Badass scam Як автовиробники дурять своїх клієнтів
Ось як автовиробники дурять своїх клієнтів
12 лютого 2020 р., 12:50.
Нові автомобілі Mercedes: Deutsche Umwelthilfe викрито "знову і знову надзвичайно винахідливу рекламну брехню". (Джерело: Deutzmann/imago images)
Вони вигадують класи ефективності, роблять порівняння з волоссям: за даними асоціації, виробники автомобілів не бояться обдурити своїх клієнтів. Чотири приклади "надзвичайно винахідливої рекламної брехні".
Межі правопорядку: деякі автовиробники не дозволяють їм зупиняти їх. Deutsche Umwelthilfe (DUH) висуває це звинувачення. Асоціація неодноразово перевіряє заяви виробників, щоб перевірити, чи дозволено їх - і чи правильно вони. Роблячи це, асоціація неодноразово розкривала винахідницьку рекламну брехню.
Висновок екологів щодо підходу корпорацій: "Автомобільні виробники систематично обманюють своїх клієнтів". DUH також висуває серйозні звинувачення проти федеральної та державної влади. Вони дивились би в інший бік і відмовлялися притягати до відповідальності за серйозні порушення. Ось чотири приклади таких помилкових кроків автовиробниками.
Винайдено нові класи ефективності
Етикетка енергоефективності на перший погляд повинна показувати, наскільки чистий автомобіль. Також є кольорова шкала: дуже чисті машини отримують зелений знак A +, дуже брудні машини - червоний G.
Звичайно, жоден автовиробник не хоче такого брудно-червоного G. Було б добре, якби G все-таки не був таким брудним.
Тож у грудні 2011 року Volkswagen швидко винайшов новий клас ефективності - H. А брудні машини класу G виглядали чистішими, ніж були насправді на марці.
Cadillac пішов ще далі: американський бренд обдурив шість нових класів на етикетці: H, I, J, K, L і M. Пізніше лейбл раптом закінчився на H замість G у Hyundai.
За даними DUH, ні міністр захисту прав споживачів Горст Зеехофер (ХСС), ні виконуючий обов'язки міністра довкілля Нижньої Саксонії Ганс-Генріх Сандер († 2017, FDP, відставка 2012) не хотіли вживати заходів проти цих підробок. Натомість адвокати споживачів зупинили шахрайське маркування.
"Викиди скорочені до мінімуму"?
Це звучало багатообіцяюче: "BlueTec знижує значення викидів наших ультрасучасних дизельних двигунів до мінімуму". Так Mercedes прорекламував свій C-Class (модель C 220 BlueTec).
Вимірювання показали протилежне: Mercedes має дозволені граничні значення оксиду азоту близько 28 разів перевищив, говорить DUH. З усіх перевірених автомобілів найгірше пройшов С-клас.
Оголошення Mercedes - рекламна брехня? DUH пояснив це в суді. Там Daimler представив дивовижне пояснення своєї повноцінної обіцянки: "Зменшення до мінімуму" - це не стосувалося чистих двигунів конкуренції. Малося на увазі набагато більше: порівняння з іншими двигунами Mercedes. Тому що це просто брудніше.
Виробник заперечив, що в машині були незаконні пошкоджені пристрої. Однак пізніше федеральний міністр транспорту Андреас Шоєр (ХСС) підтвердив розслідування DUH внутрішньо: трьома мільйонами автомобілів Mercedes було маніпульовано незаконними пристроями.
Топ-модель нічого не споживає?
Знову Mercedes: коли розкішний бренд випустив новий S-клас у 2013 році, газети та білборди були сповнені реклами. Вони пояснили, наскільки гарна машина, наскільки зручна - і чиста. Дивно: інформація про споживання та забруднюючі речовини була зовсім не правильною. Паскудні цінності топової моделі повністю відсутні - "жорстка афера", повідомляє DUH.
Екологи хотіли спочатку врегулювати справу поза судом. Mercedes відмовився виправляти інформацію. Після цього DUH застосував заборону та штраф, які, до речі, влилися в державну скарбницю.
Чистіть протягом 21 хвилини
Fiat обіцяє "низький рівень викидів" за 500X. Якщо це взагалі правда, то, мабуть, лише на короткий час. Оскільки через 21 хвилину очищення вихлопних газів позашляховика повністю вимикається, повідомляє DUH. Чому через 21 хвилину? Оскільки вимірювання відпрацьованих газів на стенді займає рівно 20 хвилин. Тоді Fiat викидає у 22 рази більше викидів, ніж дозволено.
Пізніше Федеральне міністерство транспорту підтвердило: Цей пошкоджувальний пристрій є незаконним. Крім того, міністерство може накласти суворі штрафи на виробника автомобілів - до 5000 євро за машину.
За інформацією DUH, відповідальні органи внутрішніх справ цього ще не зробили.
Федеральний Верховний Суд підтримує DUH
Deutsche Umwelthilfe часто називають асоціацією судових спорів, оскільки її юридичні заходи призвели до ряду рішень про заборону водіння по всій Німеччині. Йдеться про значення чистоти повітря, які набагато перевищені у багатьох внутрішніх містах.
DUH, отже, має достатньо супротивників, наприклад, в автопромі та ХДС. Вони стверджують, що організація заробляє багато грошей на попереджувальних листах. Що вони приховують: DUH - це некомерційна асоціація, і як така вона не може отримувати прибуток.
Минулого тижня Федеральний суд (BGH) підтвердив, що робота DUH є законною. Він виправдав організацію за звинуваченням у зловживанні правами.
Autohaus Felix Kloz: Дилер Mercedes із району Штутгарта хотів довести DUH наміри наживи та неприпустиме перехресне фінансування. Він отримав підтримку від автомобільної промисловості. Проект провалився. (Джерело: Маріан Мурат/dpa)
Дилер Mercedes подав позов. За підтримки торгівлі автотранспортними засобами він хотів довести DUH наміри щодо вигоди та неприпустиме перехресне фінансування.
Раніше його компанія отримала попередження від DUH: За даними DUH, Felix Kloz GmbH надав неправильну інформацію про споживання палива та викиди CO2 нового автомобіля.