Alstom побудує нове метро для мегаполісу Екс-Марсель-Прованс - Фінансова розвідка
Alstom проведе реабілітацію та автоматизацію Марсельського метрополітену, проект вартістю 430 мільйонів євро, що фінансується мегаполісом Екс-Марсель-Прованс. В рамках цього контракту Alstom розробить, поставить та встановить операційну систему та обладнання для автоматичної роботи двох ліній у мережі. Також Alstom введе в експлуатацію 38 нових рамок метрополітену з гумовими бинтами (4 вагони) та модернізує все аудіовізуальне інформаційне обладнання для пасажирів, розташоване на станціях. Введення в експлуатацію нових поїздів заплановано на першу частину 2024 року.
Поїзди курсуватимуть напівавтоматично, з механікою, до середини 2025 року на лінії M2 та до 2026 року на лінії M1, перш ніж повністю перейти на автоматичну роботу.
"Для нас велика честь сприяти модернізації пропозиції мобільності мегаполісу Екс-Марсель-Прованс. Наші спеціалісти метро вже працюють на кількох заводах Alstom, розташованих у Франції, щоб якнайшвидше розпочати проект », - сказав Жан-Батіст Емеуд, перший віце-президент Alstom у регіоні Франції.
Нові поїзди, засновані на рішеннях Alstom для метрополітенів з гумовими бинтами, включатимуть новітні технологічні розробки для підвищення комфорту, доступності, доступності та інформації для пасажирів, а також для полегшення технічного обслуговування.
Кожен поїзд матиме чотири вагони довжиною 65 метрів та конфігурацією типу "удав", завдяки чому він зможе перевезти максимум 500 пасажирів. Спеціально розроблені поїзди матимуть великі вікна, високоефективну систему кондиціонування та сучасні інформаційні системи для пасажирів, пропонуючи приємні враження на борту. Alstom запросив дизайнерів Ора-Іто та Фаб'єна Бурдьє з Марселя для створення дизайну та надійного дизайну нових поїздів.
Запропоновано три моделі, і мегаполіс Екс-Марсель-Прованс вирішив розпочати Інтернет-консультацію, щоб жителі могли висловити свою думку щодо моделі, яку слід обрати.
Нові метрополітени Марселя екологічно безпечні та екологічно спроектовані таким чином, щоб їх можна було відновити на 96% наприкінці їх життєвого циклу. Вони будуть споживати на 25% менше енергії, ніж метро, що зараз працюють, головним чином завдяки електричному гальмуванню (до 0 км/год), світлодіодному освітленню та іншим оптимізаціям.
Для системи автоматизації Alstom запропонує своє рішення Urbalis 400, яке вже використовується на понад 1500 кілометрах ліній метро у світі. Марсельське метро отримає вигоду від добре розробленої, постійно вдосконалюваної системи (бортові комп’ютери, оснащені новітніми технологіями, життєво важливі комп’ютери з доступністю понад 99%, відстеження маяків тощо).
В даний час Alstom забезпечує 25% систем автоматизації CBTC для існуючих метрополітенів (60 ліній, у тому числі 28 повністю автоматизованих ліній).
Загалом кількість працівників у Франції, які працюватимуть над цим проектом, перевищує 400, з них понад 60 у мегаполісі Екс-Марсель-Прованс. Крім того, будуть створені робочі місця у наших постачальників у Франції, а також на рівні столиці для встановлення та впровадження системи управління дорожнім рухом.
Alstom використовуватиме чудові навички, якими користується у шести своїх французьких виробничих центрах: Екс-ан-Прованс для управління проектами, Valenciennes для проектування, дизайну інтер'єру, складання, випробування та перевірки поїздів, Ornans для двигунів, Le Creusot для візків, Villeurbanne для бортового електронного обладнання, інформації про пасажирів, прогнозного обслуговування та системи управління дорожнім рухом, та Saint-Ouen для координації художнього дизайну та розробки та інтеграції системи управління дорожнім рухом.
У 2018/2019 фінансовому році Alstom зафіксував обсяг продажів 8,1 млрд євро та замовлення на суму 12,1 млрд євро.
Штаб-квартира компанії Alstom розташована у Франції у понад 60 країнах та має 36 300 працівників.