Автономність автомобіля; електричні новини, рейтинг 2019
Який радіус дії електромобіля порівняно з тепловим автомобілем? Це центральне питання для багатьох покупців, які неохоче позбавляються бензинових або дизельних моделей і переходять на 100% електромобіль. Це виграє від переваг для покупки (екологічний бонус або бонус за конверсію), які можуть перейти до спокуси електрикою. Все ще необхідно чітко визначити його використання. Якщо ваш транспортний засіб в основному призначений для міського використання на невеликих відстанях, електромобіль сьогодні є дуже цікавим рішенням, тим більше, що місця зарядки зростають, а встановлення домашніх терміналів стає все більш розвиненим. Ви вагаєтесь, щоб ввімкнути електрику? Ось декілька відповідей. Ви також можете знайти нижче всі моменти, які слід пам’ятати про автономність електричної моделі.
Великий True-False, щоб чіткіше бачити про електричний автомобіль
Асортимент електромобіля: рейтинг
Акумулятор - найдорожча частина електромобіля. Прибуття літій-іонних батарей дозволило підвищити їх ефективність та продуктивність, щоб переважно перевищити 200 кілометрів дальності. На популярних моделях виробники автомобілів обрали потужність менше 30 кВт-год. На Renault Zoé нова версія акумулятора ZE40, випущена в 2017 році, забезпечує теоретичний пробіг 300 кілометрів відповідно до нових стандартів WLTP.
Ось рейтинг автономності найбільш розповсюджених електрокарів, що продавались у Франції на початку 2019 року. Ми взяли лише моделі, що продаються у Франції, та нові стандарти WLTP для більш справедливого порівняння:
- Hyundai Kona electric: 482 кілометри діапазону WLTP
- Jaguar I-Pace: 480 кілометрів діапазону WLTP
- Kia e-Niro: 455 кілометрів автономності WLTP
- Hyundai Ioniq electric: 312 кілометрів діапазону WLTP
- BMW i3: 300 кілометрів автономності WLTP
- Renault Zoe: 300 кілометрів автономності WLTP
- Nissan Leaf: 270 кілометрів діапазону WLTP
- Nissan e-Nv200 Evalia (утиліта): 200 кілометрів радіусу дії WLTP.
Деякі моделі, що продаються у Франції, не відповідають стандартам WLTP. Це випадок з піонером у седанах, Tesla Model S, що має 630 кілометрів автономності за старим стандартом NEDC. У процесі експлуатації він легко перевищує 400 кілометрів і навіть досягає більше 500 кілометрів при розумному використанні.
Подивіться малюнки
Який електромобіль купити? наш вибір
Діапазон електромобіля в холодну погоду
Тому різниця з «офіційною» автономією дуже важлива, оскільки батареї можуть розряджатися дуже швидко, якщо умови для них несприятливі. Це трапляється на автостраді, де споживання електроенергії зростає, але також і взимку. Холод погіршує роботу акумуляторів, а опалення пасажирського салону споживає частину їх енергії. Жорстоке водіння також має тенденцію зменшувати діапазон дії автомобіля, як у тепловому автомобілі.
Діапазон електричного автомобіля на автостраді
Подорож на автостраді також може вплинути на фактичний пробіг вашого електромобіля. Цифри зростають, але дотримуйтесь думки, що електричний автомобіль не забезпечує найкращих показників на шосе при високих та регульованих швидкостях. Насправді саме в місті завдяки перевазі негайно доступного крутного моменту (порівняно з більш прогресивним бензиновим або дизельним двигуном) електричний автомобіль працює добре, навіть якщо гнучка та плавна їзда сприяє автономності, тоді як послідовність прискорень та гальмування призводить до надмірне споживання. Tesla Model S, з більшими, потужнішими акумуляторами, продемонструвала цей шлях і стала першим повністю електричним автомобілем, який забезпечив стабільне використання шосе. Вам все одно доведеться знайти зарядні станції в районах, щоб продовжити подорож. Тут також ринок швидко прогресує.
Асортимент електромобіля: який термін служби та знос ?
Як і мобільний телефон, акумулятор в електромобілі має діапазон, який з часом руйнується. Через 5 років втрата може становити до 15%. Діапазон дії електромобіля залежить не тільки від типу акумулятора, яким він оснащений. Дійсно, відстані, заявлені виробниками, визначаються за оптимальних умов. Поведінка водія переважає в цій галузі. Те саме стосується географії покритої місцевості (перепади висот, повороти тощо). Використання фар, опалення або кондиціонера - все це додаткові моменти, що зменшують дальність дії електромобіля. Виробники працюють над цим явищем, і Peugeot вирішила встановити тепловий насос у своєму новому електричному Peugeot 208.
Інформаційний бюлетень
Сьогодні справжнє питання автономії електричного автомобіля полягає не лише в нововведеннях щодо акумулятора, але в підзарядці. Станцій, здатних постачати батареї електрикою, все ще мало, і вони в основному зосереджені в центрах міст. З іншого боку, час зарядки повністю розрядженого акумулятора може бути досить довгим. Тому, схоже, майбутнє рухається до розмноження зарядних станцій. Деякі виробники також вивчають повну систему заміни акумулятора на основі інструкції.