Без ніг, але з крилами

Герой Першої світової війни Георге Бенчулеску втратив обидві кінцівки після авіакатастрофи восени 1926 року. З протезами він став першим в історії пілотом, який піднявся на лід. За два тижні він долає 22000 км. Він помер у віці 37 років від комариної лихоманки

Георге Бенчулеску

Це було Жиу, біль для наших військ, лише у 18 років. Він брав участь у наступі Намолоаса, маючи 700 гарматних пострілів і 52 літаки. У Марасешті, з командованого ним взводу, живими залишились лише шість солдатів.

Менш ніж за 20 джерел він пройшов усі жахи війни, він уже нічого не боявся. Нальоти румунських пілотів залишились на його сітківці. Він хотів літати. Це дізнався його батько, відомий лікар, майор. Вона не хотіла бачити сина в повітрі. Він пішов до комісії, він натягнув усі можливі нитки: Георге Бенчулеску не повинен був потрапляти до авіації!

Однак він не знав, що був у пілотській школі з Текучі разом із Ніколае Танасе, "тузом" першої світової чуми, який йому все розповів. В основному нічого не можна було зробити!

Тенасе був коротким: «Юначе, клянусь, я не уявляю, що з вас вийде, але я бачу, що ви любите літати! І це перша умова! Я беру вас на свою гарантію. Я роблю з вас пілота! " Коли він дізнався, що молодший піднявся, у 1919 році, у віці 21 року, один, за кермом "Ньюпорта", старший опинився на межі непритомності.

Трагедія Римарова
Спійманий збір годин польоту. Десятки, сотні. Майстер з акробатики. Це був час світових рекордів. 12 вересня 1926 року капітан Бенчулеску, разом з механіком Іоном Стойкою, вийшов на борт "Potez-XXV", наданого франко-румунською авіакомпанією, з метою збити швидкісні термінали між Парижем та Бухарестом.

Вони піднялися в повітря з "Бурже", злетіли в оптимальних умовах. У Лінці він входить у товстий шар хмар. Вони сьогодні руйнуються в Римарові, в Чехії. Місцеві жителі знаходять купу звірів! Стойка мертва, Бенчулеску дихає. У нього зламана нога. Його доставили в лікарню, йому ампутували. За кілька днів інший. В основному, історія мала б тут закінчитися. Але вона тільки починає.

Його розчавлює думка, що він вбив Іона. Що він більше не зможе літати. На знак солідарності чеські пілоти «бігають» по лікарні. Візьміть кілька дерев'яних протезів. Я його кусаю. Він зварює і викидає їх. У країні він знаходить інших. Вони йому теж не допомагають. Друг привозить йому трохи з Мюнхена. Вони ідеальні!

Він їде до Піпери до своїх старих колег. Мішу Пантазі запитує його, чи не хоче він летіти, отак, лише вони двоє ... Менш ніж через рік після аварії він знову в кабіні пілотів. Деякі виглядають дивно, коли він оголошує, що полетить, і ... Важко з органами управління, вони не пристосовані для безногих.

На місцях він практикується на автомобілях. Він піднімається по небу за допомогою, але настає липень 1927 р., Коли йому вже не потрібна допомога. До того часу такого ще ніколи не бачили! Франція нагороджує його "Орденом Почесного легіону в званні лицаря". У 1928 році він приєднався до акробатів. В першу чергу завершується мітинг, організований для збору коштів на пам’ятник Героям повітря.

Повітряні нальоти в Чаді чи Конго
Починаються знамениті повітряні нальоти. 8000 км через Європу. Його прізвисько «Командор із штабом». Валентин Бібеску, президент F.A.I., відправляє його над африканським континентом. Політ над Лівією, Суданом, Конго чи Чадом.

13 березня 1935 року він вилетів з Парижа, прибув до Неаполя, звідси до Тріполі, потім Каїру, Хартуму, Бангі. Спека задихається, пісок потрапляє йому в очі, двигун ... За два тижні він "проковтує" 22000 кілометрів, чогось ніколи раніше не чути. Він слабкий, знесилений. Він підхоплює "лихоманку Денги", інфекційну тропічну хворобу, що передається комарами. Він перероджується в набагато жорсткіший варіант, з лихоманкою 40 градусів, з маренням.

Він помер у квітні 1935 року в лікарні в Каїрі у віці лише 37 років. Він похований у "Беллу", а біля труни тисячі людей. Він отримує посмертно "Аеронавігаційну чесноту", "Корону Румунії" та "Зірку Румунії".

Олексій Петрович Маресієв був третім пілотом у світі, який летів із протезами замість ніг. Дуглас Бадер, командир крила RAF, другий. Георге Бенчулеску, румун, перший!