Бензин, дизель або зріджений газ, які допоможуть вам отримати додаткові відомості про AutoDNA Blog

Вибір типу двигуна - одне з найважливіших рішень, яке ми приймаємо, коли хочемо змінити машину. Кожен із трьох дійсних варіантів (дизель, бензин або зріджений газ) має переваги та недоліки; ця стаття допоможе вам зрозуміти, який для вас правильний вибір.

Двигуни із запаленням від стиску

переваги

Істотно нижче споживання порівняно з бензиновими двигунами; це допомагає економити більше, коли мова йде про паливо;
Довговічність (у старих конструкціях) - старі дизельні двигуни дуже сильно ламаються. Однак, коли ви це зробите, ремонт буде коштувати дорожче, ніж наявність бензинового двигуна. Особливо це стосується сучасних дизельних двигунів, де форсунки, турбокомпресори, сажовий фільтр та двомасовий маховик, як правило, часто виходять з ладу.
Гнучкість - дизельні машини набагато прощають водіїв, які тільки починають і навчаються економно перемикати передачі.

незручність

Менш довговічні, ніж бензинові двигуни - правда, компресійні двигуни були досить міцними, коли вони були в атмосфері. Тоді вони могли тривати до мільйона кілометрів. Однак сучасні компресійні двигуни мають мало спільного з класичними. Оснащений турбокомпресорами, форсунками, сажовими фільтрами та двомасовими маховиками, які часто потребують ремонту.
Купувати дорожче - економія палива та традиції дизельних двигунів загалом роблять дизельний автомобіль дорожчим. Навіть неважливо, чи хочете ви придбати новий або б/в.

Дизельні машини найчастіше вибирають люди, які регулярно їздять на великі відстані. Тільки тоді ви дійсно зможете значно заощадити паливо і, отже, зможете компенсувати витрати на придбання та ремонт. Ми не рекомендуємо дизельні двигуни, якщо ви подорожуєте трохи і особливо по місту.

Бензинові двигуни

Переваги та недоліки бензинових двигунів значною мірою протилежні тому, що можуть запропонувати дизельні двигуни.

переваги

Дешевша вартість покупки - той самий автомобіль, оснащений дизельним двигуном, буде коштувати дорожче;
Дешевший ремонт - бензиновий двигун дешевше ремонтувати, ніж дизельний;
Престиж - деякі водії вважають бензинові автомобілі більш престижними, ніж їхні економічні дизельні альтернативи;
Економія палива при установці зрідженого газу - більшість автомобілів на бензині дозволяють встановлювати установки зрідженого газу;

незручність

Вартість палива - бензин не тільки дорожчий за бензинові двигуни, але й бензинові двигуни споживають ще більше.

Бензинові машини зазвичай вибирають ті, хто їздить занадто мало. Зазвичай їх купують як другий побутовий автомобіль, як правило, приміський автомобіль з роботи та назад.

Автомобілі, перероблені на зріджений газ

Перехід на LPG трактується як шанс заробити таку саму економію, яку хвалять власники дизельних автомобілів (низька витрата палива та ціна LPG). Зрештою, зріджений газ зазвичай вдвічі дешевший за бензин. Однак є певні недоліки, про які потрібно знати перед переобладнанням власного автомобіля.

незручність

Суттєві зміни конструкції автомобіля (якщо транспортний засіб не виготовляється безпосередньо з установкою зрідженого газу);
Зменшення обсягу багажника - бензобак не такий маленький, як здається. Ви можете заощадити місце для багажу, поставивши бак замість запасного колеса, але тоді, очевидно, вам доведеться відмовитись від запасного колеса;
Більш тривала та частіша заправка - заправка зрідженим газом займає більше часу, і на деяких станціях неможливо виконувати самостійно через правила техніки безпеки. Розмір бензобака обмежений, тому автомобіль буде споживати зріджений газ швидше, ніж повний бак бензину;
Втрата потужності - бензиновий двигун, що працює на зрідженому газі, втратить пару відсотків своєї потужності;
Обмежений доступ до певних об'єктів - якщо автомобіль перероблено на зріджений газ, вам не буде дозволено під'їзд, наприклад, на підземному паркінгу;
Обмежена доступність палива за кордоном - зріджений газ популярний в Румунії, тому, коли ви їдете за кордон, знайти станцію зрідженого газу досить складно. Якщо вам подобається їздити за кордон, то, можливо, вам слід зупинитися на бензинових або дизельних двигунах.

Перш ніж переобладнати автомобіль на зріджений газ, вам потрібно провести деякі розрахунки, щоб з’ясувати, чи заощадить вас переробка, і якщо так, то наскільки це допоможе. Зазвичай конвертація коштує більше 2000 леїв, тому для компенсації цієї суми знадобиться деякий час. Вам також знадобиться більше ремонту у разі несправностей, тому враховуйте і це.

Хто тоді може подумати про переробку автомобіля на зріджений газ? Тим, хто багато їздить, не потрібно так багато місця для багажу і їх не турбує часта їжа. Якщо ви часто подорожуєте на короткі відстані, конверсія може коштувати вкладених грошей.

Загалом, щоб вирішити, який тип двигуна принесе вам найбільшу економію, потрібно врахувати два фактори: кількість миль, яку ви проходите щороку, і відстань, яку ви проїжджаєте на дорозі. Чим менше ви їдете, тим більше заощадите, якщо виберете бензиновий двигун. Коли ви їдете багато, але відстань невелика, ви можете перетворити машину на зріджений газ. Якщо ви їдете на дуже великі відстані, економічним вибором буде дизельний двигун.

Тип палива - не єдиний фактор, який потрібно враховувати, щоб насолоджуватися автомобілем, тому не забувайте перевіряти характеристики дизельного та бензинового двигунів. Часто виявляється, що одна і та ж модель, але з різними двигунами, має абсолютно різні коментарі. Якщо вам подобається дизельна версія, але статистика показує, що у автомобіля набагато частіші дефекти, ніж у бензинового двигуна, зрештою економія пального буде витрачено на ремонт, що означає ті самі витрати, але більше проблем. Якщо вибір - LPG, тоді пам’ятайте, що не кожен бензиновий двигун можна переобладнати, а навіть той, який можна перетворити на масло, схильне до несправностей. Перш ніж вирішувати, який двигун вибрати, обов’язково знайте відмінності між усіма трьома варіантами у конкретній моделі.

Залишити відповідь Скасувати відповідь

Минулого року я їздив на відпочинок до Франції.
Я всюди знаходив АЗС.
Рідко трапляється на французьких шосе, але це не стало перешкодою.
Мені, як дужці, заважав той факт, що у Франції ви подаєте собі бензин, і механізм годування дуже дивний - ви натискаєте кнопку під час годування ...
Якби я не їхав зі швидкістю понад 120 км/год, цілих 38 літрів досягли б мене на відстані щонайменше 350 км.
Недолік?
Коли на вулиці ДУЖЕ спекотно, в перші години потрібно заправлятись, інакше високий тиск у балоні (якщо він тороїдальний) не дозволяє заправляти…

Імпорт, розподіл, монтаж, установки газопостачання
для автомобілів.

Він також може працювати на гасі та зрідженому газі ... і спирті ... дизелі.
та інша історія.