Автопромисловість - Ідея пабу - Економіка
Актуальні новини в Süddeutsche Zeitung
Панель приладів
економіка
Мюнхен
Культура
суспільство
Знання
Автопромисловість: ідея пабу
Відкрити малюнок на новій сторінці
Бос Ineos Джим Раткліфф та Land Rover Defender у вівторок стоять перед баром "Гренадер".
Хімічна компанія займається виробництвом автомобілів: лондонська компанія Ineos заснувала філію з метою створення позашляховиків. Ідея виникла в пабі.
Паб називається "Гренадер". Він невеликий і вузький, звивистий і темний. Паб розташований на тихій бічній вулиці в шикарній Белгравії, районі Лондона на південь від Гайд-парку, де проживає безліч посольств. У вівторок вранці - на цей час - у шинку було надзвичайно повно. Це було пов’язано з не менш незвичним випадком: хімічна компанія представила свої плани щодо позашляховика в пабі.
Ineos - одна з найбільш продаваних хімічних компаній у світі. Лондонці також ведуть великий завод у Кельні. Компанія ще не мала досвіду з виробництва автомобілів. Однак це зміниться. Нова дочірня компанія Ineos Automotive повинна розробити міцний позашляховик. Початок виробництва планується у 2020 році. Група інвестує 600 мільйонів фунтів стерлінгів у сміливе підприємство. Поки що немає назви чи дизайну автомобіля, але робоча назва - "Проект Гренадер". Бо ідея для нього народилася два роки тому у пабі "Гренадер".
Джим Раткліфф, бос і мажоритарний власник Ineos, в той час сидів у пабі і сумував за новиною про те, що Jaguar Land Rover (JLR) припиняє виробництво Land Rover Defender. Цей незграбний, простий позашляховик має багато шанувальників, включаючи Раткліфа, але машина вже не могла відповідати більш жорстким екологічним стандартам. JLR запропонує оновлений наступник лише в 2019 році. Зі свого горя Раткліфф розвинув ідею виведення на ринок міцного, надійного позашляховика без зайвих хитрощів: більше трактора, менше позашляховика. Позашляховики - назви цих псевдо-позашляховиків, які котяться по центрах міста.
Керівником нового дочірнього автомобіля є німецький менеджер Ineos Дірк Хайльманн. Керівник технологій також походить з Німеччини. Група рекламує свій автомобіль, який поставляється з бензиновим, дизельним або гібридним приводом, як продукт німецького машинобудування, але з британським натхненням. Очікується, що до кінця року кількість інженерів, що працюють над проектом, зросте до 200 осіб. Хайльманн уже веде переговори з постачальниками; У наступному році має бути прийнято рішення, де відбуватиметься остаточна асамблея.
Раткліфф хотів би побудувати завод на 25 000 автомобілів на рік на бідній, промисловій півночі Англії, на узбережжі Північного моря. Це створило б 1000 робочих місць безпосередньо. Але є також "дивовижна кількість" інтересу з боку автозаводів на материковій частині Європи, які недостатньо використовуються і виробляють позашляховик від імені Ineos, сказав 64-річний. Його компанія розмовляє з британським урядом про субсидії на будівництво заводу. Якщо держава відмовить у допомозі, для Ineos було б вигідніше, щоб автомобіль зійшов з конвеєра у контрактних виробників за кордоном, сказав Раткліфф.
Важливо, щоб ця ідея пабу перетворилася на прибутковий бізнес, сказав він: "Збиткові проекти не приносять задоволення".