Алюмінієвий маховик
Повідомлення від 106ралі45 »18 травня 2006 р., 00:24
У мене є можливість мати алюмінієві маховики:
"Полегшений маховик дозволить зробити ваш колінвал більш надійним, а також набагато швидшим обертом.
Характеристики:
маховики пристосовуються до будь-якого типу матеріалу зчеплення
Матеріали:
маховик, виготовлений з найякіснішого алюмінію 6061 T6, цей матеріал був обраний за високу тепловіддачу і, природно, для зменшення ваги
поверхня тертя виготовлена з високоміцної сталі 1050, термічно обробленої для довговічності
Фрикційна пластина зафіксована за допомогою аерокосмічних гвинтів
Маса 2450 кг "
оригінальний - 6 кг, що підтверджується.
адже взявши його в руки, це дійсно надзвичайно легко для маховика
з іншого боку, очевидно, це лише для TU5J4
питання: чи так само на нашому TU5J2 ?
Я розмістив повідомлення на S16 та Sax, люди здаються зацікавленими, я подивлюсь, чи можна зробити групове замовлення, як 10 рульових коліс .
Повідомлення від pere_mymy »18 травня 2006 р., 02:20
Цікаво виглядає цей маленький алюмінієвий маховик !
Ви уявляєте ціну, будь ласка .
Повідомлення від 106ралі45 »18 травня 2006 р., 07:39
Повідомлення від Геккон »18 травня 2006 р., 10:26 ранку
Це виглядає по-справжньому нікелевим (ну, швидше алюмінієвим)
Думаю, вони врівноважені, але все самі по собі.
Але проблема в тому, що в ідеальному випадку необхідно збалансувати вілло + шатуни тощо. (весь низький двигун, на динамічній лавці)
і що ви повинні заплатити певну суму.
Або статичного балансування цілком достатньо
Вам доведеться все переробити динамічно ?
З цією величезною різницею у вазі
Ви явно втратите таку уповільнення, як у нас.
Але свічка може бути варта
Повідомлення від божевільний чоловік »18 травня 2006 р., 12:32
На Ореці вони знаходяться на рівні 575, тож 25EUR заощаджених - це вже це!
Зрозуміло, що двигун швидше робить свої обороти, з іншого боку, на холостому ходу буде вибоїстий та менше гальмування двигуном.
Для щоденного використання він мертвий, але зрозуміло, що він є гарним доповненням для вже добре підготовленого автомобіля.
Повідомлення від 106ралі45 "18 травня 2006 р., 12:56 вечора
Повідомлення від Математика »18 травня 2006 р., 13:44
Повідомлення від frv100s »18 травня 2006 р., 14:21
Повідомлення від 106ралі45 »18 травня 2006 р., 18:24
Повідомлення від ралі_974 »18 травня 2006 р., 18:50
Повідомлення від божевільний чоловік »18 травня 2006 р., 19:09
Там це більше режим, саме голодування робить двигун маховиком! Легко полегште кермо, але це насправді багато.
маховики такої ваги встановлені особливо на 106 та саксофонних автомобілях або F2000. і ви вже бачили там обличчя гальм цих автомобілів. Ви можете обійтися без невеликого гальмування двигуном
З іншого боку, на серійних автомобілях, таких як ваш чи мій, я маю на увазі з майже запасним двигуном та оригінальною коробкою, я думаю, це занадто.
Повідомлення від roadrunner_eater »18 травня 2006 р., 20:31
Відповісти Гекко трохи вище. цей матеріал (а я давно вивчав фотографію, не бачив жодного.) мають регулювальні гвинти для встановлення регулювальних ваг, щоб динамічно збалансувати двигун .
а саме, що статичне та динамічне балансування не має нічого спільного, наприклад, колесо вашого гірського велосипеда. якщо ви повертаєте його під певним кутом, він завжди повинен повертатися в одне положення, спускатися вниз. це статичне балансування. просто покладіть гирю на протилежну сторону, і це добре. але це може бути завуальоване і, отже, поганий динамічний баланс .
всі деталі двигуна, що мають кругові рухи (а не комбіновані рухи, як шатуни), мають статичну збалансованість .
Маховик звичайного автомобіля важкий з двох причин, на холостому ходу він стабільніший за своєю інерцією, але перш за все це робить двигун надійнішим, оскільки зміни частоти обертання двигуна, особливо при переключенні на нижчу передачу, менш фатальні.
Якщо ви полегшили маховик, подумайте про диски зчеплення та особливо про свої пружини, тому що вони отримають ляпас .
з іншого боку, для динамічного балансування, побачив, що це питання, я раджу це після встановлення цього маховика, оскільки спочатку двигун збалансований лише з маховиком, коротше кажучи, кожен двигун маховика унікальний і відповідає HIS Engine .
якби я не був студентом, я б напевно подав заявку на оптову покупку .