Автомобільний портал від
Виробник хоче побити рекорд у легендарному підйомі на Пайкс Пік.
За кілька тижнів до початку легендарного підйому на пагорб США на Пайкс-Пік VW отримав нову інформацію від I.D. R зраджує Пікс Пік. Як повідомлялося, виробник візьме участь у вражаючому заході під назвою "Гонка до хмар" у 2018 році з офіційною командою. Мета - встановити новий рекорд для повністю електричних автомобілів.
Кожен грам має значення
При розробці вражаючого електричного гонщика основна увага приділялася оптимальному компромісу між характеристиками та вагою. Обидва фактори залежать від транспортних засобів з електричним приводом, таких як I.D. R Pikes Peak відрізняються навіть більше, ніж у гоночному автомобілі зі звичайним двигуном внутрішнього згоряння. Спрощене правило: чим вище потужність, тим важче потрібні батареї. Однак, особливо під час сходження на пагорб, кожен грам є небажаним баластом. У Пікс-Піку різниця висот перевищує 1400 метрів між стартовою та фінішною лініями. Крім того, Ромен Дюма, пілот проекту І.Д. R Pikes Peak, серія шпильок, де важка машина створює додаткові недоліки при гальмуванні та прискоренні.
моделювання
«Розробка автомобіля саме для цього 20-кілометрового підйому на пагорб - щось дуже особливе. Винахідливості інженерів майже не було обмежень », - пояснює Франсуа-Ксав'є Деменсон, технічний директор Volkswagen Motorsport. Щоб витрати не вибухнули, моделювання зіграло важливу роль у досягненні низької ваги автомобіля, пояснює Віллі Рампф, технічний радник проекту. Наприклад, деталі шасі були сконструйовані в комп'ютері таким чином, що вони справляються з очікуваними навантаженнями, не маючи великих розмірів - тобто надмірної ваги. Команда розробників майже повністю позбавлена таких матеріалів, як титан, які є загальними для гонок першого класу, але надзвичайно дорогі. "Шасі, підвіска та конструкція безпеки I.D. R Pikes Peak зроблені майже повністю зі сталі та алюмінію », - описує Демісон.
легкий
І все-таки І.Д. R Pikes Peak з потужністю системи 500 кВт (680 к.с.), включаючи водія менше 1100 кілограмів - легка вага в порівнянні з попередніми рекордними автомобілями в категорії електромобілів Pikes Peak. Завдяки порівняно низькій потужності, акумуляторні батареї в e-racer можуть бути настільки компактними, на думку інженерів, що їх можна оптимально розмістити поруч і позаду водія для ідеального розподілу ваги. Вони постачають енергію для одного електродвигуна на передній та задній осях, а розподіл крутного моменту контролюється електронним способом. Але цілком не обійшлося без дорогих високотехнологічних матеріалів: кузова та аеродинамічних компонентів I.D. R Pikes Peak виготовлені з надзвичайно легкого вуглецево-волокнисто-кевларового композиту.
"Гонка до хмар"
День змагань, 24 червня 2018 року, покаже, чи окупиться сувора дієта. "Гонка до хмар", яка починається з 2 862 метрів і закінчується через відстань 19,99 км на 4 302 метри над рівнем моря, є найефектнішим сходженням на гору в автоспорті вже майже 100 років. Запис у класі електричних прототипів, в якому І.Д. В даний час R Pikes Peak знаходиться на 8,57,118 хвилинах і був створений в 2016 році американцем Рісом Мілленом (e0 PP100). Tesla Model S є в стандартних електромобілях.
Ви можете знайти ще більше інформації про Volkswagen на нашому каналі бренду.
Леб має світовий рекорд
Загальний рекорд все ще тримає Себастьян Льоб. У 2013 році французу потрібно було лише 8: 13,878 хвилин на Peugeot 208 T16 для небезпечного гірського маршруту.