надійністю. Це передбачає майбутні ще потужніші версії 4C.
ЖИТТЯ НА БОРТІ
4C зсередини схожий на Ferrari. На висоті 1,18 м він значно нижчий за Porsche Cayman (1,29 м), але трохи менше, ніж Lotus Exige (1,15 м). Тому доступ до нього менш простий, ніж до німецького, але значно більший, ніж до англійського, зокрема завдяки щедрішому відкриванню дверей. Після встановлення водійське положення ідеальне і має відповідати більшості розмірів завдяки доступним налаштуванням. Вигнуте і досить вертикальне лобове скло гарантує чудове поле зору вперед, особливо помітно в місті або на звивистих дорогах. Видимість ззаду практично відсутня, як це найчастіше буває у заднього автомобіля із середнім двигуном. На щастя, ультразвукові датчики допомоги при паркуванні доступні як опція. На практичному рівні 4C має лише один невеликий 110-літровий задній багажник, який може виявитись трохи щільним, щоб їхати на вихідні для двох.
Відмінна для корпусу, обробка залишається дуже хорошою для приладової панелі, але менш переконлива для комодів та рульового колеса, конструкція яких із двома великими куполоподібними гілками та нижньою плоскою є недоцільною у використанні.
ПОВІДОМЛЕННЯ АВТОМАТИЧНОГО ЗВИЩАННЯ
Насправді, 4С - справжнє задоволення на звивистій дорозі. Ідеально збалансований, прогресивний у своїх реакціях, він одразу створює у водія враження, ніби продовження його тіла. Шкода, що відносна відсутність обслуговування місць, враховуючи значні зусилля, необхідні керівництву без допомоги, злегка порушує це спілкування у запалі.
МЕНШЕ
Кермові підйомники на поганій дорозі
Крихітний багажник (110 л)
Недостатня підтримка сидіння
Під капотом Alfa Romeo 4C:
Робочий об’єм: 1742 куб
Тип: 4-циліндровий рядний турбонаддув з безпосереднім уприскуванням бензину
Потужність: 240 к.с. при 6000 об/хв
Крутний момент: 350 Нм від 2200 до 4250 об/хв
Коробка передач: на задні колеса
Коробка передач: 6-ступінчасте подвійне зчеплення
Розміри (Д/Ш/В): 3989 × 1864 × 1183 мм
Сейф: 110 л
Вага: 895 кг сухо (3,7 кг/к.с.)
0-100 км/год: 4,5 с
Швидкість: 258 км/год
Витрата: 6,8 л
Викиди CO2: 157 г/км (штраф 1500 євро)
Ціна: 51 500 євро
Веб-сайт: http://www.alfaromeo.fr/
Редакція радить вам
Збільшити текст
Зменшити текст
Додати в обране
Надіслати електронною поштою
Повідомлення або коментар ?
Ця послуга зарезервована для абонентів
Коли буде те саме.
На додаток до доступних (у фінансовому плані) та просто для зовнішнього вигляду, без решти ми обходимось на шосе, обмеженою 130 !
Повідомте про образливий вміст
Коли Альфа втрачає контроль.
Повідомте про образливий вміст
Натхнення
Це змушує вас захотіти цей 4C. Ми бажаємо Renault такого ж успіху для свого Alpine, навіть без Тавареса, щоб стежити за розвитком проекту (на жаль).