Бензин проти зрідженого газу - Сторінка 2 - Форум Softpedia
Тарзі, 25 квітня 2012 р., 15:35, сказав:
Звідки ви взяли це за допомогою більш дорогих ІТП?
Куцу, 25 квітня 2012 р., 15:42, сказав:
dassaev, 25 квітня 2012 р., 15:56, сказав:
споживає більше на 1-2 літри і нижче 2500 об/хв і понад 2500 об/хв
бензин
якщо ви підтримуєте його постійним на рівні 80/год, ви споживаєте 6-7, на газі близько 8, можливо, навіть менше
Я взяв найкращий витрата бензину на трасі з 60 км/год, 5,5 л, їхати на 6 з похибкою, але з такою швидкістю це забирає ваш сон і сонце на небі
Відредаговано Cutzu, 25 квітня 2012 - 15:13.
Втрати потужності майже незначні для звичайної їзди. Найбільша втрата на високих швидкостях, але при звичайній їзді я не знаю, скільки разів досягаєш 5000-6000, де відчувається різниця. Споживання, як правило, на 1 навіть 1,5 л вище, ніж у місті бензину, і на високих швидкостях, таких як 140-150, можуть бути відмінності на 2-3 л щодо споживання бензину.
Ще не можна опускати 2 важливих аспекти. Справа в тому, що капітальний ремонт трохи дорожчий, газова установка має 2 фільтри, які потрібно змінити. Послідовні установки перемикаються на газ, коли температура двигуна перевищує 30-40 градусів (залежно від встановленої кількості). До цього часу ви їдете на бензині, тому в холодну пору року ви споживаєте трохи бензину на початку, або якщо маршрут дуже короткий, ви навіть не можете перейти на бензин. Установка важить кілька кг, приблизно 50-60 кг, тому у випадку легкого автомобіля або невеликих двигунів машина почувається більш лінивою лише завдяки вазі установки.
О, і це був би той факт, що залежно від удачі вам доводиться час від часу звертатися до сервісу для коригування установки.
У будь-якому випадку, загалом кажучи, не налаштовуючи марку двигуна, економія в порівнянні з дизелем - це не хто знає що, але залишається перевага можливих проблем від дизелів, що ви звільнені.
Амортизація інвестицій здійснюється досить швидко, навіть у випадку не дуже великого обороту.
dassaev, 25 квітня 2012 р., 14:56, сказав:
pai. з будь-якої станції IPT, подивіться на простий пошук у Google
Тариф ITP для бензинових автомобілів = 120 лей
Тариф ITP Дизельні або бензинові автомобілі + зріджений газ = 150 лей
різниця не є трагедією. але є
Відредаговано Tarzy, 25 квітня 2012 - 19:43.
Просто питання. Не возитися з волоссям.
Я маю намір взяти іншу машину. Я ще не впевнений, який саме. Спочатку я застряг на чомусь дизельному, як 1.6hdi Peugeot або citroen, приблизно 10000 євро, не старше 3-4 років.
Потім я побачив, що навіть компресор Mercedes E200 можна знайти старшим і з відносно невеликою кількістю км, з менш ніж 150 000 км, навіть якщо йому 10 років. Знайомий придбав клас С на 10 років, і він працює бездоганно.
У цій ідеї я думав, чи буде компресор E200 отримувати установку для зрідженого газу? Що б це було? З того, що написано в мережі, воно споживає щонайменше 14 л/100 км у місті. Тож на LPG скажімо, це буде 16л/100км. Ідея полягає в тому, що це ті кілька двигунів, які не перевищують 2000 куб. См, щоб мати пристойну страховку на автомобіль, а податок непоганий.
На жаль, у цій країні інвалідів машини не поширилися на метановому газі, тому ердгазі, як його називають німці, відрізняються від зрідженого газу, який насправді є пропаном, змішаним з бутаном, тобто скрапленим газом, як і запальничка.
Натомість метан був би газоподібним, при тиску до 250 бар, і згоряв трохи чистіше, насправді це найчистіший з усіх.
З усіх видів палива зріджений газ і СН4, тобто метан (як той, який надходить на еонову трубу, горить найчистішим і навіть захищає двигун, немає відкладень кламіну, а також газ не хімічно реагує з моторним маслом, масло не забруднене, забезпечуючи оптимальне змащення протягом усього використання між змінами.
Скільки коштує установка зрідженого газу? Він відрізняється залежно від марки автомобіля?
Скільки це буде коштувати/100 км зі зрідженим газом порівняно з бензином?
Я їздив на компресорі SLK 1.8 163 к.с., автоматичний, машина має менше 50 тис. Км. Це здавалося мені анемічним на низьких оборотах, а витрата в Buc 13-14, зовні менше 7% не злетів, при звичайній їзді десь близько 9, 12-12,5%. Я не хочу думати про голку. двигун на Е-класі.
Я не знаю, чи цілує двигун LPG, але якщо ви хочете економний автомобіль, шукайте щось інше.
У мене Dacia sandero 2008, двигун 1.6. Я встановив газову установку (BRC) наприкінці квітня 2013 року.
Я склав собі статистику щодо споживання. Я вибрав період із вересня по січень, загалом 5 місяців
і вийшло так:
км періоду літри/LPG лей літри/бензин леї
5000 5 місяців 400 1200 33 200
Я згадую, що я трохи округлив значення для більш простого перегляду!
Висновок такий: я заплатив 1400 лей/паливо за 5000 км!
@tfmercedez Я кажу, не питайте на форумах, тому що тут ви знайдете необґрунтовану думку, яка може негативно вплинути на вас!
Зверніться до уповноваженого сервісу та попросіть тих, хто там. вони повинні бути встановлені, можливо, навіть на компресорі Mercedes E200!
Я не помітив жодного зменшення потужності та надмірного споживання на більшій швидкості !
З моїх розрахунків, споживання газу вище на 1-1,5%/100 км, залежно від того, як воно проходить!
Мій діапазон водіння становить від 30 до 60 в місті та до 90-120 за межами міста (я їх також згадав, тому що люди не думають, що я їду лише з 50-60, так що споживання низьке!
Натомість, як сказав TLGTLC. Я зовсім не економив грошей, навпаки. Я витратив більше. але натомість я ходив скрізь!
Я зробив 2500 км у відпустці (14 днів). чого я ніколи раніше не робив
Я пішов на трансальпійський і трансфагарасан, і я хочу сказати вам, що я не стикався з жодними проблемами, пов'язаними з владою!
Якщо у вас є ще запитання, я у вашому розпорядженні!
ЛЕ: Ще одне. Я завжди просто заповнюю
Відредаговано excentryc, 11 лютого 2014 - 15:22.