Автомобільні, позашляховики яких націлені на покарання ваги південних транспортних засобів
Уряд оголосив у четвер про встановлення штрафу за вагу позашляховиків понад 1800 кілограмів. Електричний або гібридний, 7 місць, за певними критеріями уникнути податку. І навіть серед 20 найбільш продаваних моделей позашляховиків у Франції, зрештою, жодна не важить досить важко ...
Пропозиція, що випливає з Громадянської кліматичної конвенції щодо запровадження штрафу за вагу транспортних засобів, буде розглянута урядом. Але він повинен пройти невеликий догляд, щоб зробити його більш стерпним для автомобільної промисловості та автомобілістів, оскільки цей сектор вже похитнувся під впливом пандемії.
У Франції середній приватний автомобіль важить 1243 кіло. За підтримки Всесвітнього фонду природи (WWF), дослідження якого виявило "дрібний" вплив позашляховиків на клімат, громадяни Конвенції запропонували оподатковувати транспортні засоби вагою понад 1400 кілограмів. Здається, уряд встановив поріг у 1800 кілограмів лише для позашляховиків. Але на які моделі справді впливає цей захід серед двадцяти найбільш продаваних автомобілів у Франції? ?
З штрафом у 1800 кілограмів модель не обкладається податком
Renault Captur (24.149 проданих одиниць), Peugeot 2008 (24.110 продажів) або 3008 (20.490 продажів), Citroën C3 Aircross (14.445 продажів) і Dacia Duster (12727 продажів) входять до топ-5 найбільш продаваних позашляховиків у світі. семестр 2020.
Загалом, серед 20 найбільш продаваних позашляховиків жоден не перевищує доленосних 1800 кілограмів, що призведе до покарання, призначеного урядом. Найважчим був Audi Q3 - 1700 кг, що значно випереджав Volkswagen Tiguan - 1512 кг. Два автомобілі навіть мають легку вагу, ніж 1243 кілограми середнього французького автомобіля: Peugeot 2008 з 1161 кг та Citroën C3 Aircross з 1203 кг.
Уряд попередив: жоден французький виробник не постраждає від цього заходу. Дійсно, це покарання торкнеться лише такої ніші позашляховиків, як Porsche Cayenne (2 тонни) або Range Rover (2,5 тонни). Звичайно, електричні та гібридні автомобілі, але також сімейні машини (більше 7 місць) уникнуть системи. На щастя, особливо для Renault Espace, який все одно важить 1900 кілограмів.
Сім позашляховиків обклали податком у розмірі 1400 кілограмів штрафу
З іншого боку, якби пропозиція Громадянської конвенції залишалася такою, як було сформульовано, це стосувалося б семи моделей позашляховиків: Peugeot 5008 (1429 кг), Renault Kadjar (1429 кг), Volkswagen Tiguan (1512 кг), Toyota C-HR ( 1420 кг), DS7 Crossback (1420 кг), BMW X1 (1480 кг) та Audi Q3 (1700 кг).
"Що важливо? Форма автомобіля, його вага або забруднюючий вплив?" - запитує П'єр Шассей, генеральний делегат 40-мільйонної асоціації автомобілістів, який вирішує: "Вага не має значення, це не має сенсу. Чим більше транспортний засіб важить, тим більше забруднює, аргументується аргумент. Але його знезабруднююче обладнання додає додаткова вага, в той час як транспортний засіб менше забруднює ... "
"Я не прихильник системи премій/штрафів щодо викидів СО2, але принаймні це послідовний критерій щодо впливу на навколишнє середовище. Ми дуже стурбовані: це стратегія ноги у двері. З це покарання, що не дозволить знизити поріг у майбутньому? "
Саме цього очікують Всесвітній Фонд динаміки та громадяни Конвенції, які вітають перший крок уряду.