Базові знання операцій авіакомпаній (6) - все, що відбувається на фартусі

  • тікер
  • предметів
  • авіалайнери+
  • управління
  • політика
  • навколишнє середовище
  • Закон
  • Повітряні перевезення

На фартусі аеропорту багато що відбувається. Спеціаліст з авіаційних операцій Маттіас Баєр пояснює, які процеси працюють одночасно, як влаштовано пандус і які небезпеки загрожують.

знання

Різні заходи проводяться одночасно на пероні аеропорту, причому в дуже обмеженому просторі. Переміщення важкої наземної техніки, літаків та транспортних засобів вимагає особливої ​​уваги та турботи. Крім того, зовнішні впливи, такі як затримки, темрява та погода, не можуть бути повністю усунені технічними або організаційними заходами. Тому засоби індивідуального захисту (ЗІЗ) особливо важливі (див. Вставку).

Пандус аеропорту включає руліжні доріжки та місця стоянок для літаків, а також маршрути та місця для стоянок наземних транспортних засобів. Він відрізняється від злітно-посадкової смуги аеропорту, де описуються злітно-посадкові смуги та злітно-посадкові смуги їх в’їзду та виходу.

Щоб зменшити ризик, переміщення літаків на пероні значною мірою відокремлене від іншого руху. Літаки завжди мають пріоритет там, де перетинаються дороги та руліжні доріжки. Як тільки повітряне судно рухається або приводиться в рух, усі транспортні засоби наземного обслуговування повинні бути поза діапазоном руху. Ця зона позначена червоною лінією розмітки.

Засоби індивідуального захисту (ЗІЗ)

На фартусі всі працівники зобов’язані носити спеціальний робочий одяг. Завдяки своєму світлому кольору це помітно вдень, а в темряві світловідбиваючі смуги гарантують, що ви чітко виділяєтесь із оточення і видно. Одяг для захисту від погодних умов також важливий. Він захищає від низьких температур і вологи. Цей захист від погоди часто поєднують із привабливим робочим одягом.

Існує ризик отримання травм, особливо травм стопи, особливо в районах, де літаки завантажуються та розвантажуються. Ось чому, активно беручи участь у цій роботі, слід носити захисне взуття. Велика кількість агрегатів і машин працює в диспетчерському положенні. Викликаний цим шум може назавжди пошкодити слух. Тому працівники повинні постійно носити засоби захисту слуху.

Завжди діє девіз на фартусі: «Бачити і бути видимим». Само собою зрозуміло, що, щоб уникнути небезпек, на додаток до ЗІЗ на фартусі потрібна підвищена увага. Метушня, неуважність та не пов'язана з обов'язками діяльність (наприклад, приватне телефонування) можуть дуже швидко призвести до нещасного випадку. Якщо є найменші сумніви щодо безпеки та захисту від небезпеки, роботу слід припинити та провести чіткий аналіз ситуації.

Про автора

Маттіас Баєр є пілотом авіалайнера та викладачем у Франкфуртській школі туризму. Експерт з авіаційних операцій публікує на airliners.de підручники з базових знань, які базуються на його спеціалізованій книзі "Операції". Прочитайте всі підручники "Основні авіалінії".

Небезпека від важкого обладнання та легкозаймистих рідин

Багато важкого обладнання використовується при поводженні з літаками, потенційна небезпека для власного життя та життя колег дуже велика. Також існує ризик пошкодження майна. Навіть екстрене гальмування комерційного літака на пероні або навіть зіткнення з таким обладнанням, як транспортний засіб, може призвести до пошкодження мільйонів.

Захист від вогню дуже важливий. Оскільки в районі фартуха є багато легкозаймистих рідин. Тому вогнегасники повинні бути на місцях стоянки літаків, і куріння категорично заборонено. Евакуаційні шляхи завжди повинні бути чіткими під час поводження. Зокрема, танкер повинен постійно мати чіткий шлях евакуації і ніколи не повинен перешкоджати іншим транспортним засобам.

Ексклюзивно для авіалайнерів + абонентів

Просто прочитайте негайно:

У вас вже є авіалайнери + рахунок?
Зареєструйтесь тут