Автомобільна Франція легалізує оптове полювання
Приймаючи "покарання за вагу" для автомобілів вагою понад 1800 кг, депутати схвалюють екологічний проект, який вимагав 1300 кг та відчай дорожньої безпеки.
Франція унікальна тим, що всупереч порадам інших країн вона сміливо планує свій шлях, переконуючись у достоїнствах своїх ізольованих позицій. Це випадок із новим податком, обіцяним для автомобілів, спочатку понад 1400 кг, збільшеним до 1800 кг і прийнятим депутатами ввечері в п’ятницю. Це вже закріплює факт, парламентарі абсолютно нічого не розуміли щодо безпеки автомобілів. Однак це було отримано ціною більшої ваги, це справді константа приблизно протягом тридцяти років, накладена ... самим законодавцем.
Сконструювавши набагато жорсткіші снаряди навколо камери виживання та поглинаючи удари з деформованими зонами, інтегрованими системами активної та пасивної безпеки всіх видів, що дозволяють добре гальмувати чи не виїжджати з дороги, ось що законодавці подібного виду будуть оподатковувати те, що їх старіші, раніше накладені, в ім'я безпеки.
Депутати, перш ніж проголосувати за цю пропозицію, мали б натхнення поїхати і побачити у відео на сайті EuroNCap, як вражаючі ефекти безпеки, перетвореної за двадцять років, відображаються на автомобілях. Але цими критеріями свідомо нехтували заради унікального екологічного бачення.
Розкриття від 1,4 т до 1,8 т
"Ідея полягає в тому, щоб надіслати сигнал про припинення цього шаленства важких транспортних засобів", - заявила міністр екологічного переходу Барбара Помпілі на захист поданої урядом поправки.
Конвенція громадян про клімат вимагала запровадження податку на транспортні засоби вагою понад 1,4 т, абсолютно нереальні та позбавлені виправдання. Екологи, однак, засудили "розгалуження" їхньої пропозиції, остаточно збережений прохід до 1,8 т, що фактично виключає більшість моделей французьких виробників. Наче випадково. Тільки Renault Espace та Koleos, за кілька десятків зайвих фунтів, повинні будуть сплатити цей податок, якщо вони раніше не померли.
За словами пані Помпілі, цей новий податок стосуватиметься від 2 до 3% реєстрацій, або близько 60 000 транспортних засобів. Але французи добре знають, що нормативні положення можна змінити мазком пера. 1800 кг 2022 року цілком можуть, як і покарання, погіршитися в наступні роки, якщо до того часу виробники не зуміють змусити уряд прислухатися до розуму. Оскільки, з однаковою перевагою безпеки, виготовлення запальнички для автомобіля полягає у тому, щоб вбудувати його в алюміній (це стосується Alpine) або з вуглецю (це стосується суперкарів), техніки, які завищені для великих серій.
В даний час все спрямоване на каральне оподаткування транспортних засобів, як тільки вони не використовують електроенергію, ні повністю, ні в процесі гібридизації. Таким чином, електричні або акумуляторні гібридні транспортні засоби вагою більше 1800 кг будуть виключені з цього податку на вагу, як оголосив міністр економіки Бруно Ле Мер.
"Деякі з найважчих моделей на ринку, такі як Audi e-Tron, Tesla Model X або Range Rover P400e, таким чином уникнуть нового податку, так само, як вони уникають штрафу за CO2", підтверджує L'Argus у вплив дослідження. Більшість з них зосереджені на позашляховиках, які через свої виміри найбільш схильні до збільшення ваги.
Французи пощадили ... на даний момент
«З 10 найбільш продаваних позашляховиків у 2019 році немає жодного, крім того, який важить більше 1800 кг (зауваження редактора Renault Koleos), тому ми нікого не чіпаємо. Ти робиш ком », - глузувала лідер депутатів-соціалістів Валері Ребо, неявно визнаючи протекціоністську мету податку.
Оскільки, якщо французька міра фактично виключає більшість моделей національних виробників, вона не націлена на позашляховики, пропорційно важчі за еквівалентні седани. Але, не ображаючи екологів, вони не порівнянні, оскільки позашляховик фактично замінює мінівени, які не використовуються. Доказ тому, що останні мінівени Ford або Renault є одними з найбільших, приречених на гемонії.
Також націлені на седани на великі відстані, такі як Audi S6 TDI (3000 євро), маючи лише одну втіху для менш заможних: загальна сума штрафних санкцій та податок на вагу, як тільки складеться, не може перевищувати 40 000 євро! Ми вже зрозуміли, що або міжміські транспортні засоби іноземних брендів обов’язково перейдуть на роз’ємні гібриди (прості гібриди не враховуються), або зареєструються в більш привітальних регіонах, з іншого боку наших кордонів.
"Це помилка і помилка", - заявив голова Фінансового комітету Ерік Верт (LR), звинувативши уряд у бажанні "вбити" автомобільну промисловість. "Це політика дудлів", - додав він.
"Зупинимо судові процеси, це скандально", - відказала пані Помпілі. "Цей захід стосується найбільших позашляховиків вартістю понад 50 000 євро", і "автомобільна промисловість переосмислює себе", - додала вона, висловлюючи осуд через "нісенітницю" правої опозиції. "Я тут не для того, щоб карати людей, а для того, щоб надсилати сигнали", - додала вона.
Упертість, яку кілька екологічних асоціацій, тим не менш, вважають недостатньою, виступаючи, як П'єр Каннет, Франція WWF, "відкоригувати параметри до прогресивного покарання з межі 1,3 т". Іноземним виробникам, єдиним зацікавленим, залишається звернутися до Брюсселя, щоб засудити дискримінаційне французьке рішення проти них, але вони також можуть ігнорувати французький ринок, де зараз панує автомобільний маккартизм.
Отримуйте всі новини прямо у свою поштову скриньку !
З понеділка по п’ятницю щоранку отримуйте головні новини:
політика, економіка, суспільство, спорт.
Tryhard, 24.11.2020 о 12:29
Вирівнюючи похмурість Ми не можемо судити про смаки всіх, але зі свого боку я вважаю транспортні засоби французьких брендів гнітюче потворними, з рівнем обробки, комфорту та задоволення від водіння дійсно поступаються німецьким маркам.
Та ні, ці автомобілі іноземних марок не просто призначені для того, щоб підлещувати власне его, як вказують духи горя. На мою скромну думку, вони кращі в усіх відношеннях.
Фреал, 22/11/2020 о 16:46
Маніпуляція Даремний закон, який лише створить трохи більше безробіття, запропонований громадянським комітетом, який не представляє французів, за яким голосують депутати, які представляють лише себе. Чергова маніпуляція пана Макрона для спроби завоювати зелених виборців - ось для чого мадам Помпілі! Але все одно нічого не стосується справжніх проблем Франції
Napifo, 20/11/2020 о 21:58
Диктатура недієздатних і боягузливих Зупиніться, автомобілісти, купуючи французьку. Скандально, що цей уряд зламаної зброї вбиває автомобільний ринок відповідно до його настроїв та настроїв зелених аятолл. Я сподіваюся, що наші сусіди прокинуться і вдарять наші податкові товари, як це роблять французи. Це заспокоїло б виборчі примхи наших недієздатних.