Автосалон Н
Astra Sports Tourer - переможець у порівняльному тесті проти BMW
"Ми знали, що Astra - пристойний автомобіль. Те, що він насправді взяв верх над BMW 1 серії, було неабияким сюрпризом. Однак успішним. Opel виграє з розмірами та низькими цінами. Вітаємо". Це було результатом порівняльного тесту журналу "autoBILD" (випуск 17/2016), в якому Opel Astra змагалася проти BMW 118d.
Перевернутий світ у царині компактного. Той, хто думав, що спортивний BMW, мабуть, поїде від досить непоганого Opel, повинен переосмислити зараз. "Тому що тут Astra 1.6 BiTurbo CDTI у будь-якому випадку залишає 118d. І не лише тому, що Rüsselsheimer пропонує більше місця за менші гроші. Але тому, що він також має талант водіння динаміки", - говорить журнал.
Ця Астра хоче знати. Маючи 10 к.с. і 30 ньютон-метрів крутного моменту попереду 118d, 1,6-літровий BiTurbo завжди тримав носа попереду. У спринті до 100 км/год жвавий і приємно насторожений CDTI видавав лише десяту частину секунди через неспортивне перемикання передач, але за еластичністю він чітко виділявся з 1, згідно з результатами випробувань. Astra набрала швидкість на 1,4-3,3 секунди швидше на чотирьох, п’яти та шести передачах. Це також було переконливим, коли справа доходила до споживання палива, де воно закінчилося з чудовими 4,9 літрами.
"Така скупа спрага, така щільна настройка підвіски. Astra з дизелем потужністю 160 к.с. дає спортсмену, іноді задихається на кришках люків - завдяки лише 1364 кілограма порожньої ваги вона також дуже рухлива і галаслива", - йдеться в повідомленні. у звіті. І хоча вона лише на чотири сантиметри довша від серії 1, Astra псує своїх пасажирів набагато більше місця. Нарешті, Opel також виграв розділ про витрати. Значно нижча закупівельна ціна також включає три роки технічного обслуговування - таким чином Astra нарешті забезпечила перемогу в цьому груповому випробуванні. (konjunkturmotor.de - редакційна служба, КК, травень 2016)
Astra Sports Tourer - 1 місце у порівнянні з компактними універсалами
Трохи спраги, багато сили та, до речі, також технічно у найкращій формі: компактні універсали, такі як нова Astra Sports Tourer, були предметом порівняльного тесту журналу "autoBILD" (випуск 14/2016). Sports Tourer змагався проти Peugeot 308 SW, Kia Ceed SW та Seat Leon ST і опинився на першому місці. "Astra виглядає надійною, має хорошу вартість перепродажу, а з січня 2016 року включає трирічну гарантію та обслуговування.
Існували й інші плюси для численних сучасних технологій на борту, сучасних систем допомоги та економії завдяки скороченню. Незважаючи на новомодну данглійську назву, Astra Sports Tourer залишається автомобілем нерухомості - об'ємом багажника до 1630 літрів, розумними технічними рішеннями, такими як автоматично відкриваються двері багажника або інтелектуальна система зберігання.
"Astra їде бездоганно. Шасі потрапляє в середину спортивного, чистого лідерства (навіть на магнітних схилах) і ще більш корисної підвіски Kommoder. Ми класифікуємо 5,8-літровий випробувальний витрата як стерпний, хоча Astra не виглядає як працьовитий спринтер. Але гальма: від 100 км/год він зупиняється через 34,9 метра ", наголошує" autoBILD ". (konjunkturmotor.de, редакційна служба, KK, травень 2016)
Astra Sports Tourer - "Великий Opel за невелику ціну"
Журнал "autoBild" (випуск 11/2016) зараз здійснив "гессіанський шопінг-тур" з новою Opel Astra Sports Tourer і згодом нагородив чотирьох із п'яти можливих зірок. "Утиліта - це все. Коли нова Astra Sports Tourer святкує прем'єру дилера на початку квітня, вона вразить своїм величезним багажником (1630 літрів), розумними деталями (гараж для кришки багажного відділення) і справжньою розкішшю (OnStar). Найголовніше: Opel перебільшує його немає в прейскуранті. Astra - чудовий Opel за невелику ціну ", так враження після іспиту з водіння.
"Новий на 4,70 метра такий же великий, як і старий. Але він має більше місця для багажу: 540 літрів із піднятими спинками задніх сидінь, 1630 і, отже, на 80 літрів більше, ніж раніше, коли спинки складаються до рівня завантажувальної зони шляхом дистанційного розблокування". Це робить Astra новим королем відбивних. Суперник номер один, VW Golf Variant, пропонує на десять літрів менше. Місце для ніг ззаду на 3,5 см краще, ніж у попередника, простір для голови спереду на 2,6 см, а Opel також працював над загальною видимістю.
Після старту відразу була використана «чарівна кнопка», послуга Opel «OnStar». Лінійка обладнання "Dynamic" є стандартною і завжди на борту з великою навігаційною системою за 790 євро. "Якщо ви здивовано потираєте очі: так, ми справді сидимо в Opel, а не в Maybauch!", підкреслює "autoBILD". Загалом розробники Opel мали на увазі цінність. У порівнянні зі своїм старшим братом Insignia, який став більше дизайнерською частиною, ніж вантажопідйомним автомобілем, з Astra знову все гаразд.
"autoBILD" їхав по дорозі з найпотужнішим дизелем (160 к.с.): двоступеневим турбонаддувом, крутний момент 350 Нм, максимальною швидкістю 220 км/год. "І спортивна ручка, яка забезпечує більш пряме рульове управління та більш спонтанну реакцію дросельної заслінки. Opel пропонує чотири лінії обладнання. Найпростіший, що називається Selection, доступний лише в поєднанні з двома слабшими бензиновими та дизельними двигунами. Починаючи з" Видання ", Opel також комплектує звуковим сигналом для паркування та електричними підйомниками склоду ззаду в, від "Динаміка" ви можете потрапити в хатину з 16-дюймовими алюмінієвими колесами, світлодіодними задніми ліхтарями, сервісом OnStar, спортивною кнопкою та чорним хедлайнером. На замовлення алюмінієві колеса та двозонне кондиціонування.
Повернемось до спортивного туру здорового глузду: "autoBILD" рекомендує трициліндровий бензиновий двигун 1.0 Turbo потужністю 105 к. С. Для рідкісних водіїв, тоді як часті водії повинні брати 136-сильний дизельний двигун ", - йдеться у звіті (konjunkturmotor.de - редакційна служба, KK, березень 2016)
Astra Sports Tourer - "Запрошуючий виступ"
"Opel звільняє місце в новій Astra Sports Tourer: тепер вона пропонує навіть більше простору, ніж насправді більша модель Insignia. Компактний універсал досить практичний - частково завдяки кільком дрібним деталям". Це перше враження від "Spiegel online" (видання 15 березня 2016 р.), Коли буде представлена нова модель, яка з’явиться у дилерів на початку квітня.
Sports Tourer - це буквально приваблива поява. Зовні задній вирізає гарну фігуру, а також вражає своєю функціональністю. Наприклад, спинку заднього сидіння можна розділити на три частини і скласти одним рухом. Область завантаження буде плавною і рівною. Крім того, є зручний спосіб роботи, який вже відомий від інших виробників: електричні двері багажника автоматично відкриваються після легкого кроку під бампером. Вперше це працює навпаки на Astra Sports Tourer, двері багажника також можна закрити рухом ноги.
"Поводження з комунікаційною електронікою настільки ж не складне, як поводження з ящиками та валізами. Тому чи знайдете ви шлях через вкладені меню на сенсорному екрані чи ні, це насправді вже не має значення. Ви просто натискаєте кнопку для так званого (платно ) On-Star-System на внутрішньому дзеркалі, і у вас є привітна дама на дроті, яка шукає кожне місце навігації в Інтернеті і відправляє його на дисплей за кілька секунд. Ця послуга раніше була доступна лише в автомобілях класу люкс, Дзеркало в Інтернеті ".
Коли Astra Sports Tourer надійде у продаж у квітні, це буквально зробить попередню модель старою. Зрештою, він пропонує приблизно на 80 літрів більше багажника з майже такою ж довжиною і може вмістити до 1630 літрів при складених спинках задніх сидінь. Навіть більший Opel Insignia не встигає. Важлива деталь: виграш у просторі відбувається не за рахунок пасажирів. Також в тилу та в першому ряду ви сидите краще, ніж раніше, тому доповідь.
Під капотом є вибір між п’ятьма бензиновими двигунами: від 1,4-літрового агрегату потужністю 100 к.с. до 1,6-літрового турбованого двигуна потужністю 200 к.с. та чотирьох 1,6-літрових дизельних двигунів потужністю від 95 до 160 к.с. розвідувальна служба. (konjunkturmotor.de - редакційна служба, КК, березень 2016 р.)
Astra Sports Tourer - "Спритний, зручний і на 190 кг легший"
Дуже щедрий простір, хороші ходові характеристики, низькі ціни та приємний комфорт водіння - ось основні моменти нової Opel Astra Sports Tourer за версією журналу "auto, motor und sport" (випуск 7/2016). "Опель колись був відомий тим, що пропонував особливо практичні універсали. Чудово, що новачок пов'язаний тут. Це видно з численних дрібниць, які виявляють велику увагу до деталей".
Сюди входить задня дверцята, яка відкривається поворотною лапкою і знову закривається поворотною лапкою (лише з лінійками обладнання Innovation та Dynamic). Але також місце для зберігання задньої рулонні штори, коли вона не потрібна, або те, як спинки складаються на майже рівну поверхню шляхом дистанційного розблокування, яка має довжину майже 1,90 метра від спинок сидінь до дверей багажника. Жодне з них не є ексклюзивним, але все ж чудовим у цій комбінації та у цьому сегменті. Це стосується і цін. Sports Tourer доступний від 18 260 євро, що робить його на тисячу дорожчим за седан.
Для першого виходу "auto, motor und sport" мав 1.6 CDTI бітурбо з 160 PS. "Той, хто знає седан Astra, звичайно, також швидко орієнтується у Sports Tourer. Кабіна та елементи керування ідентичні, але додатковий простір вже помітний ззаду, тут тут більше повітря", - так враження.
Як і у седана, обійтися без адаптивної підвіски не є справжньою втратою, Sports Tourer зручний, забезпечує рухливе рульове управління та має пряме та комунікативне рульове управління. Крім того, інженери могли б значно заощадити вагу. Ви також можете побачити це на Астрі. Він повинен бути на 190 кг легший за попередника. (konjunkturmotor.de - редакційна служба, КК, березень 2016 р.)
Astra Sports Tourer - перемога проти Ford Focus у груповому тестуванні
Що може зробити універсал Astra? Журнал "auto, motor und sport" задав собі це питання (випуск 5/2016) і дозволив новій моделі змагатися проти турніру Ford Focus. Результат: Opel пропонує більше простору. Великий багажник, дуже великий максимальний обсяг навантаження, практичне обладнання та просте управління комбінованими функціями допомогли йому виграти. Новий з’явиться на ринку на початку квітня.
В обох випадках є багато хороших, солідних автомобілів за гроші, але це особливо актуально для Astra Sports Tourer. Маючи добрі 4,70 метрів, це майже на клас більше, ніж Ford. "Навантажувальне відділення відповідно просторе, нове навіть більше, ніж приблизно на 20 сантиметрів довше Insignia Sports Tourer. Об'єм багажного відділення 540 літрів і 1630 літрів максимальна місткість, вона пропонує майже стільки місця, скільки Golf Variant, і трохи менше, ніж Octavia від Skoda ", - пояснює журнал.
Той факт, що Opel дещо розуміється на універсалах, також можна побачити в їх витонченій функціональності. Трискладові спинки з центральним люком (за бажанням) можна легко скласти за допомогою дистанційного розблокування. Це призводить до рівної зони завантаження значних розмірів, а міцні кріпильні вушка також полегшать закріплення вантажу. Відповідно до "auto, motor und sport", версії Astra мають ще один варіант: задні двері, керовані датчиком. Кришка багажника відкривається і закривається вільним махом стопи.
"Більш зручні сидіння також доступні в Astra, особливо коли встановлені додаткові ергономічні сидіння. Так що це не виглядає погано для компактного універсала Opel", - сказали тестери. (konjunkturmotor.de - редакційна служба, КК, лютий 2016 р.)
Astra Sports Tourer - "Нарівні з конкурентами"
"Opel ставить універсал на дієту". Про це пише журнал "autoBILD" (випуск 37/2015) з нагоди презентації нової Opel Astra Sports Tourer. Opel навчив його 200 кілограмів. Тепер він нарешті повернувся на один рівень із конкурентами, запропонувавши корисну технологію за доступною ціною. Це хороший Opel! "
Наразі універсал був найбільшим у своєму класі. Секрет фокусу Opel для схуднення: стабільна легка конструкція з високоміцними сталями, модифікація осей, спереду та ззаду. У майбутньому до Astra поміститься до 1630 літрів, що на десять більше, ніж у Golf. І це з незмінними розмірами: 4,70 метра в довжину, 1,81 метра в ширину і 1,50 метра у висоту. А Opel обіцяє ще більше: на 26 міліметрів більше місця для водія, на 28 міліметрів більше місця для ніг ззаду. "Говорячи про це: спинки сидінь у другому ряду можна скласти тричі - у співвідношенні 40:20:40 - і за додаткову плату кришка багажника розкривається і закривається ударом", - повідомляє журнал.
Девіз приводу - "Sports Tourer іде GTI". Тому що Opel будує 1,6-літровий бензиновий двигун із безпосереднім уприскуванням потужністю 200 к.с. Завдяки крутному моменту в 300 Нм універсал стає автомобілем для комерційних мандрівників. В іншому випадку застосовується таке: пилосос потужністю 100 к.с., усі інші бензинові двигуни з турбонаддувом, один навіть має лише три циліндри. За даними "autoBILD", дизелі мають від 95 до 136 к.с.
Завдяки системі «OnStar!» Виробник забезпечує три речі: дані про дорожній рух в режимі реального часу, діагностику технологій з реєстрацією в майстерні та послуги консьєржа. "Матеріальна система освітлення" IntelliLux LED "також доступна в якості опції, що дозволяє постійно їхати з дальнім світлом і виключати зустрічний рух шляхом деактивації окремих світлодіодних елементів, а також допомогу на смузі з корекцією рульового управління, грілку зіткнень спереду з автоматичним екстреним гальмуванням. -Система "IntelliLink" повинна відтворювати музику через Apple-Carplay, а також Android-Auto (konjunkturmotor.de - Redaktionsdienst, KK, жовтень 2015)
Astra Sports Tourer - демонструє надійну поведінку водіння навіть при повному завантаженні
Хто найбезпечніше поїхати у відпустку? Це питання зайняло редакцію журналу "autoBILD" (випуск 24/2016), який випробував 14 моделей. Що трапиться, якщо раптом мурований ківш від радіостанції буде перед вами на автостраді і допоможе лише блискавичний маневр ухилення? Перше місце в цьому тесті дісталося Opel Astra Sports Tourer - не найдорожча, не найспортивніша, а також не машина з найдосконалішим шасі, підкреслює журнал. Навантаження можна побачити на Sports Tourer, але це навряд чи заважає його надійній поведінці водіння.
"Ви можете керувати шасі у Opel. Нова Astra Sports Tourer ще раз це доводить, тут як 1.6 CDTI на 136 к. С. Порожній він проходить тест ISO на ухилення зі швидкістю більше 135 км/год - найвища цінність! Залишається легким в управлінні та реагує майже". спортивне прагнення до точного рульового управління. І це без хитрості рук, таких як адаптивні амортизатори або пневматична підвіска, просто з майстерною координацією ", хвалить журнал.
Якщо дозволено 549 кілограмів вантажу розподілити в машині, швидкість трохи падає, але все ще перевищує швидкість елітних брендів, що підвішені повітрям. Це обмежується лише біднішою тягою повністю відскоченого переднього колеса внутрішньої кривої, що запобігає ще кращі часи у слаломі. Гальма також не виявили слабких місць у випробуванні, оскільки 62,1 метра зі швидкості 130 не тільки досягли найкоротшої зупинкової відстані серед усіх завантажених транспортних засобів, але й залишились абсолютно не вражені труднощами, коли вони були спекотними. (konjunkturmotor.de - редакційна служба, КК, червень 2016)
Додаткову інформацію про офіційне споживання палива та електроенергії та офіційні питомі викиди CO2 нових пасажирських транспортних засобів можна знайти в "Посібнику з споживання палива та викидів CO2 нових пасажирських транспортних засобів", який доступний у всіх торгових точках та в DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Helmuth- Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern можна придбати безкоштовно.