Автомобілі, як Renault ставить усіх на суху дієту - доповідач

Опубліковано 12.06.2012 о 18.10, оновлено 12.06.2012 о 18.10.

дієту

ДЕКРИПЦІЯ У Франції, як і в решті Європи, продажі Renault все ще не йдуть вперед. Працівники, яким сказали, що вони економні, тепер повинні контролювати свої витрати з точністю до євро.

Карлос Гон, генеральний директор альянсу Renault-Nissan

Це мала бути презентація з великою шумою. 4 липня Renault зарезервував зал у Palexpo, виставковому залі Женеви, та запросив 500 журналістів взяти участь у піднятті завіси на своїй флагманській моделі Clio IV. Запрошення зникли. А потім, цього вівторка вдень, Renault оголосив про своє рішення показати свій новий міський автомобіль днем ​​раніше, але у вигляді фотографій.

Рішення, походження якого виробник не приховує: "Зіткнувшись з обмежувальним економічним контекстом, Renault вирішила скасувати міжнародну операцію з розкриття Clio IV, заплановану на 4 липня в Женеві". Звичайно, інформація може здатися мікрокосмічною. Проте вона вселяє сумнів: чи компанія має настільки малу видимість, що може розпочати операцію подібного роду, а потім скасувати її через два тижні? Хіба два тижні тому не було видно "стримуючого економічного контексту"? ?

Індивідуальне підвищення для керівників затримується на 3 місяці

Насправді всі в Renault готувались до складного 2012 року, починаючи з року, який відзначався різким скороченням реєстрацій: роком раніше продажі все ще буквально збільшувались за рахунок знищення премій. У лютому керівникам було сказано, що їх індивідуальне збільшення, яке приймається у квітні, буде не ефективним в кінці квітня, а в кінці липня.

Але очевидно, що повернення до кращого рівня продажів давно назріло. У Франції Renault все ще демонструє 5,8% падіння реєстрацій у квітні та 13,6% у травні. У європейському масштабі ринок легкових автомобілів за перші чотири місяці року впав на 7,5%, а реєстрація Renault за той самий період знизилася на 21,3%. Як результат, працівники, яким було наказано бути економними, тепер повинні контролювати свої витрати з точністю до євро.

Без відкладення проекту . на даний момент

"З середини квітня ми відчули посилення тиску на витрати", - зазначає Домінік Шовен, делегат Центральної спілки CFE-CGC. "Компанія трохи більше натискає на педаль акселератора, щоб заощадити гроші. Всі мінливі витрати обмежені, місії, витрати на поїздки, харчування ... цей постійний акцент на витратах, щоб підтримувати хороший рівень грошового потоку, підтримує відчуття неспокій і команди не працюють у спокої ". Перш ніж уточнити: "На щастя, на даний момент мова не йде про відкладення проектів". У липні 2008 року бос альянсу Renault-Nissan Карлос Гон вирішив заморозити дизайн декількох моделей.