Барабанні гальма Fiat Punto 176 - Завантажити PDF безкоштовно
Барабанні гальма Fiat Punto 176 Перевірка стану гальмівного барабана 1 Підніміть автомобіль і зніміть заднє колесо. 2 Відпустіть ручне гальмо (повинно бути повністю звільнене). 3 Послабте та відкрутіть обидва гвинти на гальмівному барабані. 4 Зніміть гальмівний барабан. Якщо він щільний, поверніть барабан і вдаріть по ньому гумовим молотком. Під час використання молотка підкладіть під нього шматок дерева. 5 Протріть гальмо чистою тканиною та спиртом або продуйте стисненим повітрям (не вдихайте пил). 6 Перевірте гальмівний барабан на знос, пошкодження та тріщини. Помацайте пальцями канавки на гальмівних поверхнях. Частини барабанного гальма (правий барабан знятий) 1 випускна губка. 2 анкерна пластина гальма. 3 колісні гальмівні циліндри. 4 пилозахисний чохол. 5 штовхаючих штоків з 6 верхніми щелепами. 7 пристроїв для утримання гальмівної колодки. 8 маточина. 9 Нижня зворотна пружина. 10 опорних підшипників гальмівної колодки. 11 Верхня поверхня пружини. - 1-26 квітня 2006 р
Рис. 1 Ослабте гальмівні барабани, як зліва, і потягніть їх з фланця маточини колеса, як справа. Якщо барабан заклинить на ступиці, розпиліть маточину засобом для видалення іржі і дайте їй набути чинності. Потім ослабте барабан легкими ударами молотка. 2 Перш ніж розпочинати подальше розширення, ми хотіли б зазначити, що поршні колісних гальмівних циліндрів можуть вискочити після зняття гальмівних колодок. Для запобігання цьому в майстерні використовується затискач, щоб зафіксувати два поршні на місці. Рис. 2 Фіксатор, розміщений над гальмівним циліндром колеса. Це застосовується, як показано на малюнку 2. Якщо у вас його немає, доведеться обернути циліндр гумкою. 3 Послабте трос ручного гальма на нижній стороні важеля ручного гальма, закрутивши регулювальну гайку. 4 Витягніть викруткою кришку кришки з тильної сторони пластини несучого гальма та від'єднайте трос ручного гальма від гальмівного важеля голконоськими плоскогубцями через отвір. Для цього візьміться за трос перед з'єднувальним ніпелем, потягніть його до зовнішньої сторони пластини несучого гальма та проведіть вгору, доки він не від'єднається від гальмівного важеля (рис. 3). - 7-26 квітня 2006 р
Рис. 3 Від'єднання троса ручного гальма. 5 Витягніть трос ручного гальма із задньої сторони пластини несучого гальма. 6 Як показано на малюнку 4, візьміться за гачок зворотної пружини нижньої щелепи та відчепіть її. Подібним чином відчепіть верхню зворотну пружину між губками. Рис. 4 Відчеплення або зачеплення у зворотній пружині верхньої щелепи. Нижня пружина відпускається аналогічним чином. 7 Притисніть вказівним пальцем до анкерного штифта гальмівної колодки ззаду, схопіть плоскогубцями пружинне сидіння штифта ззовні, як видно на малюнку 5, стисніть пружину і поверніть сидіння на чверть обороту, поки не побачите головку штифта може вести через витягнутий отвір. Видаліть штифт з іншого боку таким же чином. Рисунок 5 Ослаблення анкерних штифтів гальмівної колодки. 8 Зніміть дві гальмівні колодки праворуч і ліворуч s. - 8-26 квітня 2006 р
Закрийте вентиляційний клапан відкритим ключем (1), перш ніж помічник поверне педаль гальма назад (команда згоди). В іншому випадку повітря може всмоктуватися через вентиляційний шланг (2) - у цьому випадку гальма не працюватимуть належним чином. - 14-26 квітня 2006 р