АВАНС! Японський спортивний автомобіль з класичним двигуном
Всмоктувальні двигуни, як правило, стають історією в автомобільному світі. Дуже мало виробників все ще мають сміливість побудувати автомобіль із класичним двигуном, в якому водій не відчуває всіх відчуттів, які може дати йому класичний автомобіль. Mazda - одна з тих, хто покладався на таку книгу. Я тестував три дні, понад кілька сотень кілометрів, така класика в житті. Mazda 3 із 120-сильним двигуном і механічною коробкою передач, але оснащена майже всіма технологіями, спрямованими на підвищення безпеки автомобіля.
Система G-Vectoring допомагає Mazda дуже добре сидіти на шосе. Серія 3 є першою, на якій була впроваджена ця технологія, яка здатна значно зменшити поперечний крок до кривих. Якості системи найкраще відчуваються на котушках, де поперечні рухи, які завдають шкоди автомобілю пасажирам, особливо тим, що знаходяться ззаду, значно зменшені. G-Vectoring Control також означає набагато точніше утримання автомобіля на трасі з ослабленням недоуправління. Особливо, якщо дорога вкрита льодом або морозом. Чим вища швидкість, тим сильніше виражена ефективність G-Vectoring. Крім того, кермові колеса повинні бути спрямовані під меншим кутом, ніж у класичному напрямку, а також рухи керма, щоб утримувати пряму лінію. Система працює шляхом постійного регулювання крутного моменту двигуна відповідно до елементів керування, наданих кермом, одночасно з оптимізацією вертикального навантаження на всі шини. Комп’ютер автоматично зменшує швидкість на кривій і переміщує навантаження машини на передні колеса, виконуючи перенесення в передню частину центру маси, так що при виході з кривих він розганяє машину і несе навантаження на задні колеса.
- Викиди, що потрапляють під квиток Rabla